一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁的制作方法

1.本实用新型涉及一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，尤其涉及方向盘锁的锁合结构。


背景技术：

2.现有的方向盘锁，并没有保护方向盘上的安全气囊，且其开锁及关锁过程步骤较多对使用者而言会比较复杂。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，现提供一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁。
4.具体如下：一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，包括一端铰接的左右壳体、所述左右壳体一面能覆盖气囊位置、所述左右壳体另一端各固设有一个安装座，所述左右安装座通过锁合结构锁合，所述锁合结构包括轴接于所述左安装座上的梢杆、所述右安装座上还设有锁芯；所述锁芯上设有可顶于梢杆上的顶块，所述顶块与锁芯之间还设有复位弹簧。通过相互铰接的左右壳体包被方向盘，通过在左右安装座上的锁合结构锁合进行锁合。可以选择不将左右壳体彻底打开，仅打开足够容纳方向盘的空间即可快速将方向盘装入左右壳体中，再合拢壳体完成锁合，也可以完全打开。在锁芯上锁时，锁芯上的顶块顶住梢杆，使梢杆无法移动，从而实现锁合。左右壳体锁合后，壳体覆盖气囊位置，可起到方向盘上的安全气囊防盗作用。
5.作为优选，所述右安装座上还设有用于安装所述锁芯的锁芯安装部，所述锁芯安装部上设有供所述梢杆穿过的通孔，所述梢杆孔与梢杆之间有间隙。梢杆穿过通孔进入锁芯安装部，此锁芯安装部上的通孔进一步对限制梢杆的上下位置进行限位。同时，由于通孔与梢杆之间有间隙，方便配合左右壳体合拢或者开启时通孔的高度变化（通孔在通孔与铰接点连接线于铰接点的垂面上的高度）。
6.作为优选，所述右安装座上还设有挡杆，所述挡杆的长度能够防碍方向盘的转动。因为车内的空间有限，设置足够长的挡杆使方向盘转动时被车内空间挡住，使方向盘不可用从而起到防盗的作用。
7.作为优选，所述梢杆轴接于所述左安装座上，所述右安装座上还设有使所述挡杆向上转动的挡杆转轴，所述挡杆一端轴接于所述右安装座上部，所述挡杆上还设有供梢杆通过的挡杆孔。由于梢杆轴接于左安装座上，故梢杆可以转动一个角度进出通孔，在通孔大小不变的情况下，能让更长的梢杆从通孔内进出。打开左右壳体到梢杆从挡杆的挡杆孔内移出的间距，再转动挡杆将挡杆转过一个角度，可于较小的空间内（车内空间较小）取下方向盘锁，或者装上方向盘锁。
8.作为优选，所述顶块与锁芯之间还设有复位弹簧，所述梢杆上还分布有若干与顶块配合进行限位的槽，所述顶块与槽的接触面均光滑且有一定的弧度。关闭锁芯时，顶块顶于梢杆上的槽上，梢杆被固定；开启锁芯时，将梢杆从右安装座里的顶块上取出时，由于顶
块与槽的接触面均光滑且有一定的弧度，梢杆从顶块上滑动，而复位弹簧起到当梢杆处于顶块下时，能保持其一直被顶块顶住。
9.本实用新型由于采用了“左右壳体一端铰接，另一端通过锁合结构锁合，锁合结构为固定设于左壳体的梢杆、固定设于右壳体的锁芯、与锁芯配合设置的顶块的方案”可快速实现对方向盘进行上锁与开锁的操作。
附图说明
10.图1为立体图；
11.图2为部分结构的装配图；
12.图3为左壳体、左安装座及梢杆装配立体图；
13.图4为右壳体、右安装座及挡杆装配立体图；
14.图5为右壳体、右安装座的零件图；
15.图6为部分结构的装配图2；
16.图7为部分结构的装配图3
17.图8为梢杆的零件图。
18.附图标记
19.1、左右壳体；2、左安装座；3、右安装座；4、锁芯；5、顶块；6、梢杆；7、锁芯安装部；8、通孔；9、铰接轴；10、挡杆；11、第一转轴；12、第二转轴；13、复位弹簧；14、槽；15、挡杆孔。
具体实施方式
20.下面结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
21.实施例一：一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，包括一端铰接的左右壳体1、所述左右壳体1一面能覆盖气囊位置、所述左右壳体1另一端各固设有一个安装座，所述左右安装座2、3通过锁合结构锁合，所述锁合结构包括设于所述左安装座2上的梢杆6、所述右安装座3上还设有锁芯4；所述锁芯4上配合设有可顶于梢杆6上的顶块5。顶块5，可为块状、球状、栓状，其目的在于顶于（包括插入）梢杆6上限制其移动。
22.上锁时，将方向盘套于一端铰接的左右壳体1中，左安装座2上的梢杆6插入右安装座3的上的顶块5下，使梢杆6被顶块5顶住。由于梢杆6一端设于右安装座3上（梢杆6可固定设于左安装座2上，也可轴接于左安装座2上），另一端又被顶块5顶住，固可完成锁合。左右壳体1可以完全分离打开，以套入方向盘再合拢；也可以仅将左右壳体1沿梢杆6拉开使其内部空间恰好能装入方向盘再合拢。如图所示，合拢时壳体有一面是可以覆盖（壳体中覆盖在安全气囊上的一面，可是全封闭的也可以是部分镂空的，只要能起到无法取出气囊即可）住安全气囊。
23.基于实施例一的基础上，实施例二：所述右安装座3上还一体成型有用于安装所述锁芯4的锁芯安装部7，锁芯4安装在锁芯安装部7中。安装部两侧有供所述梢杆6穿过的通孔8，梢杆6穿入通孔8后存在一定的间隙。
24.上锁时，梢杆6穿入通孔8被锁芯4上的顶块5顶住。梢杆6被通孔8进一步限位。由于左右壳体1是沿其铰接轴9合拢、开启的，故通孔8与梢杆6之间存冗余空间，梢杆6才可以穿入通孔8。
25.基于实施例1的基础上，实施例3：所述右安装座3上还设有挡杆10，所述挡杆10的长度能够防碍方向盘的转动。
26.当不打开方向盘锁而转动方向盘时，由于车内的空间是有限的，足够长的挡杆10，可使方向盘无法使用。
27.基于实施例2的基础上，实施例4：所述右安装座3上还设有挡杆10，所述挡杆10的长度能够防碍方向盘的转动。
28.基于实施例4的基础上，实施例5：所述梢杆6轴接于所述左安装座2上，所述挡杆10一端轴接于所述右安装座3上部，所述挡杆10上还设有供梢杆6通过的挡杆孔15。
29.开锁时，梢杆6从通孔8内向左移动，此过程中梢杆6绕第一转轴11转动。直到梢杆6从挡杆孔15内脱离，此时，挡杆10可向上方绕第二转轴12转动，当车内空间非常小时，此技术方案可使左右壳体1不完全分离即可打开方向盘锁。当然，在车内空间足够时，也可以直接打开左右壳体1。同时，可在不用时，可以将挡杆10绕第二转轴12转动收入壳体内1。
30.基于实施例1-4任一实施例的基础上，实施例6：所述顶块5与锁芯4之间还设有复位弹簧13，所述梢杆6上还分布有若干与顶块5配合进行限位的槽14，所述顶块5与槽14的接触面均光滑且有一定的弧度。上锁时，锁芯4上锁顶块5（本实施例为球状）顶于槽14内梢杆6无法左右移动。开锁时，锁芯4开启，顶块5可于槽14上滑动，复位弹簧13随之压缩、复位，梢杆6可左右移动。
31.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。


技术特征：
1.一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，其特征在于：包括一端铰接的左右壳体(1)、所述左右壳体(1)一面能覆盖气囊位置、所述左右壳体(1)另一端各固设有一个安装座，所述左、右安装座(2、3)通过锁合结构锁合，所述锁合结构包括设于所述左安装座(2)上的梢杆(6)、所述右安装座(3)上还设有锁芯(4)；所述锁芯(4)上配合设有可顶于梢杆(6)上的顶块(5)。2.根据权利要求1所述的一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，其特征在于：所述右安装座(3)上还设有用于安装所述锁芯(4)的锁芯安装部(7)，所述锁芯安装部(7)上设有供所述梢杆(6)穿过的通孔(8)，所述通孔(8)与梢杆(6)之间有间隙。3.根据权利要求1所述的一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，其特征在于：所述右安装座(3)上还设有挡杆(10)，所述挡杆(10)的长度能够防碍方向盘的转动。4.根据权利要求2所述的一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，其特征在于：所述右安装座(3)上还设有挡杆(10)，所述挡杆(10)的长度能够防碍方向盘的转动。5.根据权利要求4所述的一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，其特征在于：所述梢杆(6)轴接于所述左安装座(2)上，所述挡杆(10)一端轴接于所述右安装座(3)上部，所述挡杆(10)上还设有供梢杆(6)通过的挡杆孔(15)。6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，其特征在于：所述顶块(5)与锁芯(4)之间还设有复位弹簧(13)，所述梢杆(6)上还分布有若干与顶块(5)配合进行限位的槽(14)，所述顶块(5)与槽(14)的接触面均光滑且有弧度。

技术总结
本实用新型涉及一种能起到气囊防盗作用的方向盘锁，包括一端铰接的左右壳体(1)、所述左右壳体(1)另一端各固设有一个安装座，所述左、右安装座(2、3)通过锁合结构锁合，所述锁合结构包括设于所述左安装座(2)上的梢杆(6)、所述右安装座(3)上还设有锁芯(4)；所述锁芯(4)上配合设有可顶于梢杆(6)上的顶块(5)。本实用新型提供了一种对方向盘气囊起到防盗作用并能快速上锁开锁的技术方案。能快速上锁开锁的技术方案。能快速上锁开锁的技术方案。


技术研发人员：刘义
受保护的技术使用者：温州安克汽车用品有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2023/2/6