一种汽车牵引环的制作方法

1.本实用新型涉及牵引环领域，尤其涉及一种汽车牵引环。


背景技术：

2.根据申请号为：cn202120629004.1的中国专利，一种柔性一种汽车牵引环及索具，包括绳索主体，所述绳索主体的左端设置有第一套环，所述绳索主体的右端设置有第二套环，所述绳索主体的外壁且位于第一套环的右侧固定安装有第一加强管，所述绳索主体的外壁且位于第二套环的左侧固定安装有第二加强管，所述第二套环的外壁活动安装有第一连接环，所述第一连接环的内部活动安装有销轴，所述销轴的外壁且位于第一连接环的右侧活动安装有第二连接环，所述第二连接环的外壁活动安装有挂钩，所述挂钩的内部活动安装有卡片。
3.但是上述一种柔性一种汽车牵引环及索具仍存在一些不足，例如：在牵引套接的过程中可能会因为硬度不足导致绳索弯曲拖，并被拖在地面上摩擦，造成不必要的磨损。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车牵引环，以解决在牵引套接的过程中可能会因为硬度不到导致拖地摩擦，造成不必要的磨损问题。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
6.本实用新型的提供了一种汽车牵引环，包括：支撑杆，所述支撑杆为长条形结构，所述支撑杆的一侧固定安装有连接块，所述连接块的边线呈倾斜角度设置，所述连接块的一端固定安装有定位块。
7.通过采用上述技术方案，通过设置支撑杆，支撑杆可以利用自身增加连接块在车辆一侧的位置，增加汽车和被牵引的物品之间的距离，通过设置定位块，定位块可以在连接块的带动下将支撑杆和定位块连接在一起。
8.作为本实用新型进一步的方案，所述定位块的一侧固定安装有固定块，所述固定块的直径为11.6mm，所述固定块的顶面开设有连接孔，所述连接孔由两个半圆组成。
9.通过采用上述技术方案，通过设置固定块，固定块可以利用自身的形状特点，便于穿过绳索将需要牵引的物品带动移动。
10.作为本实用新型进一步的方案，所述支撑杆的一端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外圆壁面螺纹连接有螺纹套。
11.通过采用上述技术方案，通过设置螺纹套，螺纹套可以套在螺纹杆的表面，对螺纹杆表面的螺纹进行保护，避免螺纹杆表面的螺纹因为交错受力导致螺纹受损。
12.作为本实用新型进一步的方案，所述支撑杆的一端固定安装有固定套管。
13.通过采用上述技术方案，通过设置固定套管，固定套管可以固定在汽车的横杠上，进而便于工作人员固定支撑杆和汽车之间的位置。
14.作为本实用新型进一步的方案，所述固定套管的一端开设有容纳槽，所述容纳槽的内圆壁面与所述螺纹套的外圆壁面固定套设，所述固定套管的另一端开设有存放槽。
15.通过采用上述技术方案，通过设置容纳槽，容纳槽可以将螺纹套容纳在内部，进而帮助固定了固定套管和螺纹套之间的位置。
16.作为本实用新型进一步的方案，所述支撑杆的外圆壁面设置有编号区，所述支撑杆的外圆壁面设置有粘贴区。
17.通过采用上述技术方案，通过设置编号区，编号区可以将产品号、供应商代码打刻在支撑杆的表面，进而便于工作人员分辨取用，通过设置粘贴区，粘贴区可以将产品型号以及批次号提供粘贴位置。
18.作为本实用新型进一步的方案，所述支撑杆的长度为96mm，所述连接块的边线角度呈7.6度。
19.通过采用上述技术方案，通过设置支撑杆，通过支撑杆的长度，可以有效的确保在与固定套管进行连接时不会与汽车前杠接触，进而保证了不会对汽车前杠造成损坏。
20.本实用新型提供了一种汽车牵引环，有益效果在于：
21.通过设置支撑杆，支撑杆可以利用自身增加连接块在车辆一侧的位置，增加汽车和被牵引的物品之间的距离，通过设置定位块，定位块可以在连接块的带动下将支撑杆和定位块连接在一起，通过设置固定块，固定块可以利用自身的形状特点，便于穿过绳索将需要牵引的物品带动移动，这样由于整体由45cr合金制成，大大增加了牵引环整体的硬度以及强度。
22.通过设置螺纹套，螺纹套可以套在螺纹杆的表面，对螺纹杆表面的螺纹进行保护，避免螺纹杆表面的螺纹因为交错受力导致螺纹受损，通过设置固定套管，固定套管可以固定在汽车的横杠上，进而便于工作人员固定支撑杆和汽车之间的位置，通过设置容纳槽，容纳槽可以将螺纹套容纳在内部，进而帮助固定了固定套管和螺纹套之间的位置，通过设置编号区，编号区可以将产品号、供应商代码打刻在支撑杆的表面，进而便于工作人员分辨取用，通过设置粘贴区，粘贴区可以将产品型号以及批次号提供粘贴位置。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例提供的拆分结构示意图；
26.图3为本实用新型实施例提供的连接块结构示意图；
27.图4为本实用新型实施例提供的容纳槽结构示意图。
28.图中：1、支撑杆；2、连接块；3、固定套管；4、定位块；5、螺纹杆；6、固定块；7、连接孔；8、容纳槽；9、存放槽；10、编号区；11、粘贴区；12、螺纹套。
具体实施方式
29.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
30.参见图1、图2、图3和图4，本实用新型实施例提供的一种汽车牵引环，包括支撑杆1，所述支撑杆1为长条形结构，支撑杆1的一侧固定安装有连接块2，连接块2的边线呈倾斜角度设置，支撑杆1为40cr制，连接块2的一端固定安装有定位块4，支撑杆1的长度为96mm，支撑杆1的直径为26mm，连接块2的边线角度呈7.6度，定位块4的一侧固定安装有固定块6，固定块6的直径为11.6mm，固定块6的顶面开设有连接孔7，连接孔7由两个半圆组成，其中提个半圆的直径为20mm，另一个半圆为29mm，驾驶员会将固定套管3固定在汽车的横杠上，然后工作人员会将螺纹套12固定在容纳槽8的内部，随后螺纹杆5会旋进螺纹套12的内部，进而使得螺纹杆5、螺纹套12和固定套管3固定在一起，由于固定套管3固定在汽车的横杆上，因此可以将支撑杆1和汽车固定在一起，然后驾驶员将需要牵引的事物利用伸缩或者挂钩等事物和连接孔7连接在一起。
31.参见图1、图2和图3，支撑杆1的一端固定安装有固定套管3，固定套管3的长度为62.5mm，固定套管3一端的宽度为32mm，固定套管3的另一端宽度为40mm，固定套管3的一端与汽车的横杠固定安装，支撑杆1的外圆壁面设置有编号区10，支撑杆1的外圆壁面设置有粘贴区11，在连接支撑杆1之前，驾驶员会根据支撑杆1表面的粘贴区11和编号区10，观察编号区10和粘贴区11上记录的产品号、供应商代码、产品型号以及批次号了解支撑杆1的具体信息，然后工作人员会根据这些信息选择合适的支撑杆1和汽车连接在一起，整体产品无飞边、尖角毛刺，电泳漆无漏底等缺陷，螺纹无损坏，螺纹规或对手件能正常旋入。
32.参见图1、图2和图3，支撑杆1的一端固定安装有螺纹杆5，螺纹杆5为已有结构在此不做赘述，螺纹杆5的外圆壁面螺纹连接有螺纹套12，螺纹套12为45cr制，螺纹套12为已有结构在此不做赘述，固定套管3的一端开设有容纳槽8，容纳槽8的内圆壁面与螺纹套12的外圆壁面固定套设，固定套管3的另一端开设有存放槽9，支撑杆1可以利用自身增加连接块2在车辆一侧的位置，增加汽车和被牵引的物品之间的距离，在连接支撑杆1和汽车的过程中，螺纹杆5会在螺纹套12的内部旋进，从而固定了支撑杆1和固定套管3之间的位置。
33.工作原理：请参见图1-图4所示，在使用时，首先驾驶员会将固定套管3固定在汽车的横杠上，然后工作人员会将螺纹套12固定在容纳槽8的内部，随后螺纹杆5会旋进螺纹套12的内部，进而使得螺纹杆5、螺纹套12和固定套管3固定在一起，由于固定套管3固定在汽车的横杆上，因此可以将支撑杆1和汽车固定在一起，在连接支撑杆1之前，驾驶员会根据支撑杆1表面的粘贴区11和编号区10，观察编号区10和粘贴区11上记录的产品号、供应商代码、产品型号以及批次号了解支撑杆1的具体信息，然后工作人员会根据这些信息选择合适的支撑杆1和汽车连接在一起，然后驾驶员将需要牵引的事物利用伸缩或者挂钩等事物和连接孔7连接在一起。
34.通过设置支撑杆1，支撑杆1可以利用自身增加连接块2在车辆一侧的位置，增加汽车和被牵引的物品之间的距离，在连接支撑杆1和汽车的过程中，螺纹杆5会在螺纹套12的内部旋进，从而固定了支撑杆1和固定套管3之间的位置。
35.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。