一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的制作方法

1.本实用新型涉及前中央扶手技术领域，特别涉及一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手。


背景技术：

2.用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手，是为了方便新能源汽车的驾车人员放置物品的装置，且在日常使用时，可用于承载驾车人员的手臂，以减少驾车人所产生的疲劳感。
3.现有的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手在使用时存在一定的弊端，首先，传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的桌面较小，给使用者带来诸多不便，其次，传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的桌面难以移动，无法灵活提供给坐在主驾驶位和副驾驶位的使用者使用，最后，传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手在安装时多采用螺栓固定，在拆除时会留下螺栓孔，无法实现无痕安装，为此，提出一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手，可以有效解决传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的桌面较小，给使用者带来诸多不便，其次，传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的桌面难以移动，无法灵活提供给坐在主驾驶位和副驾驶位的使用者使用，最后，传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手在安装时多采用螺栓固定，在拆除时会留下螺栓孔，无法实现无痕安装的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手，包括箱体，所述箱体的内部设置有第一桌板，所述第一桌板的内部靠近两侧的位置均活动插接有第一铰接杆，两个所述第一铰接杆其中一个的两端均固定插接有第一铰接板，两个所述第一铰接板的一端均固定插接有第二铰接杆，所述第二铰接杆活动插接有第二桌板，两个所述第一铰接杆中另一个的两端均固定插接有第二铰接板，两个所述第二铰接板的一端均固定插接有第三铰接杆，所述第三铰接杆活动插接有第三桌板，所述第一桌板的底侧靠近两侧边沿的位置均固定有第一支撑板，所述第二桌板的底侧靠近一侧边沿的位置固定安装有两个第二支撑板，所述第三桌板的底侧靠近一侧边沿的位置固定安装有两个第三支撑板。
7.进一步的，所述第二桌板设置在两个第一铰接板之间，所述第三桌板设置在两个第二铰接板之间，两个所述第一支撑板分别延伸出第一桌板的两侧，两个所述第二支撑板均延伸出第二桌板的一侧，两个所述第三支撑板均延伸出第三桌板的一侧。
8.进一步的，所述箱体的一侧固定安装有转轴，所述箱体通过转轴铰接有盖板，所述盖板的一侧固定安装有第一连接轴，所述第一连接轴活动插接有第一支撑臂，所述第一支
撑臂的一侧固定安装有第二连接轴，所述第二连接轴活动插接有第二支撑臂，所述第一桌板的底侧固定安装有第三连接轴，所述第三连接轴活动插接在第二支撑臂的一端。
9.进一步的，所述盖板的一侧固定安装有两个固定块，两个所述固定块上均活动插接有插接杆，两个所述固定块之间设置有扣板，且插接杆固定穿插过扣板，所述扣板为“l”型，所述箱体的一侧开设有方形通孔，所述扣板的一端可活动插接在方形通孔的内部，两个所述固定块的一侧固定安装有限位杆，所述插接杆的两端均活动套接有弹簧，两个所述弹簧的一端分别与两个固定块的一侧固定连接，两个所述弹簧的另一端分别与插接杆的两端固定连接。
10.进一步的，所述箱体的底侧固定安装有四个滑轨，四个所述滑轨两个为一组分别与箱体两侧内壁固定连接，四个所述滑轨上均活动安装有滑块，四个所述滑块的下侧均固定安装有夹板。
11.进一步的，四个所述滑块的下侧均固定安装有第一连接杆，四个所述第一连接杆均活动插接有连接板，四个所述连接板的一端均活动插接有第二连接杆，四个所述滑轨两两之间设置有活动板，四个所述第二连接杆均与活动板固定连接，所述箱体的一侧活动插接有螺栓，所述螺栓的一端活动插接在活动板的一端，且活动板和螺栓为螺纹连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型通过设置的第一铰接杆、第二铰接杆、第三铰接杆、第一铰接板和第二铰接板，能够解决传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的桌面较小，给使用者带来诸多不便的问题，在使用者需要将本装置展开成桌板时，通过以设置的第一铰接杆、第二铰接杆和第三铰接杆为轴，翻转第三桌板，使得使得第三桌板的一侧抵接在第一支撑板中一个的上侧，使得两个第三支撑板均抵接在第一桌板的下侧，能够使得第一桌板和第三桌板处在一个平面内，然后翻转第二桌板，使得第二桌板的一侧抵接在两个第一支撑板中另一个的上侧，使得两个第二支撑板均抵接在第一桌板的下侧，能够使得第一桌板、第二桌板和第三桌板处在一个平面内，然后使用者第一桌板、第二桌板和第三桌板上放置较多物品，以方便使用者使用。
14.2、通过设置的第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴、第一支撑臂和第二支撑臂，能够解决传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的桌面难以移动，无法灵活提供给坐在主驾驶位和副驾驶位的使用者使用的问题，通过设置的第一连接轴，能够作为第一支撑臂的旋转轴，使用者可将第一支撑臂绕第一连接轴旋转，使得第一支撑臂及其第一支撑臂的上部连接部件，移动到本装置两侧，然后操控第二支撑臂绕第二连接轴旋转，使得第二连接轴通过第三连接轴带动第一桌板及其第一桌板的两侧连接部件，移动到主驾驶位或副驾驶位上。
15.3、通过设置的滑轨、滑块和夹板，能够解决传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手在安装时多采用螺栓固定，在拆除时会留下螺栓孔，无法实现无痕安装的问题，在使用时，通过拧转设置螺栓，由活动板和螺栓为螺纹连接，拧转螺栓，能够带动活动板向螺栓所在方向移动，通过四个第一连接杆、四个第二连接杆和四个连接板，使得四个滑块向活动板所在的方向移动，并带动四个夹板夹住安装平台，以代替传统的用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手在安装时多采用螺栓固定方式，实现无痕安装。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
17.图1为本实用新型一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的另一侧整体结构示意图。
19.图3为本实用新型一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的展开成桌板示意图。
20.图4为本实用新型一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的局部折叠桌面展开示意图。
21.图5为本实用新型一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的局部折叠桌面示意图。
22.图6为本实用新型一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的图2中a的放大图。
23.图7为本实用新型一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的图2中b的放大图。
24.图8为本实用新型一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手的图5中c的放大图。
25.图中：1、箱体；2、转轴；3、盖板；4、第一连接轴；5、第二连接轴；6、第三连接轴；7、第一支撑臂；8、第二支撑臂；9、第一桌板；10、第二桌板；11、第三桌板；12、第一铰接杆；13、第二铰接杆；14、第三铰接杆；15、第一铰接板；16、第二铰接板；17、第一支撑板；18、第二支撑板；19、第三支撑板；20、固定块；21、插接杆；22、扣板；23、弹簧；24、限位杆；25、方形通孔；26、海绵垫；27、滑轨；28、滑块；29、夹板；30、第一连接杆；31、第二连接杆；32、连接板；33、活动板；34、螺栓。
具体实施方式
26.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
27.如图1-图8所示，一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手，包括箱体1，箱体1的内部设置有第一桌板9，第一桌板9的内部靠近两侧的位置均活动插接有第一铰接杆12，两个第一铰接杆12其中一个的两端均固定插接有第一铰接板15，两个第一铰接板15的一端均固定插接有第二铰接杆13，第二铰接杆13活动插接有第二桌板10，两个第一铰接杆12中另一个的两端均固定插接有第二铰接板16，两个第二铰接板16的一端均固定插接有第三铰接杆14，第三铰接杆14活动插接有第三桌板11，第一桌板9的底侧靠近两侧边沿的位置均固定有第一支撑板17，第二桌板10的底侧靠近一侧边沿的位置固定安装有两个第二支撑板18，第三桌板11的底侧靠近一侧边沿的位置固定安装有两个第三支撑板19，通过设置的第一铰接板15和第二铰接板16，能够使得两个第一铰接杆12其中一个与第二铰接杆13连接和两个第一铰接杆12其中另一个与第三铰接杆14连接，进而使得第一桌板9、第二桌板10和第三桌板11。
28.第二桌板10设置在两个第一铰接板15之间，第三桌板11设置在两个第二铰接板16
之间，两个第一支撑板17分别延伸出第一桌板9的两侧，两个第二支撑板18均延伸出第二桌板10的一侧，两个第三支撑板19均延伸出第三桌板11的一侧。
29.箱体1的一侧固定安装有转轴2，箱体1通过转轴2铰接有盖板3，盖板3的一侧固定安装有第一连接轴4，第一连接轴4活动插接有第一支撑臂7，第一支撑臂7的一侧固定安装有第二连接轴5，第二连接轴5活动插接有第二支撑臂8，第一桌板9的底侧固定安装有第三连接轴6，第三连接轴6活动插接在第二支撑臂8的一端，通过设置的第一连接轴4，能够作为第一支撑臂7的旋转轴，通过设置的第二连接轴5，能够让使用者操控第二支撑臂8绕第二连接轴5旋转，使得第二连接轴5通过第三连接轴6带动第一桌板9及其第一桌板9的两侧连接部件。
30.盖板3的一侧固定安装有两个固定块20，两个固定块20上均活动插接有插接杆21，两个固定块20之间设置有扣板22，且插接杆21固定穿插过扣板22，扣板22为“l”型，箱体1的一侧开设有方形通孔25，扣板22的一端可活动插接在方形通孔25的内部，两个固定块20的一侧固定安装有限位杆24，插接杆21的两端均活动套接有弹簧23，两个弹簧23的一端分别与两个固定块20的一侧固定连接，两个弹簧23的另一端分别与插接杆21的两端固定连接，通过扣板22设置的“l”型结构，能够将扣板22的一端可活动插接在方形通孔25的内部，进而在盖板3盖接在箱体1上时，防止盖板3被打开，通过设置的两个弹簧23，并由两个弹簧23的弹性作用，能够使得插接杆21旋转，接着带动扣板22，使得扣板22的一端插接入方形通孔25的内部。
31.箱体1的底侧固定安装有四个滑轨27，四个滑轨27两个为一组分别与箱体1两侧内壁固定连接，四个滑轨27上均活动安装有滑块28，四个滑块28的下侧均固定安装有夹板29。
32.四个滑块28的下侧均固定安装有第一连接杆30，四个第一连接杆30均活动插接有连接板32，四个连接板32的一端均活动插接有第二连接杆31，四个滑轨27两两之间设置有活动板33，四个第二连接杆31均与活动板33固定连接，箱体1的一侧活动插接有螺栓34，螺栓34的一端活动插接在活动板33的一端，且活动板33和螺栓34为螺纹连接。
33.需要说明的是，本实用新型为一种用于新能源汽车的可展开成桌板的前中央扶手，在使用时，首先，将本装置放置在主驾驶位和副驾驶位之间的安装平台上，然后拧转设置螺栓34，由活动板33和螺栓34为螺纹连接，拧转螺栓34，能够带动活动板33向螺栓34所在方向移动，通过四个第一连接杆30、四个第二连接杆31和四个连接板32，使得四个滑块28向活动板33所在的方向移动，并带动四个夹板29夹住安装平台，能够将本装置固定安装在安装平台上。
34.然后使用者可将手臂放置在海绵垫26上，以减少驾车人所产生的疲劳感。
35.若使用者需要将本装置展开成桌板时，可板动扣板22，使得扣板22脱离与方形通孔25的连接，然后板动盖板3，使得盖板3绕转轴2旋转，当盖板3和海绵垫26的一侧触碰到箱体1后，可使得盖板3保持水平状态。
36.接着使用者可将第一支撑臂7绕第一连接轴4旋转，使得第一支撑臂7及其第一支撑臂7的上部连接部件，移动到本装置两侧，然后操控第二支撑臂8绕第二连接轴5旋转，使得第二连接轴5通过第三连接轴6带动第一桌板9及其第一桌板9的两侧连接部件，移动到主驾驶位或副驾驶位上。
37.最后使用者可翻转第三桌板11，使得使得第三桌板11的一侧抵接在第一支撑板17
中一个的上侧，使得两个第三支撑板19均抵接在第一桌板9的下侧，能够使得第一桌板9和第三桌板11处在一个平面内，然后翻转第二桌板10，使得第二桌板10的一侧抵接在两个第一支撑板17中另一个的上侧，使得两个第二支撑板18均抵接在第一桌板9的下侧，能够使得第一桌板9、第二桌板10和第三桌板11处在一个平面内，然后使用者第一桌板9、第二桌板10和第三桌板11上放置较多物品，以方便使用者使用。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。