一种折叠舵面解锁工装的制作方法

1.本发明属于折叠展开技术领域，涉及一种折叠舵面解锁工装。


背景技术：

2.在航空航天领域，为了节省空间通常需要将某种飞行器的舵面折叠。舵面通过锁定机构的压簧实现锁定。生产过程中解锁结构需要多次反复进行解锁与锁定试验，解锁过程需要同时完成多个方向的动作，由于锁定力较大，人工很难拉动锁销，并维持解锁状态。


技术实现要素：

3.本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种折叠舵面解锁工装，实现了舵面解锁时省力、操作简单的、且安全可靠。
4.本发明解决技术的方案是：
5.一种折叠舵面解锁工装，包括固定座、拉杆、销轴、特制螺帽和固定螺钉；
6.其中，固定座水平安装在外部折叠舵面上，且固定座通过固定螺钉与外部折叠舵面固连；固定座水平中部设置有通孔，拉杆水平穿过该通孔中；特制螺帽水平设置在固定座的外侧壁处；且特制螺帽与拉杆同轴对接；拉杆上设置有轴向竖直的销孔，销轴竖直插入销孔中，且销轴的底端穿过固定座与外部折叠舵面的锁定结构对接。
7.在上述的一种折叠舵面解锁工装，所述特制螺帽的轴端开设有螺纹孔。
8.在上述的一种折叠舵面解锁工装，所述销轴与销孔为间隙配合。
9.在上述的一种折叠舵面解锁工装，所述拉杆为整体加工的长圆柱杆结构；拉杆轴向一端的外壁设置有螺纹孔，该端伸入特制螺帽的螺纹孔中，实现螺纹对接。
10.在上述的一种折叠舵面解锁工装，解锁工装的工作过程为：
11.通过旋拧特制螺帽，实现拉杆沿轴向在固定座中进行水平移动，通过销轴带动外部折叠舵面的锁定结构的开或关，实现对外部折叠舵面的解锁或锁定。
12.在上述的一种折叠舵面解锁工装，在旋转特制螺帽时，通过特制螺帽与拉杆的螺纹配合，实现根据需求旋转不停角度的特制螺帽，维持不同的解锁位置。
13.在上述的一种折叠舵面解锁工装，固定座内部设置有腰型孔；销轴位于腰型孔中，即销轴的水平移动空间为腰型孔的范围，防止拉杆与固定座的脱离。
14.在上述的一种折叠舵面解锁工装，通过设计特制螺帽与拉杆配合螺纹的螺距，实现降载及低扭矩拉动。
15.在上述的一种折叠舵面解锁工装，所述特制螺帽的外端尾部设计六角头，用于扳手工作装卡，传递扭矩。
16.在上述的一种折叠舵面解锁工装，通过简单旋转特制螺帽，实现传递500-700n的大扭矩。
17.本发明与现有技术相比的有益效果是：
18.(1)本发明通过旋拧特制螺帽，实现拉杆沿轴向在固定座中进行水平移动，通过销
轴带动外部折叠舵面的锁定结构的开或关，实现对外部折叠舵面的解锁或锁定；
19.(2)本发明在旋转特制螺帽时，通过特制螺帽与拉杆的螺纹配合，实现根据需求旋转不停角度的特制螺帽，维持不同的解锁位置；
20.(3)本发明固定座内部设置有腰型孔；销轴位于腰型孔中，即销轴的水平移动空间为腰型孔的范围，防止拉杆与固定座的脱离；
21.(4)本发明通过设计特制螺帽与拉杆配合螺纹的螺距，实现降载及低扭矩拉动；特制螺帽的外端尾部设计六角头，用于扳手工作装卡，传递扭矩；
22.(5)本发明通过简单旋转特制螺帽，实现传递500-700n的大扭矩。
附图说明
23.图1为本发明折叠舵面解锁工装示意图。
具体实施方式
24.下面结合实施例对本发明作进一步阐述。
25.本发明提供了一种折叠舵面解锁工装，拉杆与固定座为间隙配合，销轴间隙配合插入拉杆与产品拉栓孔内，通过特制螺帽将旋转运动转化为直线运动，同时通过合理的螺距设计实现降载，实现低扭拉动。
26.折叠舵面解锁工装，如图1所示，具体包括固定座1、拉杆2、销轴3、特制螺帽4和固定螺钉5。
27.其中，固定座1水平安装在外部折叠舵面上，且固定座1通过固定螺钉5与外部折叠舵面固连；固定座1水平中部设置有通孔，拉杆2水平穿过该通孔中；特制螺帽4水平设置在固定座1的外侧壁处；且特制螺帽4与拉杆2同轴对接；拉杆2上设置有轴向竖直的销孔，销轴3竖直插入销孔中，且销轴3的底端穿过固定座1与外部折叠舵面的锁定结构对接。
28.特制螺帽4的轴端开设有螺纹孔。拉杆2为整体加工的长圆柱杆结构；拉杆2轴向一端的外壁设置有螺纹孔，该端伸入特制螺帽4的螺纹孔中，实现螺纹对接。
29.销轴3与销孔为间隙配合。
30.解锁工装的工作过程为：
31.通过旋拧特制螺帽4，实现拉杆2沿轴向在固定座1中进行水平移动，通过销轴3带动外部折叠舵面的锁定结构的开或关，实现对外部折叠舵面的解锁或锁定。
32.在旋转特制螺帽4时，通过特制螺帽4与拉杆2的螺纹配合，实现根据需求旋转不停角度的特制螺帽4，维持不同的解锁位置。通过设计特制螺帽4与拉杆2配合螺纹的螺距，实现降载及低扭矩拉动。特制螺帽4的外端尾部设计六角头，用于扳手工作装卡，传递扭矩。
33.固定座1内部设置有腰型孔；销轴3位于腰型孔中，即销轴3的水平移动空间为腰型孔的范围，防止拉杆2与固定座1的脱离。
34.通过简单旋转特制螺帽4，实现传递500-700n的大扭矩。
35.本发明中，特制螺帽5通过螺纹与拉杆2连接，将旋转运动转化为直线运动，通过调整拉杆螺纹直径、螺距、螺旋角等参数，实现不同的扭矩传递比。固定座与舵面安装孔之间有限位凹槽。该结锁定销式、弹簧顶杆式等类似锁定结构的解锁。
36.固定座为整机加工成型结构，内部开有条形通孔，可实现拉杆周向限位与倒向。上
下表面开有安装操作孔，便于操作与安装；
37.拉杆为整体加工上下削平的长圆柱杆，一端开有销轴安装孔，一端为螺纹；
38.特制螺帽内腔为螺纹、尾部设计六角头，用于扳手等工作装卡，传递扭矩；
39.使用时，在特制螺帽处施加扭矩，通过螺帽的旋转带动拉杆前后运动，通过拉杆上的销轴带动舵面锁定结构前后运动，实现解锁动作。并可根据需求维持不同的解锁位置。
40.另外，由于采用了螺纹传动原理，极大的降低了解锁扭矩，单人即可操作，操作安全性更高。
41.本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：包括固定座(1)、拉杆(2)、销轴(3)、特制螺帽(4)和固定螺钉(5)；其中，固定座(1)水平安装在外部折叠舵面上，且固定座(1)通过固定螺钉(5)与外部折叠舵面固连；固定座(1)水平中部设置有通孔，拉杆(2)水平穿过该通孔中；特制螺帽(4)水平设置在固定座(1)的外侧壁处；且特制螺帽(4)与拉杆(2)同轴对接；拉杆(2)上设置有轴向竖直的销孔，销轴(3)竖直插入销孔中，且销轴(3)的底端穿过固定座(1)与外部折叠舵面的锁定结构对接。2.根据权利要求1所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：所述特制螺帽(4)的轴端开设有螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：所述销轴(3)与销孔为间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：所述拉杆(2)为整体加工的长圆柱杆结构；拉杆(2)轴向一端的外壁设置有螺纹孔，该端伸入特制螺帽(4)的螺纹孔中，实现螺纹对接。5.根据权利要求1所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：解锁工装的工作过程为：通过旋拧特制螺帽(4)，实现拉杆(2)沿轴向在固定座(1)中进行水平移动，通过销轴(3)带动外部折叠舵面的锁定结构的开或关，实现对外部折叠舵面的解锁或锁定。6.根据权利要求5所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：在旋转特制螺帽(4)时，通过特制螺帽(4)与拉杆(2)的螺纹配合，实现根据需求旋转不停角度的特制螺帽(4)，维持不同的解锁位置。7.根据权利要求6所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：固定座(1)内部设置有腰型孔；销轴(3)位于腰型孔中，即销轴(3)的水平移动空间为腰型孔的范围，防止拉杆(2)与固定座(1)的脱离。8.根据权利要求7所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：通过设计特制螺帽(4)与拉杆(2)配合螺纹的螺距，实现降载及低扭矩拉动。9.根据权利要求8所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：所述特制螺帽(4)的外端尾部设计六角头，用于扳手工作装卡，传递扭矩。10.根据权利要求9所述的一种折叠舵面解锁工装，其特征在于：通过简单旋转特制螺帽(4)，实现传递500-700n的大扭矩。

技术总结
本发明涉及一种折叠舵面解锁工装，属于折叠展开技术领域；包括固定座、拉杆、销轴、特制螺帽和固定螺钉；其中，固定座水平安装在外部折叠舵面上，且固定座通过固定螺钉与外部折叠舵面固连；固定座水平中部设置有通孔，拉杆水平穿过该通孔中；特制螺帽水平设置在固定座的外侧壁处；且特制螺帽与拉杆同轴对接；拉杆上设置有轴向竖直的销孔，销轴竖直插入销孔中，且销轴的底端穿过固定座与外部折叠舵面的锁定结构对接；本发明实现了舵面解锁时省力、操作简单的、且安全可靠。且安全可靠。且安全可靠。


技术研发人员：杨波 王超 张会永 秦英 杨海峰 邓昊一 陈加恩
受保护的技术使用者：北京航星机器制造有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/2/3