一种自行车变速器用电池固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种自行车变速器用电池固定装置。


背景技术：

2.目前，自行车的变速器大多为电子变速器，如图1所示，电子变速器包括变速器本体a、移动件b、导链组件c和阻尼件d，变速器本体包括固定架e、驱动件f和电池g，电池g为驱动件f提供电力，驱动件f通过齿轮组与移动件b传动连接，并通过控制移动件b带动导链组件c移动，进而改变链条与链轮的相对位置，达到变换档位的目的，使骑乘者可以因应路况换档，提升骑乘速度。
3.现有技术中固定架上设置有安装槽，电池设置于盒体内，盒体安装于安装槽内。为了便于对电池进行更换，通过设置卡扣结构将盒体安装于安装槽内。但在骑行过程中，车身出现强烈抖动时，盒体容易从安装槽中掉落。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种自行车变速器用电池固定装置，解决现有技术中骑行过程中，车身出现强烈抖动时，盒体容易从安装槽中掉落的问题。
5.本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
6.一种自行车变速器用电池固定装置，包括用于安装电池的盒体和用于安装盒体的固定架，还包括用于将盒体可拆卸安装在固定架上的固定件和调节固定件固定状态的调节件，所述固定件转动安装在固定架上，所述调节件滑动安装在固定件上，所述固定件靠近盒体的一端设置有用于对盒体顶部进行限位的第一扣体，所述调节件远离固定件的一端设置有用于限制固定件转动的第二扣体，所述第二扣体压合在固定架上，所述盒体的顶部设置有用于与第一扣体扣合的第一扣条，所述盒体的底部设置有用于插设在固定架上的第二扣条。
7.进一步，所述固定架上开设有固定槽，所述固定件转动安装于固定槽内，所述第二扣体压合在固定槽的端面上，所述固定架上开设有安装槽，所述安装槽远离固定槽的一端开设有插槽，所述盒体设置于安装槽内，所述第二扣条插设于插槽内。
8.进一步，所述固定件上开设有弧形槽，所述调节件滑动安装于弧形槽内，所述固定件的底部对应弧形槽的位置开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有限位件，所述限位件上设置有连接螺栓，所述连接螺栓的一端与限位件固定连接，另一端穿过弧形槽与调节件固定连接。
9.进一步，所述限位件的两侧均设置有凸起，所述滑槽的两侧均开设有第一凹槽和第二凹槽，所述凸起可卡设于第一凹槽内或第二凹槽内。
10.进一步，所述限位件于凸起处开设有冗余槽。
11.进一步，所述限位件包括一体成型的连接头和弧形板，所述连接螺栓与连接头固定连接，所述弧形板上开设有槽口，所述槽口内设置有弹性件，所述弹性件的一端与滑槽的
端面相抵，另一端与连接头的侧壁相抵。
12.进一步，所述弹性件为弹簧。
13.进一步，所述弧形槽内设置有滑动标识。
14.进一步，所述调节件的顶部设置有防滑纹。
15.本实用新型的有益效果：
16.1、通过设置固定件调节件，固定件的第一扣体与盒体顶部的第一扣条配合，对盒体顶部进行限位，盒体底部的第二扣条与安装槽内的插槽配合对盒体底部进行限位，通过调节件的第二扣体压合在固定架上，防止固定件转动，且通过限位件对调节件进行限位，从而实现将盒体固定安装安装槽中，避免出现骑行过程中，车身出现强烈抖动时，盒体容易从安装槽中掉落的情况。
17.2、通过在限位件的两侧设置凸起，以及滑槽两侧开设第一凹槽和第二凹槽，凸起卡入第二凹槽内，即可使调节件的第二扣体压合在固定架上，实现对盒体的固定。且滑动调节件即可带动限位件滑动，从而使凸起在第一凹槽和第二凹槽之间切换，即可实现调节件固定状态的改变，简单、方便，便于更换电池。
18.3、通过将限位件设置为限位头和弧形板，以及弹簧，弹簧使调节件具备向远离盒体一侧移动的趋势，保证调节件能够压合在固定架上，防止固定件转动，从而避免盒体从安装槽中脱落，且更换电池时，将调节件向盒体侧滑动，压缩弹簧即可，松开调节件后，弹簧使调节件自动复位，无需手动操作。
附图说明
19.图1是现有技术中电子变速器的结构示意图；
20.图2是实施例一中一种自行车变速器用电池固定装置的结构示意图；
21.图3是实施例一中一种自行车变速器用电池固定装置的拆分结构示意图一；
22.图4是实施例一中一种自行车变速器用电池固定装置的拆分结构示意图二；
23.图5是实施例二中一种自行车变速器用电池固定装置的拆分结构示意图；
24.其中，固定架1，安装槽11，插槽111，固定槽12，盒体2，第一扣条21，第二扣条22，固定件3，第一扣体31，弧形槽32，滑槽33，第一凹槽331，第二凹槽332，转轴34，调节件4，第二扣体41，限位件5，连接螺栓51，凸起52，冗余槽53，连接头54，弧形板55，槽口551，弹性件56，本体a，移动件b，导链组件c，阻尼件d，固定架e，驱动件f，电池g。
具体实施方式
25.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本实用新型的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制，为了更好地说明本实用新型的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
26.本实用新型实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位
置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用于的具体含义。
27.实施例一：
28.如图2-图4所示，本实用新型的一种自行车变速器用电池固定装置，包括固定架1、固定组件和盒体2，固定架1上开设有安装槽11，盒体2设置于安装槽11内，盒体2内设置有电池。本实施例中，电池固定设置在盒体2内，更换电池时，将盒体2一并更换即可。
29.固定架1于安装槽11的一端开设有固定槽12，固定组件安装于固定槽12内，固定组件包括固定件3和调节件4，固定件3转动安装于固定槽12内，本实施例中，固定件3通过转轴34转动安装于固定槽12内。调节件4滑动安装于固定件3的一端，固定件3远离调节件4的一端设置第一扣体31，盒体2的顶部设置有第一扣条21，盒体2的底部设置有第二扣条22，安装槽11的底部远离固定槽12的一端开设有插槽111，通过将第二扣条22插设于插槽111内,对盒体2的底部进行限位。盒体2的顶部通过第一扣体31扣合在第一扣条21上进行限位。调节件4远离固定件3的一端设置有用于限制固定件3转动的第二扣体41，第二扣体41压合在固定槽12的端面上，使调节件4与固定架1相抵，防止固定件3转动，使固定件3的第一扣体31紧密的扣合在第一扣条21上，将盒体2固定在安装槽11内，防止盒体2松动。
30.固定件3上开设有弧形槽32，固定件3的底部对应弧形槽32的位置开设有滑槽33，滑槽33内滑动设置有限位件5，限位件5上设置有连接螺栓51，连接螺栓51的一端与限位件5固定连接，另一端穿过弧形槽32与调节件4固定连接。通过限位件5和连接螺栓51，实现调节件4滑动设置在弧形槽32内。当需要解除盒体2的固定时，将调节件4向盒体2端滑动，使调节件4端部的第二扣体41脱离固定架1，此时固定件3可转动。固定件3以转轴34为旋转轴34，使第一扣体31想远离第一扣条21的方向转动，直至第一扣体31脱离第一扣条21，解除对盒体2顶部的锁定，将盒体2从安装槽11中取出即可。本实施例中，调节件4的顶部设置有防滑纹，便于拨动调节件4。弧形槽32内设置有滑动标识，如open和close，便于观察盒体2的固定状态。
31.限位件5的两侧均一体成型有凸起52，滑槽33的两侧均开设有第一凹槽331和第二凹槽332，凸起52可卡设于第一凹槽331或第二凹槽332内。通过设置凸起52、第一凹槽331和第二凹槽332，能够对限位件5的位置进行固定，当凸起52位于第一凹槽331内时，调节件4端部的第二扣体41与固定架1脱离，固定件3能够转动，即解除对盒体2的锁定；当凸起52位于第二凹槽332内时，调节件4端部的第二扣体41与固定架1压合，固定件3无法转动，即对盒体2进行锁定。
32.限位件5于凸起52处开设有冗余槽53，通过设置冗余槽53，使限位件5的两侧能够变形。滑动调节件4，调节件4通过连接螺栓51带动限位件5滑动时，滑槽33的侧壁能够将两侧的凸起52向中心挤压，以便顺利滑动调节件4。
33.本实施例的一种自行车变速器用电池固定装置，安装盒体2时，将盒体2底部的的第二扣条22插入插槽111内，并使盒体2卡入安装槽11中。将固定件3的第一扣体31扣合在第一扣条21上，再将调节件4向远离盒体2侧滑动，限位件5两侧的凸起52从第一凹槽331中脱离，进入第二凹槽332中，使调节件4端部的第二扣体41与固定架1压合。此时，固定件3无法
转动，即可完成盒体2的锁定。避免出现骑行过程中，车身出现强烈抖动时，盒体容易从安装槽中掉落的情况。
34.更换电池及其盒体2时：将调节件4向盒体2侧滑动，限位件5两侧的凸起52从第二凹槽332中脱离，并进入第一凹槽331中，调节件4端部的第二扣体41与固定架1脱离。随后，旋转固定件3，使第一扣体31想远离第一扣条21的方向转动，第一扣体31脱离第一扣条21，解除对盒体2顶部的锁定，将盒体2从安装槽11中取出即可，简单、方便。
35.实施例二：
36.如图5所示，本实施例与实施例一的不同之处在于：限位件5的结构不同。本实施例中，限位件5包括一体成型的连接头54和弧形板55，连接螺栓51与连接头54固定连接，通过连接螺栓51将连接头54和调节件4固定连接，实现调节件4滑动安装在弧形槽32内。弧形板55上开设有槽口551，槽口551内设置有弹性件56，弹性件56的一端与连接头54侧壁固定连接，另一端与滑槽33的端面固定连接。本实施例中，弹性件56为弹簧。
37.本实施例的一种自行车变速器用电池固定装置，相对于实施例一来说，差别在于：通过弹性件56的弹力，使调节件具备向远离盒体一侧移动的趋势，保证调节件能够压合在固定架上，防止固定件转动，从而避免盒体从安装槽中脱落。安装盒体2时，将盒体2底部的的第二扣条22插入插槽111内，再将调节件4向盒体2侧滑动，使固定件3能够转动，并使盒体2顶部的第一扣条21卡入固定件3的第一扣体31中，使盒体2卡入安装槽11中。松开调节件4，弹簧恢复形变，推动弧形板55复位，从而使调节件4自动复位，使调节件4端部的第二扣体41与固定架1压合，实现对盒体2进行固定。
38.更换电池及其盒体2时，将调节件4向盒体2侧滑动时，调节件4通过连接螺栓51带动连接头54和弧形板55一起移动，弧形板55挤压弹簧，弹簧压缩，蓄积弹力。直至调节件4端部的第二扣体41与固定架1脱离后，旋转固定件3，使第一扣体31想远离第一扣条21的方向转动，解除对盒体2的锁定，将固定槽12中的盒体2取出即可。
39.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。