一种自行车放置架支撑横梁的安装结构的制作方法

1.本实用新型属于自行车放置架技术领域，特别涉及一种自行车放置架支撑横梁的安装结构。


背景技术：

2.随着共享自行车使用量的增加，自行车的归整也是一个棘手的问题，需要将其停在指定的位置，不能随意停放；目前自行车多采用放置架放置，专利号为“cn202121327882.4”的一种空间利用率高的双层自行车放置架，该放置架的支撑结构，其采用位于两侧的支撑架以及两侧支撑架的顶端固定连接的支撑横梁，这种结构存在的缺陷在于：当两双层自行车放置架并列排放时，由于支撑横梁与支撑架垂直连接，其相对接的支撑架的底边在纵向方向上是直线对接排列，虽然两支撑架之间有连接件相互连接，但是由于两者之间仅仅依靠连接件相互连接，使用过程中，在存放拿取自行车时，连接件受力过大，导致两拼接的放置架容易被分解，稳定性差；另外，在安装支撑横梁时，需要至少两个人同时进行作业，其中一人进行一端的抬起，另一人进行螺丝等的固定，操作安装较不方便。


技术实现要素：

3.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种自行车放置架支撑横梁的安装结构，以解决现有技术中存在的问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种自行车放置架支撑横梁的安装结构，包括横梁主体，所述横梁主体上设置有若干间隔排列的支撑臂安装部，所述横梁主体的两端上设置有侧梁连接板，侧梁连接板连接支撑架，其特征在于：两侧侧梁连接板相互平行且两侧梁连接板均与横梁主体形成一倾斜角度，所述侧梁连接板与支撑架之间设置有预卡接结构。
6.优选的，所述侧梁连接板与横梁主体的纵向轴线形成的角度为5
°‑
10
°
。
7.本申请将侧梁连接板与横梁主体形成一倾斜角度，使得横梁主体在连接于支撑架上时，支撑架的底边为倾斜状态，当相互对接的两放置架拼接连接时，两底边以倾斜的方式相互拼接，拼接后支撑架的底边相互受力，而不仅仅只是连接件受力，使得排列后放置架整体稳定性更强。
8.优选的，所述侧梁连接板与横梁主体之间连接有加强板。
9.优选的，所述侧梁连接板上形成有至少两挂钩，对应的，所述支撑架上设置有挂槽，所述侧梁连接板的端角上设置有第一连接孔，支撑架的顶端上设置有设置有与第一连接孔对应的第二连接孔，安装时，将所述侧梁连接板上的挂钩挂接在挂槽内，再通过螺丝连接第一连接孔与第二连接孔将侧梁连接板与侧梁支架固定。
10.本申请设置挂钩以及挂槽，安装时，将挂钩先挂接在挂槽内进行预固定后，只需一人即可完成安装。
11.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
12.通过将侧梁连接板与横梁主体形成一倾斜角度，使得两相邻安装架的支撑架底边相互受力，提高安装架排列后放置架整体的稳定性；另外，设置预卡接结构使得可以一人独立完成安装，安装更便捷。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的侧梁连接板结构示意图；
15.图3是本实用新型的支撑架结构示意图；
16.图4是本实用新型的支撑架的局部结构示意图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.参考图1-4，本实施例所述的一种自行车放置架支撑横梁的安装结构，包括横梁主体100，所述横梁主体上设置有若干间隔排列的支撑臂安装部101，所述横梁主体的两端上设置有侧梁连接板102，侧梁连接板连接支撑架103，两侧侧梁连接板相互平行且两侧梁连接板均与横梁主体形成一倾斜角度，所述侧梁连接板与支撑架之间设置有预卡接结构，所述侧梁连接板与横梁主体的纵向轴线形成的角度为5
°
。本申请将侧梁连接板与横梁主体形成一倾斜角度，使得横梁主体在连接于支撑架上时，支撑架的底边为倾斜状态，当相互对接的两放置架拼接连接时，两底边以倾斜的方式相互拼接，拼接后支撑架的底边相互受力，而不仅仅只是连接件受力，使得排列后放置架整体稳定性更强，所述侧梁连接板与横梁主体之间连接有加强板104，所述侧梁连接板上形成有至少两挂钩105，对应的，所述支撑架上设置有挂槽106，所述侧梁连接板的端角上设置有第一连接孔107，支撑架的顶端上设置有设置有与第一连接孔对应的第二连接孔108，安装时，将所述侧梁连接板上的挂钩挂接在挂槽内，再通过螺丝连接第一连接孔与第二连接孔将侧梁连接板与侧梁支架固定，本申请设置挂钩以及挂槽，安装时，将挂钩先挂接在挂槽内进行预固定后，只需一人即可完成安装。
20.实施例2
21.与实施例1的区别在于：所述侧梁连接板与横梁主体的纵向轴线形成的角度为8
°
。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自行车放置架支撑横梁的安装结构，其特征在于：包括横梁主体，所述横梁主体上设置有若干间隔排列的支撑臂安装部，所述横梁主体的两端上设置有侧梁连接板，侧梁连接板连接支撑架，两侧侧梁连接板相互平行且两侧梁连接板均与横梁主体形成一倾斜角度，所述侧梁连接板与支撑架之间设置有预卡接结构。2.根据权利要求1所述的一种自行车放置架支撑横梁的安装结构，其特征在于：所述侧梁连接板与横梁主体的纵向轴线形成的角度为5
°‑
10
°
。3.根据权利要求1所述的一种自行车放置架支撑横梁的安装结构，其特征在于：所述侧梁连接板与横梁主体之间连接有加强板。4.根据权利要求1所述的一种自行车放置架支撑横梁的安装结构，其特征在于：所述侧梁连接板上形成有至少两挂钩，对应的，所述支撑架上设置有挂槽，所述侧梁连接板的端角上设置有第一连接孔，支撑架的顶端上设置有设置有与第一连接孔对应的第二连接孔，安装时，将所述侧梁连接板上的挂钩挂接在挂槽内，再通过螺丝连接第一连接孔与第二连接孔将侧梁连接板与侧梁支架固定。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车放置架支撑横梁的安装结构，包括横梁主体，所述横梁主体上设置有若干间隔排列的支撑臂安装部，所述横梁主体的两端上设置有侧梁连接板，侧梁连接板连接支撑架，其特征在于：两侧侧梁连接板相互平行且两侧梁连接板均与横梁主体形成一倾斜角度，所述侧梁连接板与支撑架之间设置有预卡接结构；通过将侧梁连接板与横梁主体形成一倾斜角度，使得两相邻安装架的支撑架底边相互受力，提高安装架排列后放置架整体的稳定性；另外，设置预卡接结构使得可以一人独立完成安装，安装更便捷。安装更便捷。安装更便捷。


技术研发人员：孟珺
受保护的技术使用者：浙江特马金属制品有限公司
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2023/1/3