一种钩尾框运料车的制作方法

1.本实用新型涉及钩尾框生产设备技术领域，尤其涉及一种钩尾框运料车。


背景技术：

2.钩尾框被广泛运用于铁道车辆运输，由钩尾销与车钩连接在一起，加上缓冲器、从板等其他配件构成起连接、传递和吸收能量作用的车钩缓冲装置。钩尾框以工作原理可分为固定钩尾框和旋转钩尾框两类，目前铁路车辆的车钩钩尾框的制造方式主要是铸造成型。
3.在钩尾框生产过程中，钩尾框从折弯机加工后由操作工通过转运车进行转运，转运车接盘在接取钩尾框时，向前倾倒至45度，以便于接取，待钩尾框落入转运车时，在将接盘放平，便于运输。而接盘倾斜及放平均由油缸控制，油缸控制旋钮位于接盘下部，操作困难，危险程度高，尤其是钩尾框在转运车上时，操作工人需弯腰在钩尾框下面操作，极易被高温氧化皮烫伤，一个工件几百斤，掉落砸伤，后果不堪设想。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种钩尾框运料车，解决上述的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.本实用新型一种钩尾框运料车，包括车架，所述车架的底部安装有移动轮，所述车架的一侧连接有推车杆，所述车架的顶部设有接盘，所述接盘的一端铰接在所述车架的前端，所述接盘的下方设有油缸，所述油缸底部一端铰接在所述车架上，伸缩杆一端铰接在所述接盘上；所述油缸的控制旋钮上连接有控制组件，所述控制组件包括液压阀和万向联轴器，所述液压阀通过支架安装在所述油缸上，所述液压阀的一端连接在所述控制旋钮上，另一端连接有推拉杆，所述推拉杆的另一端与所述万向联轴器的一端，所述万向联轴器的另一端与控制杆相连接，所述控制杆的杆身通过铰接组件连接在所述车架上。
7.进一步的，所述推车杆的一端套设有防滑套。
8.进一步的，所述铰接组件包括两个半圆形连接板和套管，所述套管套设在所述控制杆的杆身上，两个所述连接板相对且交错的设置，并通过销轴相铰接，其中一个所述连接板固定在所述车架上，另一个所述连接板固定在所述套管上。
9.进一步的，所述接盘的两侧安装有护栏。
10.进一步的，所述接盘的一端通过合页铰接在所述车架上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
12.本实用新型拨动控制杆，通过万向联轴器带动推拉杆对液压阀施压，使液压阀带动控制旋钮转动，使油缸的伸缩杆推动接盘升起将钩尾框接住，然后再将控制杆拨回，使接盘放平进行转运，结构简单，操作方便，大大的降低了操作工受伤的风险。
附图说明
13.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
14.图1为本实用新型钩尾框运料车主视图；
15.图2为本实用新型钩尾框运料车接料时主视图；
16.图3为控制组件安装俯视图；
17.图4为铰接组件安装示意图；
18.附图标记说明：1、车架；2、移动轮；3、推车杆；4、接盘；5、油缸；6、控制旋钮；7、液压阀；8、万向联轴器；9、支架；10、推拉杆；11、控制杆；12、防滑套；13、护栏；14、连接板；15、套管；16、销轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-4所示，一种钩尾框运料车，包括车架1，所述车架1的底部安装有移动轮2，所述车架1的一侧连接有推车杆3，所述推车杆3的一端套设有防滑套12。
21.所述车架1的顶部设有接盘4，所述接盘4的一端通过合页铰接在所述车架1的前端，所述接盘4的两侧安装有护栏13，防止钩尾框从所述接盘4的两侧掉落下来。
22.所述接盘4的下方设有油缸5，所述油缸5底部一端铰接在所述车架1上，伸缩杆一端铰接在所述接盘4上。
23.所述油缸5的控制旋钮6上连接有控制组件，所述控制组件包括液压阀7和万向联轴器8，所述液压阀7通过支架9安装在所述油缸5上，所述液压阀7的一端连接在所述控制旋钮6上，另一端连接有推拉杆10，所述推拉杆10的另一端与所述万向联轴器8的一端，所述万向联轴器8的另一端与控制杆11相连接，所述控制杆11的杆身通过铰接组件连接在所述车架1上。
24.所述铰接组件包括两个半圆形连接板14和套管15，所述套管15套设在所述控制杆11的杆身上，两个所述连接板14相对且交错的设置，并通过销轴16相铰接，其中一个所述连接板14固定在所述车架1上，另一个所述连接板14固定在所述套管15上。
25.本实用新型的动作过程如下：
26.将运料车运至折弯机加工处，然后拨动控制杆11，通过万向联轴器8带动推拉杆10对液压阀7施压，使液压阀7带动控制旋钮6转动，使油缸5的伸缩杆推动接盘4升起将钩尾框接住，然后再将控制杆11拨回，使接盘4放平进行转运。
27.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种钩尾框运料车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)的底部安装有移动轮(2)，所述车架(1)的一侧连接有推车杆(3)，所述车架(1)的顶部设有接盘(4)，所述接盘(4)的一端铰接在所述车架(1)的前端，所述接盘(4)的下方设有油缸(5)，所述油缸(5)底部一端铰接在所述车架(1)上，伸缩杆一端铰接在所述接盘(4)上；所述油缸(5)的控制旋钮(6)上连接有控制组件，所述控制组件包括液压阀(7)和万向联轴器(8)，所述液压阀(7)通过支架(9)安装在所述油缸(5)上，所述液压阀(7)的一端连接在所述控制旋钮(6)上，另一端连接有推拉杆(10)，所述推拉杆(10)的另一端与所述万向联轴器(8)的一端，所述万向联轴器(8)的另一端与控制杆(11)相连接，所述控制杆(11)的杆身通过铰接组件连接在所述车架(1)上。2.根据权利要求1所述的钩尾框运料车，其特征在于：所述推车杆(3)的一端套设有防滑套(12)。3.根据权利要求1所述的钩尾框运料车，其特征在于：所述铰接组件包括两个半圆形连接板(14)和套管(15)，所述套管(15)套设在所述控制杆(11)的杆身上，两个所述连接板(14)相对且交错的设置，并通过销轴(16)相铰接，其中一个所述连接板(14)固定在所述车架(1)上，另一个所述连接板(14)固定在所述套管(15)上。4.根据权利要求1所述的钩尾框运料车，其特征在于：所述接盘(4)的两侧安装有护栏(13)。5.根据权利要求1所述的钩尾框运料车，其特征在于：所述接盘(4)的一端通过合页铰接在所述车架(1)上。

技术总结
本实用新型公开了一种钩尾框运料车，包括车架，车架的底部安装有移动轮，车架的一侧连接有推车杆，车架的顶部铰接有接盘，接盘的下方设有油缸，油缸底部一端铰接在车架上，伸缩杆一端铰接在接盘上；油缸的控制旋钮上连接有控制组件，控制组件包括液压阀和万向联轴器，液压阀通过支架安装在油缸上，液压阀的一端连接在控制旋钮上，另一端连接有推拉杆，推拉杆的另一端与万向联轴器的一端，万向联轴器的另一端与控制杆相连接，控制杆的杆身通过铰接组件连接在车架上。本实用新型结构简单，操作方便，大大的降低了操作工受伤的风险，大大的提高了安全性。高了安全性。高了安全性。


技术研发人员：郭勇 岳玉峰 张洪富 孙建凯 李胜军 陈明 王典录 郑永春 刘岳 王铁魁 薛亚东 孟祥备
受保护的技术使用者：衡水中裕铁信防水技术有限公司
技术研发日：2022.07.01
技术公布日：2023/1/3