一种运输用减震防护机构的制作方法

1.本实用新型涉及减震防护技术领域，具体为一种运输用减震防护机构。


背景技术：

2.货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
3.在对货物进行运输的过程中需要使用到推车，推车能够有效的对货物进行运输，现在的推车，往往是在平板上安装四个轮子，即可使用，但是其在运输货物时，没有设置有效的减震机构，容易在运输的过程中造成货物的损坏，且为了方便通过扎带或绳子固定货物，往往是在推车的两侧焊接多个弧形环，但是焊接的弧形环，位置固定，在捆扎不规则体型的货物时，不方便使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运输用减震防护机构，解决了xxx的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种运输用减震防护机构，包括载物板，所述载物板的下表面固定安装有四组减震机构，每组所述减震机构包括两个外安装套筒，所述外安装套筒的内部安装有弹簧，所述外安装套筒的下表面穿插设置有车腿，所述车腿的一端与弹簧相连，所述车腿的另一端贯穿并延伸至外安装套筒的外表面，且安装有车轮，所述载物板的下表面固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外表面与车腿之间活动连接有连接杆，所述载物板的下表面固定安装有第一摩擦板，所述滑块的外表面固定固定安装有第二摩擦板，所述第一摩擦板和第二摩擦板相贴合。
6.优选的，所述第二摩擦板的外表面固定安装有水盒。
7.优选的，所述载物板的外表面安装有把手。
8.优选的，所述载物板的两侧面均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有多个螺纹套筒，所述载物板的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑动块，所述滑动块与螺纹套筒一一对应，且与相连的螺纹套筒之间转动连接，所述滑动块的上表面固定安装有弧形环。
9.优选的，所述载物板的两侧面均卡接有卡板，所述卡板的外表面设有条形孔，所述条形孔与螺纹杆之间相契合。
10.优选的，所述连接杆与车腿之间的夹角范围为三十至六十度。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种运输用减震防护机构，具备以下有益效果：
12.(1)该运输用减震防护机构，在推动载物板移动发生震动时，车腿在外安装套筒内伸缩，车腿带动弹簧形变，弹簧产生与车腿伸缩方向相反的弹力，以减缓车腿移动的距离，起到缓冲的效果，车腿在移动时，通过活动连接带的连接杆，带动滑块沿着滑轨的方向移动，滑块通过连接杆带动第二摩擦板移动，第二摩擦板在移动时与第一摩擦板摩擦，将震动的势能转化为热能，散发在空气中，从而起到减震的效果。
13.(2)该运输用减震防护机构，在使用时，根据载物板上货物的体型，转动两侧的螺纹套筒，螺纹套筒带动滑动块沿着滑槽的方向移动，滑动块带动弧形环移动，调节弧形环在载物板上的相对位置，方便工作人员捆绑扎带，以满足不同的工作要求。
14.(3)该运输用减震防护机构，在使用时，将卡板从载物板上拆除，用回可通过转动螺纹套筒的方式，将螺纹套筒和滑动块安装在滑槽内，从而调节载物板上弧形环的数量，调节完成后，插上卡板，条形孔与螺纹杆相契合，为螺纹杆提供支撑力，防止螺纹杆受力不均匀损坏的现象发生，延长了装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a-a的结构示意图；
17.图3为本实用新型的图2中b的结构放大图；
18.图4为本实用新型的卡板结构示意图。
19.图中：1、载物板；2、安装套筒；3、弹簧；4、车腿；5、车轮；6、滑轨；7、滑块；8、连接杆；9、第一摩擦板；10、第二摩擦板；11、水盒；12、把手；13、螺纹杆；14、螺纹套筒；15、滑槽；16、卡板；17、滑动块；18、弧形环。
具体实施方式
20.请参阅图1-4，一种运输用减震防护机构，包括载物板1，载物板1的外表面安装有把手12，起到方便操作，方便使用的效果，载物板1的下表面固定安装有四组减震机构，每组减震机构包括两个外安装套筒2，外安装套筒2的内部安装有弹簧3，外安装套筒2的下表面穿插设置有车腿4，车腿4的一端与弹簧3相连，车腿4的另一端贯穿并延伸至外安装套筒2的外表面，且安装有车轮5，载物板1的下表面固定安装有滑轨6，滑轨6的内部滑动连接有滑块7，滑块7的外表面与车腿4之间活动连接有连接杆8，连接杆8与车腿4之间的夹角范围为三十至六十度，起到保证装置稳定运行，避免因角度过大或过小，造成的装置损坏的现象发生，载物板1的下表面固定安装有第一摩擦板9，滑块7的外表面固定固定安装有第二摩擦板10，第一摩擦板9和第二摩擦板10相贴合，第二摩擦板10的外表面固定安装有水盒11，水盒11内填充有水，水的液位低于水盒11高度的二分之一，在第二摩擦板10带动水盒11移动时，在惯性的作用下，水在水盒11内激荡，起到减震的效果。
21.在推动载物板1移动发生震动时，车腿4在外安装套筒2内伸缩，车腿4带动弹簧3形变，弹簧3产生与车腿4伸缩方向相反的弹力，以减缓车腿4移动的距离，起到缓冲的效果，车腿4在移动时，通过活动连接带的连接杆8，带动滑块7沿着滑轨6的方向移动，滑块7通过连接杆8带动第二摩擦板10移动，第二摩擦板10在移动时与第一摩擦板9摩擦，将震动的势能转化为热能，散发在空气中，从而起到减震的效果。
22.实施例二：本实施例与实施例一的区别在于，其中，载物板1的两侧面均固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13的外表面螺纹连接有多个螺纹套筒14，载物板1的侧面开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动安装有滑动块17，滑动块17与螺纹套筒14一一对应，且与相连的螺纹套筒14之间转动连接，滑动块17的上表面固定安装有弧形环18。
23.在使用时，根据载物板1上货物的体型，转动两侧的螺纹套筒14，螺纹套筒14带动滑动块17沿着滑槽15的方向移动，滑动块17带动弧形环18移动，调节弧形环18在载物板1上的相对位置，方便工作人员捆绑扎带，以满足不同的工作要求。
24.实施例三：本实施例与实施例一的区别在于，其中，载物板1的两侧面均卡接有卡板16，卡板16的外表面设有条形孔，条形孔与螺纹杆13之间相契合，卡板16的一端安装与卡块，载物板1的外表面开设有卡槽，卡块与卡槽相啮合，滑槽15的一端设为开口状，卡块与滑槽15的开口相契合。
25.在使用时，根据载物板1上货物的体型，将卡板16从载物板1上拆除，用回可通过转动螺纹套筒14的方式，将螺纹套筒14和滑动块17安装在滑槽15内，从而调节载物板1上弧形环18的数量，调节完成后，插上卡板16，条形孔与螺纹杆13相契合，为螺纹杆13提供支撑力，防止螺纹杆13受力不均匀损坏的现象发生，延长了装置的使用寿命。
26.综上所述，该运输用减震防护机构，在推动载物板1移动发生震动时，车腿4在外安装套筒2内伸缩，车腿4带动弹簧3形变，弹簧3产生与车腿4伸缩方向相反的弹力，以减缓车腿4移动的距离，起到缓冲的效果，车腿4在移动时，通过活动连接带的连接杆8，带动滑块7沿着滑轨6的方向移动，滑块7通过连接杆8带动第二摩擦板10移动，第二摩擦板10在移动时与第一摩擦板9摩擦，将震动的势能转化为热能，散发在空气中，从而起到减震的效果。
27.在使用时，根据载物板1上货物的体型，转动两侧的螺纹套筒14，螺纹套筒14带动滑动块17沿着滑槽15的方向移动，滑动块17带动弧形环18移动，调节弧形环18在载物板1上的相对位置，方便工作人员捆绑扎带，以满足不同的工作要求。
28.将卡板16从载物板1上拆除，用回可通过转动螺纹套筒14的方式，将螺纹套筒14和滑动块17安装在滑槽15内，从而调节载物板1上弧形环18的数量，调节完成后，插上卡板16，条形孔与螺纹杆13相契合，为螺纹杆13提供支撑力，防止螺纹杆13受力不均匀损坏的现象发生，延长了装置的使用寿命。