刹车片压制模具的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片加工设备技术领域，尤其涉及刹车片压制模具。


背景技术：

2.在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车片固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上，通过刹车片上摩擦块与刹车盘发生摩擦达到车辆减速的效果。
3.部分部分刹车片主要通过板料压制加工成型得来，需要实用到专用的压制模具及设备，公告号为cn213413057u的中国专利，公开了一种刹车片压制成型模具，包括工作台，所述第一活塞杆底端固定连接有上模具，所述上模具顶端左右两侧均通过连接块连接有定位块，所述凹槽左右两侧均设置有定位槽，所述凹槽底端固定连接有若干第二液压缸，所述第二液压缸内均滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆顶端均固定连接有与上模具相对应的下模具。该装置通过第二活塞杆推动下模具向上移动，将刹车片带出凹槽，不需要人工利用工具从凹槽内掏出刹车片。
4.在使用该装置进行刹车片压制加工过程中，工作人员发现，由于压制过程中的下压力较大，并直接作用在第二活塞杆和第二液压缸上，使得第二活塞杆和第二液压缸承受较大压力，长时间的受力，会影响第二活塞杆和第二液压缸的使用寿命，加剧其损坏，同时该装置仅设置一个压制工位，每次只能压制出一个刹车片初型，不利于压制加工的效率。


技术实现要素：

5.本实用新型目的在于提供高效型便于取料的刹车片压制模具。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。
7.刹车片压制模具，具有工作台、固定在工作台上表面的下模座和设置在下模座上方上模座，工作台上方设有下压装置，上模座通过下压装置对应设置在下模座的上方处；下模座上表面沿工作台宽度方向的两侧分别等距设有成型腔，上模座下表面和成型腔对应处分别固定有压合块；通过下压装置推动上模座沿工作台高度方向下移，压合块分别对应吻合卡入至成型腔内；下模座内位于成型腔下方分别设有两安装孔，成型腔内底壁和两安装孔对应处均设有和安装孔贯通的导线孔，导线孔内贯穿滑动安装有顶杆；顶杆上端部延伸至与下模座上表面齐平处，顶杆位于安装孔内的端部分别通过连接头固定有支撑弹簧，支撑弹簧底部和安装孔的内底壁对应固定连接。
8.由此可见，通过下压装置推动上模座下移，由于压合块和成型腔配合压合作用，可将板料部分压入至成型腔内并分离，形成刹车片初型，同时刹车片初型将推动顶杆克服支撑弹簧弹力向下滑动，并保持顶杆顶端和成型腔内底部齐平，完成压制加工后，下压装置带动上模座上移复位，将料板取下，同时在支撑弹簧的弹力作用下，推动顶杆沿导线孔滑动上移复位，两顶杆延伸至成型腔内，可将刹车片从成型腔内顶出，方便取料，代替了传统的顶出的方式，避免过度挤压造成装置的损坏，通过成型腔对应和压合块配合，可便于同时完成多组刹车片的压制加工，从而提高了压制的效率，将支撑架设置在下模座沿工作台宽度方
向的两侧，让出下模座和上模座之间沿工作台长度方向两侧的空间，方便取放料。
9.进一步的，下压装置包括固定在工作台长表面沿位于下模座沿工作台宽度方向两侧的支撑架、固定在两支撑架顶端之间的悬臂和固定在悬臂下表面液压缸；上模座固定在液压缸的伸缩杆端部上。
10.液压缸工作使推动伸缩杆伸长，可推动上模座下移，从而和下模座配合，实现刹车片的压制效果，同时液压缸带动伸缩杆回缩，带动上模座上移复位，便于取料，使用同一液压缸作为动力源，可保证压合块的导程同步，从而确保提供的下压一致，提高多组刹车片压制加工的精确度。
11.进一步的，两支撑架相互靠近的侧表面分别竖直的固定有导轨，两导轨上滑动安装有滑动座，两滑动座分别固定连接于上模座的两侧表面。
12.滑动座沿导轨滑动，可对上模座提供一定的导向限位效果，使得上模座移动的更加平顺流畅。
13.进一步的，工作台上表面位于下模座四顶角处的外部均竖直的固定安装有截面呈直角l形状用于定位放置料板的限位角板，限位角板的上端部略高于下模座的上表面。
14.将料板四顶角滑动卡入至四限位角板内侧，能够保证将料板定位放置在下模座上方。
15.进一步的，两顶杆对称分布在成型腔内沿工作台宽度方向的两侧。
16.两顶杆对称分布在成型腔内沿工作台宽度方向的两侧。
17.进一步的，支撑弹簧采用高速弹簧钢制成。
18.采用高速弹簧钢制成的支撑弹簧具有一定的结构强度，从而提高其使用寿命。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构立体示意图；
20.图2为本实用新型侧视平面示意图；
21.图3为图1中a处结构放大示意图；
22.图4为本实用新型下模座局部剖面结构示意图。
23.图中：1、工作台；2、下模座；21、成型腔；3、上模座；31、压合块；4、安装孔；41、导线孔；42、顶杆；43、连接头；44、支撑弹簧；5、支撑架；51、悬臂；52、液压缸；53、伸缩杆；54、导轨；55、滑动座；6、限位角板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.图中01方向为本设备及其零部件的长度方向，图中02方向为本设备及其零部件的宽度方向，图中03为本设备及其零部件的高度方向。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供的刹车片压制模具，具有工作台1、固定在工作台1上表面的下模座2和设置在下模座2上方上模座3，工作台1上方设有下压装置，上模座3通过
下压装置对应设置在下模座2的上方处；下模座2上表面沿工作台1宽度方向的两侧分别等距设有成型腔21，上模座3下表面和成型腔21对应处分别固定有压合块31；通过下压装置推动上模座3沿工作台1高度方向下移，压合块31分别对应吻合卡入至成型腔21内；下模座2内位于成型腔21下方分别设有两安装孔4，成型腔21内底壁和两安装孔4对应处均设有和安装孔4贯通的导线孔41，导线孔41内贯穿滑动安装有顶杆42；顶杆42上端部延伸至与下模座2上表面齐平处，顶杆42位于安装孔4内的端部分别通过连接头43固定有支撑弹簧44，支撑弹簧44底部和安装孔4的内底壁对应固定连接。
27.在使用本装置进行刹车片压制加工使，将用于压制刹车片的料板水平的定位放置在下模座2的上方，通过下压装置推动上模座3下移，由于压合块31和成型腔21配合压合作用，可将板料部分压入至成型腔21内并分离，形成刹车片初型，同时刹车片初型将推动顶杆42克服支撑弹簧44弹力向下滑动，并保持顶杆42顶端和成型腔21内底部齐平，完成压制加工后，下压装置带动上模座3上移复位，将料板取下，同时在支撑弹簧44的弹力作用下，推动顶杆42沿导线孔41滑动上移复位，两顶杆42延伸至成型腔21内，可将刹车片从成型腔21内顶出，方便取料。
28.具体的，下压装置包括固定在工作台1长表面沿位于下模座2沿工作台1宽度方向两侧的支撑架5、固定在两支撑架5顶端之间的悬臂51和固定在悬臂51下表面液压缸52；上模座3固定在液压缸52的伸缩杆53端部上。液压缸52工作使推动伸缩杆53伸长，可推动上模座3下移，从而和下模座2配合，实现刹车片的压制效果，同时液压缸52带动伸缩杆53回缩，带动上模座3上移复位，便于取料。
29.具体的，两支撑架5相互靠近的侧表面分别竖直的固定有导轨54，两导轨54上滑动安装有滑动座55，两滑动座55分别固定连接于上模座3的两侧表面。在上模座3上下移动的过程中，可带动滑动座55沿导轨54滑动，可提供一定的导向限位效果，使得上模座3移动的更加平顺流畅。
30.具体的，工作台1上表面位于下模座2四顶角处的外部均竖直的固定安装有截面呈直角l形状用于定位放置料板的限位角板6，限位角板6的上端部略高于下模座2的上表面。将料板四顶角滑动卡入至四限位角板6内侧，能够保证将料板定位放置在下模座2上方。
31.具体的，两顶杆42对称分布在成型腔21内沿工作台1宽度方向的两侧。将顶杆42对称设置在成型腔21的两侧，可保证两顶杆42同时将刹车片底部两对称处进行同时顶动，避免刹车片两侧受力不均出现卡住的情况。
32.具体的，支撑弹簧44采用高速弹簧钢制成。采用高速弹簧钢制成的支撑弹簧44具有一定的结构强度，从而提高其使用寿命。
33.以上是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。