一种液压泵站的制作方法

1.本实用新型涉及液压泵站技术领域，具体为一种液压泵站。


背景技术：

2.液压泵站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。
3.液压泵站上的液压件精度较高，系统中的脏颗粒就能造成设备灾难性的故障，哪怕微小的不能用肉眼看见的细小粒状灰尘也能够逐渐造成液压件的过早磨损，从而影响液压油站的使用寿命。
4.现有的液压泵站在注油时为了防止杂质通过液压油进入到油箱的内腔，一般会采用专门的加油装置进行注油，或者通过改变注油口上的过滤网的孔径对杂质进行过滤，通过专门的加油装置进行注油的方式成本较高，需要采购专门的加油装置，提高了使用成本，而当注油口上的孔径变小后，会影响注油时的效率，需要长时间缓慢的注油，降低了工作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种液压泵站，以解决上述背景技术中提出的现有的液压泵站在注油时为了防止杂质通过液压油进入到油箱的内腔，一般会采用专门的加油装置进行注油，或者通过改变注油口上的过滤网的孔径对杂质进行过滤，通过专门的加油装置进行注油的方式成本较高，需要采购专门的加油装置，提高了使用成本，而当注油口上的孔径变小后，会影响注油时的效率，需要长时间缓慢的注油，降低了工作效率的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压泵站，包括：
7.油箱组件，所述油箱组件包括油箱以及设置在所述油箱内腔侧壁顶部的安装框架；
8.过滤机构，所述过滤机构包括安装在所述安装框架内侧并设置在所述油箱内腔的过滤框架、安装在所述过滤框架内腔顶部的第一过滤网、安装在所述过滤框架内腔并设置在所述第一过滤网下端的上第二过滤网以及安装在所述过滤框架内腔并设置在所述第二过滤网下端的第三过滤网。
9.优选的，所述第一过滤网的孔径大于所述第二过滤网的孔径，所述第二过滤网的孔径大于所述第三过滤网的孔径。
10.优选的，还包括顶盖组件，所述顶盖组件包括安装在所述油箱顶部并与所述过滤框架顶部相接触的顶盖以及安装在所述顶盖顶部四角的吊环。
11.优选的，还包括移动组件，所述移动组件包括设置在所述油箱底部的安装框、均匀安装在所述安装框内腔顶部并与所述油箱底部相连接减震机构以及安装在所述安装框底
部四角的万向轮。
12.优选的，所述减震机构包括安装在所述安装框内腔底部的第一阻尼器、安装在所述第一阻尼器顶部的弹簧以及安装在所述弹簧顶部的并安装在所述油箱底部的第二阻尼器。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种液压泵站，液压油通过进油口进入到油箱的内腔，通过第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网对液压油进行层层过滤，减少液压油中的杂质，有效的降低了注油成本，提高了工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型油箱组件结构示意图；
16.图3为本实用新型过滤机构结构示意图；
17.图4为本实用新型减震机构结构示意图。
18.图中：100油箱组件、110油箱、120安装框架、200过滤机构、210过滤框架、220第一过滤网、230第二过滤网、240第三过滤网、300顶盖组件、310顶盖、320吊环、400移动组件、410安装框、420减震机构、421第一阻尼器、422弹簧、423第二阻尼器、430万向轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供一种液压泵站，液压油通过进油口进入到油箱的内腔，通过第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网对液压油进行层层过滤，减少液压油中的杂质，有效的降低了注油成本，提高了工作效率，请参阅图1，包括：油箱组件100、过滤机构200、顶盖组件300和移动组件400；
21.请参阅图1-2，油箱组件100包括油箱110以及设置在油箱110内腔侧壁顶部的安装框架120，安装框架120的顶部开设有凹槽，凹槽的内侧镶嵌有电磁铁，通电生磁；
22.请参阅图1-3，过滤机构200包括安装在安装框架120内侧并设置在油箱110内腔的过滤框架210、安装在过滤框架210内腔顶部的第一过滤网220、安装在过滤框架210内腔并设置在第一过滤网220下端的上第二过滤网230以及安装在过滤框架210内腔并设置在第二过滤网230下端的第三过滤网240，第一过滤网220的孔径大于第二过滤网230的孔径，第二过滤网230的孔径大于第三过滤网240的孔径，过滤框架210外侧壁顶部设置有与安装框架120顶部相接触的安装块，安装块上与安装框架120的接触面镶嵌有磁性金属块上，通过电磁铁通电生磁对磁性金属块进行吸附，以此将过滤框架210固定安装在油箱110的内腔，通过第一过滤网220、第二过滤网230和第三过滤网240对液压油进行层层过滤，去除液压油中的杂质，能够有效地避免加油过程中携带的杂质进入到油箱110的内腔底部，避免杂质对液压件的损伤；
23.请参阅图1-2，顶盖组件300包括安装在油箱110顶部并与过滤框架210顶部相接触
的顶盖310以及安装在顶盖310顶部四角的吊环320，顶盖310通过螺栓固定安装在油箱110的顶部，顶盖310上设置有加油口，液压油通过加油口进入到油箱110的内腔，通过第一过滤网220、第二过滤网230和第三过滤网240对液压油进行层层过滤，避免杂质对液压件的损伤，顶盖310上还设置由出油口，出油口通过管道对油箱110内腔底部的液压油进行抽取，与出油口相连接的管道贯穿第一过滤网220、第二过滤网230和第三过滤网240置于油箱110的内腔底部，管道与第一过滤网220、第二过滤网230和第三过滤网240之间作密封处理，避免杂质通过第一过滤网220、第二过滤网230和第三过滤网240与管道之间的缝隙进入到油箱110内腔底部，能够有效避免液压油中的杂质通过出油口排出到液压件上，降低对液压件的损伤；
24.请参阅图1-2和图4，移动组件400包括设置在油箱110底部的安装框410、均匀安装在安装框410内腔顶部并与油箱110底部相连接减震机构420以及安装在安装框410底部四角的万向轮430，减震机构420包括安装在安装框410内腔底部的第一阻尼器421、安装在第一阻尼器421顶部的弹簧422以及安装在弹簧422顶部的并安装在油箱110底部的第二阻尼器423，第一阻尼器421固定安装在安装框410内腔底部，第二阻尼器423固定安装在油箱110底部，油箱110通过减震机构420与安装框410相连接，通过万向轮430带动油箱组件100移动，油箱组件100移动过程中通过减震机构420进行减震。
25.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。