一种焊接网架球铰的安装平台的制作方法

1.本实用新型涉及网架安装技术领域，更具体地说，特别涉及一种焊接网架球铰的安装平台。


背景技术：

2.空间网架结构具有整体性好、空间刚度大、结构非常稳定、建设速度快、造型美观大方等优点，空间网架结构由于其自身的优点，目前在大型建筑中得到了越来越广泛的应用，网架中的上弦杆、腹杆和下弦杆通过球铰进行焊接连接，目前对球铰进行焊接时，焊接人员需要临时搭建支架，并站立在支架上进行预焊接，然后坐在网架上再进行球铰与弦杆的焊接，由于网架焊接现场地面上放置有较多的下弦杆，所以焊接不同位置的球铰时，需要抬着支架越过下弦杆，使得工作人员操作时相当的不方便，且坐在网架上焊接球铰的焊接人员没有活动区域，使得焊接人员活动不自如易造成疲劳，且不易变换焊接位置。


技术实现要素：

3.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种焊接网架球铰的安装平台，能够方便在下弦杆上方移动，能够为焊接人员提供平台，使得焊接人员有更易焊接的活动区域。
4.一种焊接网架球铰的安装平台，包括第一框架和第二框架，所述第一框架和第二框架之间通过第一连接杆连接，所述第一框架和第二框架底部滑动连接有滑轨，所述第一框架顶部可升降连接有第三框架，所述第二框架顶部可升降连接有第四框架，所述第三框架和第四框架之间通过第二连接杆连接，所述第二连接杆顶部固接有台面。
5.进一步地，所述第一框架包括第一横杆和第一竖杆，所述第一横杆两端均固接有所述第一竖杆，所述第一竖杆侧壁设有若干第一通孔，所述第一竖杆底部固接有车轮。
6.进一步地，所述第二框架包括第二横杆和第二竖杆，所述第二横杆两端均固接有所述第二竖杆，所述第二竖杆侧壁设有若干第二通孔，所述第二竖杆底部固接有车轮。
7.进一步地，所述滑轨设有平行的两根，所述车轮沿滑轨移动。
8.进一步地，所述第一连接杆包括第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆滑动套接于所述第二滑杆外，所述第一滑杆顶面设有若干第一限位孔，所述第二滑杆顶面设有若干第二限位孔，所述第一限位孔和第二限位孔相应，所述第一限位孔和第二限位孔穿过有第三螺栓，所述第一滑杆固接于所述第一竖杆，所述第二滑杆固接于所述第二竖杆。
9.进一步地，所述第三框架包括第三横杆和第三竖杆，所述第三横杆两端均固接有第三竖杆，所述第一竖杆滑动嵌入所述第三竖杆内，所述第三竖杆设有若干第三通孔，所述第三通孔与所述第一通孔相应，所述第一通孔和第三通孔穿过有第一螺栓。
10.进一步地，所述第四框架包括第四横杆和第四竖杆，所述第四竖杆两端均固接有第四竖杆，所述第二竖杆滑动嵌入所述第四竖杆内部，所述第四竖杆设有第四通孔，所述第四通孔与所述第二通孔相应，所述第二通孔和第四通孔穿过有第二螺栓。
11.进一步地，所述第二连接杆包括第三滑杆和第四滑杆，所述第三滑杆滑动套接于
所述第四滑杆外，所述第三滑杆顶面设有若干第三限位孔，所述第四滑杆顶面设有若干第四限位孔，所述第三限位孔和第四限位孔相应，所述第三限位孔和第四限位孔穿过有第四螺栓，所述第三滑杆固接于所述第三竖杆，所述第四滑杆固接于所述第四竖杆。
12.进一步地，所述台面包括第一台板和第二台板，所述第三滑杆侧壁设有滑槽，所述滑槽底部固接有所述第一台板，所述第二台板固接于所述第四滑杆，所述第二台板沿所述滑槽滑动。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.①
本安装平台中设有轨道能够放置于下弦杆顶部，第一竖杆和第二竖杆底部固接的车轮能够沿轨道前后移动，使得小车能够在下弦杆上方便移动，且第一连接杆和第二连接杆之间固接有台面，台面通过第三框架和第四框架可升降连接于第一框架和第二框架顶部，使得本安装平台具有更易焊接球铰不同方位的活动区域。
15.②
本安装平台中第一框架和第二框架通过可伸缩的第一连接杆连接，第三框架和第四框架通过可伸缩的第二连接杆连接，使得本安装平台整体的宽度能够进行调节，缩短整体宽度的同时能够相应的提高台面的高度，从而使得本安装平台在行走于腹杆之间的同时具有了更高的高度，不仅更易对网架的球铰进行焊接，还能够适用于不同尺寸的网架球铰的焊接工作。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是焊接网架球铰的安装平台的整体结构示意图。
18.图2是图1中a处的放大图。
19.图3是图2中b处的放大图。
20.图中：1、第一框架；11、第一横杆；12、第一竖杆；121、第一通孔；2、第二框架；21、第二横杆；22、第二竖杆；221、第二通孔；3、第三框架；31、第三横杆；32、第三竖杆；321、第三通孔；322、第一螺栓；4、第四框架；41、第四横杆；42、第四竖杆；421、第四通孔；422、第二螺栓；5、第一连接杆；51、第一滑杆；511、第一限位孔；52、第二滑杆；521、第二限位孔；522、第三螺栓；6、第二连接杆；61、第三滑杆；611、第三限位孔；612、滑槽；62、第四滑杆；621、第四限位孔；622、第四螺栓；7、台面；71、第一台板；72、第二台板；8、滑轨；9、车轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.具体实施例一：
23.如图1和图2所示，一种焊接网架球铰的安装平台，包括第一框架1和第二框架2，第一框架1包括第一横杆11和第一竖杆12，第一横杆11和第二竖杆22均为方形钢管，第一横杆11两端均固接有第一竖杆12，第一竖杆12侧壁设有若干第一通孔121，第一竖杆12底部固接
有车轮9，第二框架2包括第二横杆21和第二竖杆22，第二横杆21和第二竖杆22均为方形钢管，第二横杆21两端均固接有第二竖杆22，第二竖杆22侧壁设有若干第二通孔221，第二竖杆22底部固接有车轮9，第一竖杆12和第二竖杆22之间固接有两根平行的第一连接杆5，车轮9底部铺设有滑轨8，滑轨8为槽钢，滑轨8铺设有相互平行的两根。
24.如图2所示，第一框架1顶部可升降连接有第三框架3，第三框架3包括第三横杆31和第三竖杆32，第三横杆31和第三竖杆32均为方形钢管，两根第三竖杆32的顶部分别固接于第三横杆31的两端，第三竖杆32由第一竖杆12的顶部滑动嵌入第一竖杆12内部，第三竖杆32相对第一竖杆12上下滑动，第三竖杆32侧壁设有若干第三通孔321，第三通孔321与第一通孔121相应，其中一对相应的第一通孔121和第三通孔321内穿入有第一螺栓322，第一螺栓322另一端螺接有螺母，第二框架2顶部可升降连接有第四框架4，第四框架4包括第四横杆41和第四竖杆42，第四横杆41和第四竖杆42均为方形钢管，两根第四竖杆42的顶端分别固接于第四横杆41的两端，第四竖杆42由第二竖杆22的顶部滑动嵌入第二竖杆22内部，第四竖杆42相对第二竖杆22上下滑动，第四竖杆42侧壁设有若干第四通孔421，第四通孔421与第二通孔221相应，其中一对相应的第二通孔221和第四通孔421穿入有第二螺栓422，第二螺栓422螺接有螺母，第三竖杆32和第四竖杆42的顶端通过第二连接杆6固定连接，第二连接杆6设有平行的两根，第二连接杆6顶部固接有台面7，本安装平台中设有滑轨8能够放置于下弦杆顶部，第一竖杆12和第二竖杆22底部固接的车轮9能够沿滑轨8前后移动，使得小车能够在下弦杆上方便移动，且第一连接杆5和第二连接杆6之间固接有台面7，台面7通过第三框架3和第四框架4可升降连接于第一框架1和第二框架2顶部，使得本安装平台具有更易焊接球铰不同方位的活动区域。
25.第一连接杆5包括第一滑杆51和第二滑杆52，第一滑杆51和第二滑杆52均为方形钢管，第一滑杆51滑动套接于第二滑杆52外部，第一滑杆51和第二滑杆52相对滑动，第一滑杆51一端固接于第一竖杆12，第二滑杆52固接于第二竖杆22的侧面顶部，第一滑杆51侧壁设有若干第一限位孔511，第二滑杆52侧壁设有若干第二限位孔521，第一限位孔511和第二限位孔521相应，其中一对相应的第一限位孔511和第二限位孔521穿入有第三螺栓522，第三螺栓522螺接有螺母。
26.如图2和图3所示，第二连接杆6设有平行的两根，第二连接杆6包括第三滑杆61和第四滑杆62，第三滑杆61和第四滑杆62均为方形钢管，第三滑杆61滑动套接于第四滑杆62外部，第三滑杆61一端固接于第一竖杆12的顶端，第四滑杆62的一端固接于第二竖杆22的顶端，两根第三滑杆61的两个相对的侧壁均设有滑槽612，第三滑杆61侧壁设有第三限位孔611，第四滑杆62侧壁设有第四限位孔621，第三限位孔611和第四限位孔621相应，其中一对相应的第三限位孔611和第四限位孔621穿过有第四螺栓622，第四螺栓622螺接有螺母，台面7包括第一台板71和第二台板72，两根第三滑杆61通过第一台板71固定连接，第一台板71设于滑槽612的底部，两根第四滑杆62通过第二台板72固定连接，第四台板沿滑槽612滑动，本安装平台中第一框架1和第二框架2通过可伸缩的第一连接杆5连接，第三框架3和第四框架4通过可伸缩的第二连接杆6连接，使得本安装平台整体的宽度能够进行调节，缩短整体宽度的同时能够相应的提高台面的高度，从而使得本安装平台在行走于腹杆之间的同时具有了更高的高度，不仅更易对网架的球铰进行焊接，还能够适用于不同尺寸的网架球铰的焊接工作。
27.使用本安装平台时，使用本实施例中的安装平台时，首先按照滑轮之间的间距将两个滑轨8相互平行的铺设于网架最底部下弦杆上，然后按照整体平台能够在网架中前后行走的最大高度将第三框架3和第四框架4的顶部调整至相应高度，并用第一螺栓322和第二螺栓422进行固定，通过调整第一连接杆5和第二连接杆6之间的伸缩间距能够调整整体安装平台的宽度，由于网架中的腹杆之间的夹角不能改变，在提高安装平台的高度且又要保证本安装平台能够行走于腹杆之间时，通过缩短第一连接杆5和第二连接杆6则能够减小安装平台的宽度，然后再将第三框架3和第四框架4相对第一框架1和第二框架2调高，则能够将安装平台的台面7调高。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。