一种便于徒手调节高度的自行车鞍座的制作方法

1.本实用新型涉及自行车鞍座领域，尤其涉及一种便于徒手调节高度的自行车鞍座。


背景技术：

2.随着社会的进步，各城市的共享自行车也越来越普及，有效解决了人们出行最后一公里的问题，方便了人们的出行。但是由于使用共享自行车的人群身高的不同往往需要反复调整自行车的鞍座高度，从而得到更高的骑行体验。但是现有自行车的鞍座连接形式多采用摩擦力卡紧鞍座的立杆，徒手调节十分费力，往往无法徒手松开卡紧杆，或者调节完成后无法压紧卡紧杆，给使用过程带来了极大的不便。因此，如何开发一种便于徒手调节高度的自行车鞍座成为本领域内技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种便于徒手调节高度的自行车鞍座，解决现有自行车的鞍座连接形式多采用摩擦力卡紧鞍座的立杆，徒手调节十分费力，往往无法徒手松开卡紧杆，或者调节完成后无法压紧卡紧杆，给使用过程带来了极大的不便的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型一种便于徒手调节高度的自行车鞍座，包括鞍座本体、鞍座立杆、车架支筒和卡紧装置，所述鞍座本体的下端设置有鞍座立杆，所述鞍座立杆上开设有连通的竖槽和横槽；所述卡紧装置的底部可转动的设置在车架支筒上，所述卡紧装置的上表面上设置有通孔，所述鞍座立杆从上而下依次穿过卡紧装置的通孔后与车架支筒配合，所述通孔内设置有与所述鞍座立杆上的竖槽和横槽配合的卡块。
6.进一步的，所述卡紧装置包括方形框和轴承安装座，所述方形框上设置有所述通孔，所述轴承安装座焊接在所述方形框的下表面上，所述轴承安装座内设置有与所述车架支筒的外壁配合的轴承。
7.进一步的，所述方形框的侧面上设置有扳手。
8.进一步的，所述扳手通过旋转轴设置在所述方形框的侧面上。
9.进一步的，所述旋转轴为阻尼旋转轴。
10.进一步的，所述卡块与所述方形框为一体结构。
11.进一步的，所述方形框不与车架支筒接触。
12.进一步的，所述车架支筒的内壁设置有与所述竖槽配合的限位棱。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
14.本实用新型便于徒手调节高度的自行车鞍座通过方形框上的卡块与鞍座立杆上的竖槽和横槽配合来实现鞍座本体的高度调节，取代了传统的摩擦力夹紧方式，调整便捷，省力；本实用新型便于徒手调节高度的自行车鞍座通过旋转方形框使得卡块与所述鞍座立杆上的竖槽配合时即可实现鞍座本体的升降，当卡块与鞍座立杆上的横槽配合时鞍座本体
的高度固定；本实用新型便于徒手调节高度的自行车鞍座设置有折叠式的扳手转动方形框，更为便捷。总的来说，本实用新型便于徒手调节高度的自行车鞍座结构简单，功能实用，有效解决了现有自行车的鞍座徒手调节十分费力，给使用过程带来了极大的不便的问题。
附图说明
15.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明：
16.图1为本实用新型便于徒手调节高度的自行车鞍座主视图；
17.图2为卡紧装置主视图；
18.图3为卡紧装置俯视图；
19.图4为卡紧装置剖视图；
20.图5为本实用新型便于徒手调节高度的自行车鞍座安装状态图。
21.附图标记说明：1、鞍座本体；2、鞍座立杆；2-1、竖槽；2-2、横槽；3、车架支筒；4、卡紧装置；4-1、方形框；4-2、卡块；4-3、轴承安装座；4-4、轴承、4-5、扳手；4-6、旋转轴；4-7、通孔。
具体实施方式
22.如图1至图5所示，一种便于徒手调节高度的自行车鞍座，包括鞍座本体1、鞍座立杆2、车架支筒3和卡紧装置4。
23.所述鞍座本体1的下端设置有鞍座立杆2，所述鞍座立杆2上开设有连通的一个竖槽2-1和数个不同高度横槽2-2。
24.所述卡紧装置4的底部可转动的设置在车架支筒3上，所述卡紧装置4的上表面上设置有通孔4-7，所述鞍座立杆2从上而下依次穿过卡紧装置4的通孔4-7后与车架支筒3配合，所述车架支筒3的内壁设置有与所述竖槽2-1配合的限位棱。防止鞍座立杆2在车架支筒3内转动。所述通孔4-7内设置有与所述鞍座立杆2上的竖槽2-1和横槽2-2配合的卡块4-2，所述卡块4-2与所述方形框4-1为一体结构，安全可靠。
25.所述卡紧装置4包括方形框4-1和轴承安装座4-3，所述方形框4-1上设置有所述通孔4-7，所述轴承安装座4-3焊接在所述方形框4-1的下表面上，所述轴承安装座4-3内设置有与所述车架支筒3的外壁配合的轴承4-4，所述轴承4-4的内圈与所述车架支筒3的外壁配合，所述轴承4-4的外圈与所述轴承安装座4-3的内壁配合，所述方形框4-1不与车架支筒3接触。减小了方形框4-4的旋转阻力。
26.所述方形框4-1的侧面上设置有扳手4-5。
27.所述扳手4-5通过旋转轴4-6设置在所述方形框4-1的侧面上。所述旋转轴4-6为阻尼旋转轴，便于折叠扳手4-5，不影响骑行。
28.本实用新型的使用过程如下：
29.首先，将扳手4-5向外翻转，然后水平转动扳手4-5，通过扳手4-5带动方形框4-1转动，使得卡块4-2从横槽2-2到达竖槽2-1；
30.然后，调节鞍座本体1的高度至适宜高度；
31.之后，水平转动扳手4-5，通过扳手4-5带动方形框4-1转动，使得卡块4-2从竖槽2-1到达横槽2-2；
32.最后，折叠收纳扳手4-5。
33.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种便于徒手调节高度的自行车鞍座，其特征在于：包括鞍座本体(1)、鞍座立杆(2)、车架支筒(3)和卡紧装置(4)，所述鞍座本体(1)的下端设置有鞍座立杆(2)，所述鞍座立杆(2)上开设有连通的竖槽(2-1)和横槽(2-2)；所述卡紧装置(4)的底部可转动的设置在车架支筒(3)上，所述卡紧装置(4)的上表面上设置有通孔(4-7)，所述鞍座立杆(2)从上而下依次穿过卡紧装置(4)的通孔(4-7)后与车架支筒(3)配合，所述通孔(4-7)内设置有与所述鞍座立杆(2)上的竖槽(2-1)和横槽(2-2)配合的卡块(4-2)。2.根据权利要求1所述的便于徒手调节高度的自行车鞍座，其特征在于：所述卡紧装置(4)包括方形框(4-1)和轴承安装座(4-3)，所述方形框(4-1)上设置有所述通孔(4-7)，所述轴承安装座(4-3)焊接在所述方形框(4-1)的下表面上，所述轴承安装座(4-3)内设置有与所述车架支筒(3)的外壁配合的轴承(4-4)。3.根据权利要求2所述的便于徒手调节高度的自行车鞍座，其特征在于：所述方形框(4-1)的侧面上设置有扳手(4-5)。4.根据权利要求3所述的便于徒手调节高度的自行车鞍座，其特征在于：所述扳手(4-5)通过旋转轴(4-6)设置在所述方形框(4-1)的侧面上。5.根据权利要求4所述的便于徒手调节高度的自行车鞍座，其特征在于：所述旋转轴(4-6)为阻尼旋转轴。6.根据权利要求2所述的便于徒手调节高度的自行车鞍座，其特征在于：所述卡块(4-2)与所述方形框(4-1)为一体结构。7.根据权利要求2所述的便于徒手调节高度的自行车鞍座，其特征在于：所述方形框(4-1)不与车架支筒(3)接触。8.根据权利要求2所述的便于徒手调节高度的自行车鞍座，其特征在于：所述车架支筒(3)的内壁设置有与所述竖槽(2-1)配合的限位棱。

技术总结
本实用新型公开了一种便于徒手调节高度的自行车鞍座，包括鞍座本体、鞍座立杆、车架支筒和卡紧装置，所述鞍座本体的下端设置有鞍座立杆，所述鞍座立杆上开设有连通的竖槽和横槽；所述卡紧装置的底部可转动的设置在车架支筒上，所述卡紧装置的上表面上设置有通孔，所述鞍座立杆从上而下依次穿过卡紧装置的通孔后与车架支筒配合，所述通孔内设置有与所述鞍座立杆上的竖槽和横槽配合的卡块。本实用新型便于徒手调节高度的自行车鞍座结构简单，功能实用，有效解决了现有自行车的鞍座徒手调节十分费力，给使用过程带来了极大的不便的问题。给使用过程带来了极大的不便的问题。给使用过程带来了极大的不便的问题。


技术研发人员：董良浩 董金源
受保护的技术使用者：河北天元科技有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2022/10/28