一种电动自行车组装式车把的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车组装式车把。


背景技术：

2.电动自行车由于其价格便宜、速度快、不堵车等优点，被广泛用于居民通勤、接送孩子、休闲娱乐等出行，成为重要的民生交通工具。目前，现有的电动自行车的车把的方向把及立管均为一体焊接结构，其无法进行分离。在利用纸箱进行电动自行车打包包装时，因方向把的横向尺寸较大，如果想要减小包装箱的尺寸，则只有将方向把拆卸下来，但进行整体式车把的拆卸工作其较为困难，导致打包效率低；如果不进行车把的拆卸，则导致包装箱尺寸较大，造成不必要的浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动自行车组装式车把，该车把上的把横组合拆卸便利，继而在包装过程中可实现车把快速拆卸，保证了包装效率；拆卸后可利用尺寸小的包装箱进行打包，继而也节约了包装成本。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种电动自行车组装式车把，包括把横组合、把立组合，所述把横组合包括方向把、上连接板，所述上连接板固定设置在所述方向把的中部上侧，所述把立组合包括下连接板、立管，所述下连接板固定设置在所述立管上部，所述上连接板和下连接板通过卡接及螺栓连接组合方式实现固定连接，且方向把卡置在上连接板和下连接板之间。
5.优选地，在所述上连接板上设置一与所述方向把相配合的上弧形槽，在所述下连接板上设置一与所述方向把相配合的下弧形槽，所述上弧形槽和下弧形槽相对卡置在所述方向把上。
6.优选地，在所述下连接板的前侧上方设置一上竖直板，在所述上竖直板上设置一卡口，在所述上连接板的前侧设置一能够插入到卡口内的卡舌。
7.进一步地，在所述下连接板的后侧设置有两个第一螺纹孔，在所述上连接板的后侧设置有两个与所述第一螺纹孔相对应的第一通孔，连接螺栓贯穿所述第一通孔在对应的所述第一螺纹孔内拧紧，实现所述上连接板和下连接板后侧的固定连接，在两个所述第一螺纹孔之间设置一用于把芯螺栓贯穿的第二通孔。
8.进一步地，在所述上竖直板的后方左右两侧均设置一竖直支耳，在所述竖直支耳上设置有与电动自动车的显示装置的侧边定位孔对应的第二螺纹孔。
9.进一步地，在所述卡口的上方设置有两个与所述显示装置的前部定位孔对应的第三螺纹孔。
10.进一步地，在所述下连接板的后部下侧设置一下竖直板，在所述下竖直板上设置一用于卡置所述显示装置后部的定位块的卡槽。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，加工制造便利；上连接板和下连
接板采用卡接及螺栓连接组合方式进行连接，其在拆卸和安装时均操作简单，从而为方向把的拆卸及安装提供了便利，方向把能够拆卸则可利用小尺寸的包装箱进行电动车打包运输，继而降低了包装成本；同时，方向把拆卸便利，则可保证包装效率。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的组合示意图；
15.图3为显示装置在车把上的安装示意图；
16.图中：1把横组合、11方向把、12上连接板、121上弧形槽、122卡舌、123第一通孔、2把立组合、21下连接板、211下弧形槽、212上竖直板、2121第三螺纹孔、213第一螺纹孔、214竖直支耳、2141第二螺纹孔、215下竖直板、2151卡槽、22立管、3把芯螺栓、4连接螺栓、5显示装置、51前部定位孔、52侧边定位孔、53定位块。
具体实施方式
17.下面将结合具体实施例及附图1-3，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似变形，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
18.本实用新型提供了一种电动自行车组装式车把(如图1所示)，包括把横组合1、把立组合2，实际应用中把横组合1和把横组合2呈t形状分布，所述把横组合1包括方向把11、上连接板12，所述上连接板12固定设置在所述方向把11的中部上侧，在实际应用中，电动自行车驾驶人员利用方向把11实现行驶方向的控制，方向把11一般采用一整根圆管通过折弯加工制造而成，所述把立组合2包括下连接板21、立管22，所述下连接板21固定设置在所述立管22上部，所述上连接板12和下连接板21通过卡接及螺栓连接组合方式实现固定连接，即上连接板12和下连接板21的一侧采用卡接方式进行限位固定连接，上连接板12和下连接板21的另一侧采用螺栓连接方式进行连接，方向把11通过上连接板12和下连接板21的上下稳定卡置，实现与立管22的固定组合连接。在上述实施例中，上连接板12和下连接板21之间的连接及拆卸操作便利，从而可便利实现方向把11与立管22的分离，继而可提高拆卸效率，在实现方向把11的快速拆卸后，则便可利用尺寸相对较小的纸箱进行电动自行车的打包包装，从而可降低包装成本。
19.在上述实施例中，为便于实现上连接板12及下连接板21与方向把11弧形侧壁的紧密贴合，在此，在上连接板12上设置一与所述方向把11相配合的上弧形槽121，在所述下连接板21上设置一与所述方向把11相配合的下弧形槽211，所述上弧形槽121和下弧形槽211相对卡置在所述方向把11上。在实际加工制造过程中，将上弧形槽121卡置在方向把11的对应位置后，采用焊接方式实现上连接板12与方向把11的固定连接。
20.上连接板12与下连接板21一侧采用卡接方式连接的具体实施方式为：在所述下连接板21的前侧上方设置一上竖直板212，在所述上竖直板212上设置一卡口2121，卡口2121为方形，且水平分布在上竖直板212上，在所述上连接板12的前侧设置一能够插入到卡口2121内的卡舌122，卡舌122呈方形且位于上弧形槽121的前侧。
21.进一步地，上连接板12与下连接板21相对的另一侧采用螺栓连接方式进行连接的具体实施方式为：在所述下连接板21的后侧设置有两个第一螺纹孔213，在所述上连接板12的后侧设置有两个与所述第一螺纹孔213相对应的第一通孔123，连接螺栓4贯穿所述第一通孔123在对应的所述第一螺纹孔213内拧紧，实现所述上连接板12和下连接板21后侧的固定连接，在两个所述第一螺纹孔213之间设置一用于把芯螺栓3贯穿的第二通孔，把芯螺栓3用于实现立管22与前叉的稳定连接。当需要实现方向把11的拆卸时，将两个连接螺栓4拧开，然后，将卡舌122从卡口2121内拔出，即可实现方向把11与立管22的分离；当需要实现方向把11的安装时，先将卡舌122插入到卡口2121内，然后，再利用连接螺栓4将上连接板12及下连接板21的另一侧拧紧固定即可，上述实现方向把11与立管22结合或拆卸的操作非常便利。
22.在实际应用中，为便于实现电动自行车的显示装置5在方向把11中部的安装，在此，在所述上竖直板212的后方左右两侧均设置一竖直支耳214，在所述竖直支耳214上设置有与电动自动车的显示装置5的侧边定位孔52对应的第二螺纹孔2141，利用螺栓贯穿侧边定位孔52在对应的第二螺纹孔2141内拧紧实现显示装置5的下部侧边与竖直支耳214的固定连接；进一步地，在所述卡口2121的上方设置有两个与所述显示装置5的前部定位孔51对应的第三螺纹孔2122，利用螺栓贯穿前部定位孔51在对应的第三螺纹孔2122内拧紧，实现显示装置5下部前侧与上竖直板212的固定连接，进一步地，为便于实现显示装置5后部的固定限位，在此，在所述下连接板21的后部下侧设置一下竖直板215，在所述下竖直板215上设置一用于卡置所述显示装置5后部的定位块53的卡槽2151，卡槽2151实现定位块53的左右及上部限位。
23.本实用新型中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”均是为了方便描述位置关系而采用的相对位置，因此不能作为绝对位置理解为对保护范围的限制。
24.除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
25.以上所述结合附图对本实用新型的优选实施方式和实施例作了详述，但是本实用新型并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。