一种自行车变速控制器的制作方法

1.本实用新型涉及一种自行车变速控制器，特别是一种指拨式的自行车变速控制器。


背景技术：

2.在现在可变速的自行车上，一般会安装有自行车变速控制器，其中常用的为指拨式的变速控制器。现有的指拨，为了保证卷线盘及棘轮固定的可靠性及转动的灵活性，设有上固定板和下固定板对两者进行定位，与棘轮相配合的推杆组件、释放杆组件通过定位螺钉一起连接在同轴线上。为了分隔推杆组件和释放杆组件，现在的指拨上设有隔垫，同时也是为了放置对推杆组件和释放杆组件进行复位的复位弹簧；另外，为了保证将卷线盘、推杆组件、释放杆组件安装连接后，保持各部件转动的灵活性，会设置一定高度的衬套来定位，并配合设置防松垫片与螺母一起锁紧；结构零件多而复杂，生产时组装不便，生产效率较低。因此，现有的指拨式自行车变速控制器中，存在着零件较多、组装不便和生产效率较低的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种自行车变速控制器。本实用新型不仅能够减少零件和方便组装，还具有生产效率高的优点。
4.本实用新型的技术方案：一种自行车变速控制器，包括上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之间设置有卷线盘和棘轮；下固定板下方设置有推杆组件和释放杆组件，推杆组件和释放杆组件之间连接有复位弹簧，其特征在于：所述推杆组件轴心处或释放杆组件轴心处设有沉台，沉台将释放杆组件和推杆组件分隔开。
5.前述的一种自行车变速控制器中，所述卷线盘、棘轮、推杆组件和释放杆组件同轴线设置，且轴线上设置有相互连接的对锁螺栓和螺母；对锁螺栓和螺母从上下两端将上固定板、下固定板、卷线盘、棘轮、推杆组件和释放杆组件连接固定。
6.前述的一种自行车变速控制器中，所述沉台的高度大于等于复位弹簧的厚度，方便复位弹簧的安装和复位工作，无需另外调试间隙，方便组装。
7.前述的一种自行车变速控制器中，所述沉台与推杆组件或释放杆组件为一体化结构。
8.前述的一种自行车变速控制器中，所述上固定板上连接有限制对锁螺栓转动的锁定块。
9.前述的一种自行车变速控制器中，所述复位弹簧一端连接在推杆组件上，另一端连接在释放杆组件上；推杆组件或释放杆组件转动进行变速时复位弹簧压缩形成使推杆组件或释放杆组件复位的回复力。
10.前述的一种自行车变速控制器中，所述棘轮上设有变速齿和释放齿，推杆组件上设有推块与变速齿连接，释放杆组件上设有棘爪与释放齿啮合。
11.与现有技术相比，本实用新型改进了自行车变速控制器结构，通过在推杆组件或者释放杆组件上直接冲压形成一个沉台，利用沉台结构将推杆组件和释放杆组件分隔开，省去了原自行车变速控制器中衬套和隔垫的组装，减少了安装零件数量，方便组装，提高了生产效率。此外，本实用新型还将沉台高度设置为大于等于复位弹簧的厚度，能够方便复位弹簧的安装和其复位、形变等动作，无需进行安装间隙调试，进一步方便组装；通过设置对锁螺栓和螺母将上固定板、下固定板、卷线盘、棘轮、推杆组件和释放杆组件连接固定，能够方便控制尺寸间隙，进而方便组装，提高生产效率；同时配合锁定块的设置，能够在控制好尺寸间隙后对对锁螺栓进行防转定位，限制对锁螺栓在自行车行驶过程中因震动而出现松动的情况，保证整体结构的组装稳定性。因此，本实用新型不仅能够减少零件和方便组装，还具有生产效率高和组装稳定性好的优点。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图；
13.图2是组装后的结构示意图；
14.图3是棘轮处的连接结构示意图；
15.图4是推杆组件和释放杆组件的连接结构示意图；
16.图5是推杆组件和释放杆组件连接处的爆炸视图；
17.图6是本实用新型的剖视图。
18.附图中的标记为：1-上固定板，2-下固定板，3-卷线盘，4-棘轮，5-推杆组件，6-释放杆组件，7-复位弹簧，8-对锁螺栓，9-螺母，10-沉台，11-变速齿，12-释放齿，13-推块，14-棘爪，15-锁定块。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
20.实施例。一种自行车变速控制器，结构如图1至6所示，包括上固定板1和下固定板2，上固定板1和下固定板2之间设置有卷线盘3和棘轮4；下固定板2下方设置有推杆组件5和释放杆组件6，推杆组件5和释放杆组件6之间连接有复位弹簧7，其特征在于：所述推杆组件5轴心处或释放杆组件6轴心处设有沉台10，沉台10将释放杆组件6和推杆组件5分隔开。
21.所述卷线盘3、棘轮4、推杆组件5和释放杆组件6同轴线设置，且轴线上设置有相互连接的对锁螺栓8和螺母9；对锁螺栓8和螺母9从上下两端将上固定板1、下固定板2、卷线盘3、棘轮4、推杆组件5和释放杆组件6连接固定；所述沉台10的高度大于等于复位弹簧7的厚度；所述上固定板1上连接有限制对锁螺栓8转动的锁定块15。所述沉台10与推杆组件5或释放杆组件6为一体化结构。所述复位弹簧7一端连接在推杆组件5上，另一端连接在释放杆组件6上；推杆组件5或释放杆组件6转动进行变速时复位弹簧7压缩形成使推杆组件5或释放杆组件6复位的回复力；所述棘轮4上设有变速齿11和释放齿12，推杆组件5上设有推块13与变速齿11连接，释放杆组件6上设有棘爪14与释放齿12啮合。
22.工作原理：组装时，利用一体化冲压形成的沉台10能够将推杆组件5和释放杆组件6分隔开，沉台10的顶面抵住释放杆组件6的底面，使得推杆组件5和释放杆组件6之间形成
一个高度为沉台10高度的间隙，且该间隙的高度大于等于复位弹簧7的厚度，能够方便复位弹簧7的安装，且不会影响复位弹簧7工作时变形动作(压缩及复位)，无需调整安装间隙，方便组装。将其他组件进行依次组装后(上固定板1、卷线盘3、棘轮4、下固定板2)，连同推杆组件5和释放杆组件6都通过对锁螺栓8和螺母9连接固定，调节对锁螺栓8和螺母9之间的连接位置，即可实现整体结构的尺寸间隙调节，方便组装，最后通过在上固定板1上插入锁定块15，使锁定块15一侧平面与对锁螺栓8头部外六角的一侧平面接触锁定，即可对对锁螺栓8起到防转的作用；从而完成组装，提高了生产效率。
23.进档时，按照图3所示的推杆组件5逆时针拨动，即可推动推块13逆时针推动变速齿11带动棘轮4转动，棘轮4和卷线盘3一起转动，从而控制变速线进行变速进档动作，完成进档动作后，推杆组件5在复位弹簧7的作用下复位，推块13与复位到棘轮4上下一个变速齿11的位置(图3中因为是最低速档状态，只能进档，不能退档，所以推动的变速齿11与最后一个释放齿12端面重合)；此时，释放齿12转动后通过下一个齿与棘爪14啮合固定档位。
24.退档时，按照图3所示的释放杆组件6顺时针拨动，即可通过释放杆组件6推动棘爪14顺时针转动，棘爪14与棘轮4上的释放齿12脱离啮合状态，棘轮4随卷线盘3一起顺时针转动，释放杆组件6在复位弹簧7的作用下复位，棘爪14与棘轮4下一个释放齿12啮合锁定棘轮4位置，完成退档操作。


技术特征：
1.一种自行车变速控制器，包括上固定板(1)和下固定板(2)，上固定板(1)和下固定板(2)之间设置有卷线盘(3)和棘轮(4)；下固定板(2)下方设置有推杆组件(5)和释放杆组件(6)，推杆组件(5)和释放杆组件(6)之间连接有复位弹簧(7)，其特征在于：所述推杆组件(5)轴心处或释放杆组件(6)轴心处设有沉台(10)，沉台(10)将释放杆组件(6)和推杆组件(5)分隔开。2.根据权利要求1所述的一种自行车变速控制器，其特征在于：所述卷线盘(3)、棘轮(4)、推杆组件(5)和释放杆组件(6)同轴线设置，且轴线上设置有相互连接的对锁螺栓(8)和螺母(9)；对锁螺栓(8)和螺母(9)从上下两端将上固定板(1)、下固定板(2)、卷线盘(3)、棘轮(4)、推杆组件(5)和释放杆组件(6)连接固定。3.根据权利要求1所述的一种自行车变速控制器，其特征在于：所述沉台(10)的高度大于等于复位弹簧(7)的厚度。4.根据权利要求1所述的一种自行车变速控制器，其特征在于：所述沉台(10)与推杆组件(5)或释放杆组件(6)为一体化结构。5.根据权利要求2所述的一种自行车变速控制器，其特征在于：所述上固定板(1)上连接有限制对锁螺栓(8)转动的锁定块(15)。6.根据权利要求1所述的一种自行车变速控制器，其特征在于：所述复位弹簧(7)一端连接在推杆组件(5)上，另一端连接在释放杆组件(6)上；推杆组件(5)或释放杆组件(6)转动进行变速时复位弹簧(7)压缩形成使推杆组件(5)或释放杆组件(6)复位的回复力。7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的一种自行车变速控制器，其特征在于：所述棘轮(4)上设有变速齿(11)和释放齿(12)，推杆组件(5)上设有推块(13)与变速齿(11)连接，释放杆组件(6)上设有棘爪(14)与释放齿(12)啮合。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车变速控制器，它包括上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之间设置有卷线盘和棘轮；下固定板下方设置有推杆组件和释放杆组件，推杆组件和释放杆组件之间连接有复位弹簧，所述推杆组件轴心处或释放杆组件轴心处设有沉台，沉台将释放杆组件和推杆组件分隔开。本实用新型不仅能够减少零件和方便组装，还具有生产效率高和组装稳定性好的优点。好的优点。好的优点。


技术研发人员：宋泽宇 彭国鹏 钱后平
受保护的技术使用者：兰溪轮峰车料有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2022/10/28