一种自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手的制作方法

1.本实用新型涉及自行车刹车技术领域，具体为一种自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手。


背景技术：

2.自行车刹车把手在自行车行驶过程中起到了至关重要的作用，在骑行过程中通过按压自行车把手来让自行车进行减速以保障我们的行车安全，自行车的刹车把手运用了弹压的原理。当手柄压下时刹车开始工作，时当手柄弹开时刹车会自动松开，在较长的力臂端施加的较小的力会在较短的力臂上产生较大的力，因此在对自行车把手进行按压时需要用到防滑功能来增大刹车把手与我们手掌之间的摩擦力。
3.现有的自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手，由于没有设置有效的防滑功能，在对自行车把手进行按压时，容易造成与手掌之间的滑落，从而影响刹车的效果，因此现有的自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手无法满足人们的需求。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手，具备防滑效果好等优点，解决了上述背景技术中的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述防滑效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案一种自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手，包括固定套，所述固定套的顶部固定连接有连接块，且连接块的一侧活动连接有刹把，所述刹把的顶部固定连接有防滑块。
8.所述防滑块的顶部等间距开设有安装槽，且安装槽的内部卡合连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有橡胶垫，通过安装块来将橡胶垫插入安装槽的内部，从而对橡胶垫进行固定与拆卸，通过橡胶垫来增大与手掌之间的摩擦，从而让使用者在按压刹把时不发生滑落，同时可以对橡胶垫进行更换，尽量的避免长时间的使用造成橡胶垫的损坏。
9.优选的，所述刹把的外侧壁固定连接有加固层，且加固层远离刹把的一侧固定连接有防水层，利用加固层来尽量的让刹把更加的坚固耐用，通过设置防水层来尽量的避免刹把因受到雨水的冲刷而掉色腐烂。
10.优选的，所述防水层远离加固层的一侧固定连接有耐磨层，通过设置耐磨层来尽量的增加刹把的耐磨性，从而尽量的让刹把可以更加的耐磨。
11.优选的，所述刹把底部的一侧开设有卡槽，且卡槽的内部卡合连接有卡块，通过设置卡槽卡块的卡合结构来实现拆卸与固定。
12.优选的，所述卡块的底部固定连接有复位弹簧，且卡块的一侧固定连接有拉把，所述拉把底部的一侧固定连接有防滑垫，通过拉动拉把来带动复位弹簧的伸缩与回弹，从而将卡块从卡槽的内部拔出。
13.优选的，所述刹把的顶部活动连接有防护套，且防护套底端的内部与拉把呈卡合连接，通过将卡块从卡槽的内部拔出从而将防护套进行拆卸与固定，利用防护套来对刹把进行防护，尽量的避免刹把因长时间受到太阳暴晒与雨水冲刷发生损坏。
14.优选的，所述卡块贯穿刹把的内部与卡槽呈卡合结构，且卡块与复位弹簧呈一体化结构，利用卡块来按压复位弹簧，从而将卡块从卡槽的内部进行拔出。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手，具备以下有益效果：
17.1、该自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手，通过设置的安装槽、安装块、橡胶垫、防滑块和刹把的相互配合使用下，从而实现了对刹把进行防滑的效果，通过安装块将橡胶垫插入安装槽的内部，利用橡胶垫来增大与手掌之间的摩擦，从而尽量的提升与手掌之间的摩擦力，让使用者在按压刹把时可以更加的紧固，尽量的避免在按压时与手掌之间发生滑落从而影响刹车效果，发生交通事故的风险，同时利用安装槽和安装块来对橡胶垫进行安装与拆卸，尽量的避免长时间的使用造成橡胶垫的损坏与磨损，提升了该装置的安全性。
18.2、该自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手，通过设置的拉把、卡槽、卡块、复位弹簧、防滑垫和防护套的相互配合试用下，从而实现了对刹把防护的效果，通过拉动拉把来带动复位弹簧的回弹来将卡块从卡槽的内部拔出，从而对防护套进行拆卸与固定，利用防护套来对刹把进行防护，尽量的避免刹把在长时间的使用下发生掉色与损坏，同时便于对防护套进行拆卸，便于对防护套进行更换与保养，在一定程度上提升了防护套与刹把之间的使用寿命，提升了该装置的实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型的正视结构示意图；
20.图2为本实用新型的刹把剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的图1中b处放大结构示意图；
23.图5为本实用新型的拉把结构示意图。
24.图中：1、固定套；2、连接块；3、刹把；4、防滑块；5、防护套；6、防滑垫；7、耐磨层；8、防水层；9、加固层；10、卡槽；11、卡块；12、拉把；13、复位弹簧；14、橡胶垫；15、安装块；16、安装槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.本实用新型所提供的自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手的较佳实施例如图1
至图5所示：一种自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手，包括固定套1，固定套1的顶部固定连接有连接块2，且连接块2的一侧活动连接有刹把3，刹把3的顶部固定连接有防滑块4。
28.防滑块4的顶部等间距开设有安装槽16，且安装槽16的内部卡合连接有安装块15，安装块15的顶部固定连接有橡胶垫14，通过安装块15来将橡胶垫14插入安装槽16的内部，从而对橡胶垫14进行固定与拆卸，通过橡胶垫14来增大与手掌之间的摩擦，从而让使用者在按压刹把3时不发生滑落，同时可以对橡胶垫14进行更换，尽量的避免长时间的使用造成橡胶垫14的损坏。
29.本实施例中，刹把3的外侧壁固定连接有加固层9，且加固层9远离刹把3的一侧固定连接有防水层8，利用加固层9来尽量的让刹把3更加的坚固耐用，通过设置防水层8来尽量的避免刹把3因受到雨水的冲刷而掉色腐烂。
30.实施例2
31.在实施例1的基础上，本实用新型所提供的自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手的较佳实施例如图1至图5所示：防水层8远离加固层9的一侧固定连接有耐磨层7，通过设置耐磨层7来尽量的增加刹把3的耐磨性，从而尽量的让刹把3可以更加的耐磨。
32.本实施例中，刹把3底部的一侧开设有卡槽10，且卡槽10的内部卡合连接有卡块11，通过设置卡槽10卡块11的卡合结构来实现拆卸与固定。
33.进一步的，卡块11的底部固定连接有复位弹簧13，且卡块11的一侧固定连接有拉把12，拉把12底部的一侧固定连接有防滑垫6，通过拉动拉把12来带动复位弹簧13的伸缩与回弹，从而将卡块11从卡槽10的内部拔出。
34.更进一步的，刹把3的顶部活动连接有防护套5，且防护套5底端的内部与拉把12呈卡合连接，通过将卡块11从卡槽10的内部拔出从而将防护套5进行拆卸与固定，利用防护套5来对刹把3进行防护，尽量的避免刹把3因长时间受到太阳暴晒与雨水冲刷发生损坏。
35.除此之外，卡块11贯穿刹把3的内部与卡槽10呈卡合结构，且卡块11与复位弹簧13呈一体化结构，利用卡块11来按压复位弹簧13，从而将卡块11从卡槽10的内部进行拔出。
36.在使用时，首先通过拉动拉把12来带动卡块11按压复位弹簧13，从而将卡块11从卡槽10的内部进行拔出，从而将防护套5进行固定与拆卸，利用防护套5来对刹把3进行防护，尽量的避免刹把3长时间的裸露在外造成刹把3的损坏与褪色，将防护套5拆卸以后，再通过安装块15来将橡胶垫14插入安装槽16的内部，从而对橡胶垫14进行安装与固定，当按压刹把3时，利用橡胶垫14来增大与手掌之间的摩擦，从而尽量的让使用者在按压刹把3时可以更加的牢固，避免发生与手掌之间的滑落，同时通过设置耐磨层7来尽量的让刹把3可以更加的耐用，设置防水层8来尽量的让刹把3在使用时可以防水，尽量的避免长时间的使用时因雨水的冲刷造成刹把3外侧壁的褪色，通过设置加固层9来尽量的让刹把3可以更加的坚固，尽量的避免在使用时发生损坏。
37.综上所述，该自行车刹车用具有防滑功能的刹车把手，可以增大与手掌之间的摩擦，让使用者在使用起来可以更加的方便耐用，同时具有一定的防护性，尽量的让装置在使用起来可以更加的耐用，尽量的延长了装置的使用寿命，并且设置稀有材料来让装置更加的坚固。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。