一种槽钢半封闭车底架的制作方法

1.本实用新型涉及三轮车技术领域，具体为一种槽钢半封闭车底架。


背景技术：

2.三轮车是指有三个轮子的交通工具，是由自行车改造而成的，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体，可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。
3.传统三轮车的底盘和车厢底板一般采用焊接的方式，这样体积较大不方便移动和运输，而且焊接处易锈蚀，影响底盘的稳定性，再加上传统三轮车的三路均处于车厢底板下端裸露在外，三轮车在雨天行驶过程中底盘容易附着泥浆，干涸之后不方便清洗，不利于三轮车的清洁和养护，且普通的电动三轮车一般安装在驾驶座位地下，重心相对靠前，且安装电池的电池盒占用空间较大，以此不仅容易引起翻车的情况，且三轮车的行驶里程较短。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种槽钢半封闭车底架，结构简单，操作简便，为人们提供了方便，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种槽钢半封闭车底架，包括定位孔、槽钢大架、带锁门扣、限位块、下沉式电瓶框架和防护支杆，槽钢大架有上层的槽钢架和下层的矩形管焊接而成，矩形管右端的转向架上设有限位块，槽钢架的框架内右端设有一体式工具箱，一体式工具箱左侧设有下沉式电瓶框架，下沉式电瓶框架与矩形管固定连接，且下沉式电瓶框架左侧设有防护支杆，防护支杆左端通过销轴与槽钢架上的耳板转动连接，且槽钢大架外侧面设有带锁门扣，槽钢架左端设有定位孔。
6.进一步的，矩形管右端设有拖车钩，且矩形管外侧面设有车架固定片和固定管。
7.进一步的，槽钢架上设有车厢底板，车厢底板下表面设有与带锁门扣相对应的两组门扣钩，且门扣钩左侧设有与定位孔相对应的双孔片。
8.进一步的，槽钢架的凹槽内设有该三轮车的所有线路。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本槽钢半封闭车底架，具有以下好处：
10.1、本实用新型上设置了槽钢架，利用槽钢架自身的结构使其将三轮车的线路半封闭隐藏在其中，不仅保证了外形的美观，半封闭状态也方便对线路的检查维修，且便于三轮车的清洁和养护。
11.2、本实用新型上设置了带锁门扣，带锁门扣与底板上的门扣钩的组合，实现了槽钢大架与三轮车底板实现快速安装和拆卸的功能，再加上槽钢架左端的定位孔进行定位，从而保证三轮车车厢的牢固性与稳定性，避免了传统焊接方式的弊端。
12.3、本实用新型上设置了下沉式电瓶框架，该下沉式电瓶框架设计位置的改变，使得该三轮车整体重心后移，保证了三轮车行驶过程中的稳定性、安全性，同时下沉式电瓶框
架增加了电瓶的放置空间，从而增加该三轮车的行驶里程。
13.4、本实用新型上设置了防护支杆，传统三轮车车厢利用气支杆辅助实现车厢的升起，通过防护支杆对升起的三轮车车厢具有支撑作用，规避了在气支杆辅助失灵状态下造成的危险。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型部分结构示意图；
16.图3为本实用新型a处结构放大示意图。
17.图中：1定位孔、2槽钢大架、21槽钢架、22矩形管、3带锁门扣、4一体式工具箱、5拖车钩、6限位块、7下沉式电瓶框架、8防护支杆、9车架固定片、10固定管、11车厢底板、12门扣钩、13双孔片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种槽钢半封闭车底架，包括定位孔1、槽钢大架2、带锁门扣3、限位块6、下沉式电瓶框架7和防护支杆8，槽钢大架2有上层的槽钢架21和下层的矩形管22焊接而成，矩形管22右端的转向架上设有限位块6，限位块6对车把转向角度进行限位，即车把下端的转向连板与两个限位块6接触时为最大转向角度，保证了使用者对三轮车转向更好的控制，槽钢架21的框架内右端设有一体式工具箱4，一体式工具箱4上方对应的驾驶座，可通过对驾驶座的开启实现工具的拿取，一体式工具箱4左侧设有下沉式电瓶框架7，下沉式电瓶框架7与矩形管22固定连接，且下沉式电瓶框架7左侧设有防护支杆8，防护支杆8左端通过销轴与槽钢架21上的耳板转动连接，且槽钢大架2外侧面设有带锁门扣3，槽钢架21左端设有定位孔1，矩形管22右端设有拖车钩5，且矩形管22外侧面设有车架固定片9和固定管10，通过螺栓将车头部分和矩形管22上的车架固定片9与固定管10分别一一对应固定，以此完成该三轮车对车头部分的固定，槽钢架21上设有车厢底板11，车厢底板11下表面设有与带锁门扣3相对应的两组门扣钩12，且门扣钩12左侧设有与定位孔1相对应的双孔片13，带锁门扣3和门扣钩12的组合将槽钢架21和车厢底板11的前后两侧进行快速连接，定位孔1和双孔片13的组合将槽钢架21和车厢底板11的端部进行固定，以上完成对三轮车的快速组装，避免了传统焊接连接的弊端，同时利用两组门扣钩12和双孔片13可适用于不同长度的车厢，增加三轮车的适用范围，槽钢架21的凹槽内设有该三轮车的所有线路，利用槽钢架21自身的结构使其将三轮车的线路半封闭隐藏在其中，不仅保证了外形的美观，半封闭状态也方便对线路的检查维修，且便于三轮车的清洁和养护。
20.在使用时：将适配的车厢放置在槽钢架21上表面，通过带锁门扣3与门扣钩12配合使用将槽钢架21与车厢底板11的前后两侧进行快速连接，再通过定位孔1与双孔片13的配合使用将槽钢架21与车厢底板11的端部进行固定连接，以上实现了槽钢大架2与车厢的快
速安装固定，避免了传统焊接方式的弊端，同时通过螺栓将车头部分和矩形管22上的车架固定片9与固定管10分别一一对应固定，以此完成该三轮车对车头部分的固定，最后利用槽钢架21自身的结构使其将三轮车的线路半封闭隐藏在其中，不仅保证了外形的美观，半封闭状态也方便对线路的检查维修，且便于三轮车的清洁和养护，同时该三轮车设计为下沉式电瓶框架7，不仅使得该三轮车整体重心后移，保证了三轮车行驶过程中的稳定性、安全性，且增加了电瓶的放置空间，从而增加该三轮车的行驶里程。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种槽钢半封闭车底架，包括定位孔（1）、槽钢大架（2）、带锁门扣（3）、限位块（6）、下沉式电瓶框架（7）和防护支杆（8），其特征在于：槽钢大架（2）有上层的槽钢架（21）和下层的矩形管（22）焊接而成，矩形管（22）右端的转向架上设有限位块（6），槽钢架（21）的框架内右端设有一体式工具箱（4），一体式工具箱（4）左侧设有下沉式电瓶框架（7），下沉式电瓶框架（7）与矩形管（22）固定连接，且下沉式电瓶框架（7）左侧设有防护支杆（8），防护支杆（8）左端通过销轴与槽钢架（21）上的耳板转动连接，且槽钢大架（2）外侧面设有带锁门扣（3），槽钢架（21）左端设有定位孔（1）。2.根据权利要求1所述的一种槽钢半封闭车底架，其特征在于：矩形管（22）右端设有拖车钩（5），且矩形管（22）外侧面设有车架固定片（9）和固定管（10）。3.根据权利要求1所述的一种槽钢半封闭车底架，其特征在于：槽钢架（21）上设有车厢底板（11），车厢底板（11）下表面设有与带锁门扣（3）相对应的两组门扣钩（12），且门扣钩（12）左侧设有与定位孔（1）相对应的双孔片（13）。4.根据权利要求1所述的一种槽钢半封闭车底架，其特征在于：槽钢架（21）的凹槽内设有该三轮车的所有线路。

技术总结
本实用新型公开了一种槽钢半封闭车底架，包括定位孔、槽钢大架、带锁门扣、限位块、下沉式电瓶框架和防护支杆，槽钢大架有上层的槽钢架和下层的矩形管焊接而成，矩形管右端的转向架上设有限位块，槽钢架的框架内右端设有一体式工具箱，一体式工具箱左侧设有下沉式电瓶框架，且下沉式电瓶框架左侧设有防护支杆，防护支杆左端通过销轴与槽钢架上的耳板转动连接，且槽钢大架外侧面设有带锁门扣，槽钢架左端设有定位孔，该实用新型实现与车厢底板的快速连接，避免了焊接的弊端，保证三轮车的稳定性，利用槽钢大架的结构将其线路半封闭隐藏其中，美观且便于维修清洗，防护支杆的支撑作用，使该三轮车更加安全。三轮车更加安全。三轮车更加安全。


技术研发人员：武清绪 蔡习鹏 栗帅 秦安赢
受保护的技术使用者：河南丰收新能源车辆有限公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/10/21