一种具有增强结构的车架的制作方法

1.本实用新型涉及车架技术领域，具体为一种具有增强结构的车架。


背景技术：

2.车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
3.现有的汽车用部分车架的结构较为简单，以致整体车架的抗冲击能力变弱，当车架受到物体冲击时，结构简单的车架可能承受不住物体的冲击力，即发生变形损坏，即可能会影响车内人员的生命安全，即降低车架的使用效率，因此需要提出了一种具有增强结构的车架，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有增强结构的车架，以解决上述背景技术提出的汽车用部分车架所使用的结构较为简单，当车架受到物体冲击时，结构简单的车架可能承受不住物体的冲击力，即发生变形损坏，即可能会影响车内人员的生命安全，即降低车架使用效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有增强结构的车架，包括两个长横梁，两个所述长横梁的相对一侧之间等距分布固定有多个短纵梁，其中两个所述短纵梁的相对一面之间固定有两个相对称的加强板，两个所述长横梁的顶部和顶部其中一个斜面之间均设置有第一固定板，两个所述长横梁的底部和底部其中一个斜面之间均设置有第二固定板，两个所述第一固定板的相背一侧分别与两个第二固定板的相背一侧之间均固定有连接板，两个所述长横梁的相对一侧之间之间均固定有三个t型块，两个所述长横梁的相对一侧均滑动嵌设有加强架，两个所述加强架的内壁顶部均螺纹贯穿有第一固定螺丝，两个所述第一固定板的顶部和两个第二固定板的底部均螺纹贯穿有第二固定螺丝，其中一个所述短纵梁的正表面固定有挡板。
6.优选的，每个所述第一固定螺丝的一端均螺纹连接在长横梁上，每个所述第二固定螺丝的一端均螺纹连接在长横梁上。
7.优选的，六个所述t型块共分为三组，每组所述t型块的相对一侧均螺纹贯穿有两个固定螺栓，每组所述t型块的相对一侧之间均固定有s型板。
8.优选的，每个所述固定螺栓的一端均螺纹连接在长横梁上。
9.优选的，两个所述长横梁的相对一侧之间固定有x型板，两个所述长横梁的相背一侧均等距分布固定有安装块。
10.优选的，每个所述安装块的顶部均粘接连接有防滑垫，两个所述长横梁的底部均固定有垫片。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中，通过在加强板、第一固定板、连接板、加强架、第一固定螺丝、第二固定螺丝、挡板和第二固定板的配合下，可以增强整体车架的抗冲击能力，即有效的提高车架的使用效率，即有效的保证车内人员的生命安全，在第一固定螺丝的作用下，可以将加强架紧紧的固定在长横梁上，在第二固定螺丝的作用下，可以将第一固定板和第二固定板紧紧的固定在长横梁上，在x型板、t型块、固定螺栓和s型板的配合下，可以进一步增强车架的抗冲击能力，在防滑垫、安装块和工作人员准备的固定件的配合下，可以将车架稳定的固定在车框架上。
附图说明
13.图1为本实用新型一种具有增强结构的车架的立体图；
14.图2为本实用新型一种具有增强结构的图1中a处放大立体图；
15.图3为本实用新型一种具有增强结构的部分立体图；
16.图4为本实用新型一种具有增强结构的加强架立体图；
17.图5为本实用新型一种具有增强结构的第一固定板、第二固定板和连接板的立体结构示意图。
18.图中：
19.1、长横梁；2、短纵梁；3、加强板；4、第一固定板；5、连接板；6、t型块；7、固定螺栓；8、s型板；9、加强架；10、第一固定螺丝；11、第二固定螺丝；12、挡板；13、x型板；14、安装块；15、防滑垫；16、垫片；17、第二固定板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有增强结构的车架，包括两个长横梁1，两个长横梁1的相对一侧之间等距分布固定有多个短纵梁2，其中两个短纵梁2的相对一面之间固定有两个相对称的加强板3，两个长横梁1的顶部和顶部其中一个斜面之间均设置有第一固定板4，两个长横梁1的底部和底部其中一个斜面之间均设置有第二固定板17，两个第一固定板4的相背一侧分别与两个第二固定板17的相背一侧之间均固定有连接板5，两个长横梁1的相对一侧之间之间均固定有三个t型块6，两个长横梁1的相对一侧均滑动嵌设有加强架9，两个加强架9的内壁顶部均螺纹贯穿有第一固定螺丝10，两个第一固定板4的顶部和两个第二固定板17的底部均螺纹贯穿有第二固定螺丝11，其中一个短纵梁2的正表面固定有挡板12，当需要对车架进行增强结构安装操作时，此时先将两个加强架9分别安装在两个长横梁1上，接着利用第一固定螺丝10再将加强架9进行固定，之后再将第一固定板4、第二固定板17和连接板5放置在长横梁1上，再接着再利用第二固定螺丝11将其进行固定，最后再利用固定螺栓7将t型块6安装再长横梁1上，当一切准备好，即可完成对增强结构的安装，当车架受到物体冲击力时，此时在挡板12、第一固定板4、第二固定板17、加强架9和连接板5的配合下，可以防止长横梁1受到冲击发生扭曲变形的情况，同时在x型板13、
t型块6和s型板8的配合下，可以进一步的防止长横梁1受力冲击发生扭曲变形，即有效的保护车内人员的生命安全，即有效的提高车架的使用效率，当需要将车架安装在车框架上时，此时直接利用工作人员准备的固定件、安装块14和防滑垫15，即可将车架稳定的固定在车框架上。
22.如图1-3所示，每个第一固定螺丝10的一端均螺纹连接在长横梁1上，每个第二固定螺丝11的一端均螺纹连接在长横梁1上，方便在第一固定螺丝10的作用下，可以将加强架9稳定的固定在长横梁1上，在第二固定螺丝11的作用下，可以将第一固定板4和第二固定板17稳定的固定在长横梁1上。
23.如图1和图3所示，六个t型块6共分为三组，每组t型块6的相对一侧均螺纹贯穿有两个固定螺栓7，每组t型块6的相对一侧之间均固定有s型板8，方便在s型板8和t型块6的配合下，可以进一步的提高车架的抗冲击能力。
24.如图1-3所示，每个固定螺栓7的一端均螺纹连接在长横梁1上，方便在固定螺栓7的作用下，可以将t型块6稳定的固定在长横梁1上。
25.如图1-3所示，两个长横梁1的相对一侧之间固定有x型板13，两个长横梁1的相背一侧均等距分布固定有安装块14，方便在安装块14和工作人员准备的固定件的配合下，可以将车架安装在车框架上。
26.如图1-3所示，每个安装块14的顶部均粘接连接有防滑垫15，两个长横梁1的底部均固定有垫片16，方便在防滑垫15和工作人员准备的固定件的配合下，可以让安装块14和车框架安装板紧紧的固定在一起。
27.本装置的使用方法及工作原理：当需要对车架进行增强结构安装操作时，此时先将两个加强架9分别安装在两个长横梁1上，接着利用第一固定螺丝10再将加强架9进行固定，之后再将第一固定板4、第二固定板17和连接板5放置在长横梁1上，再接着再利用第二固定螺丝11将其进行固定，最后再利用固定螺栓7将t型块6安装再长横梁1上，当一切准备好，即可完成对增强结构的安装，当车架受到物体冲击力时，此时在挡板12、第一固定板4、第二固定板17、加强架9和连接板5的配合下，可以防止长横梁1受到冲击发生扭曲变形的情况，同时在x型板13、t型块6和s型板8的配合下，可以进一步的防止长横梁1受力冲击发生扭曲变形，即有效的保护车内人员的生命安全，即有效的提高车架的使用效率，当需要将车架安装在车框架上时，此时直接利用工作人员准备的固定件、安装块14和防滑垫15，即可将车架稳定的固定在车框架上。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。