履带车辆维修用履带拉紧工具的制作方法

1.本实用新型涉及履带拉紧工具技术领域，特别涉及履带车辆维修用履带拉紧工具。


背景技术：

2.目前在对履带进行拉紧的过程中，会用到履带拉紧器，传统的拉紧器是利用两个螺杆上的钩子来将两个履带钩住，然后利用手柄上的调节扣转动齿轮来调节螺杆的伸缩，但是由于是人工手动调整，这样不但浪费人力，而且拉紧的速率较慢，同时只是使用了钩子来将两个履带钩住，这样的固定效果较差，而且也无法安装于履带安装孔内，于是提出履带车辆维修用履带拉紧工具来解决上述的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供履带车辆维修用履带拉紧工具，通过电动工具接入块上的接入口可以通过将电动工具插入启动，利用齿轮二带动齿轮一转动，可以自动实现对履带的拉紧，同时通过卡销以及在卡销上设置凹性，可以更好地和履带接触固定，同时也可以把卡销插入到履带安装孔，插入后利用螺帽固定进行松紧调节。
4.本实用新型还提供具有上述履带车辆维修用履带拉紧工具，包括空心筒、手柄和传动机构，所述空心筒的内部活动连接有螺杆，所述螺杆远离空心筒的一端固定连接有连接块，所述连接块的下表面设置有卡销，所述卡销的侧表面设置有凹槽，所述卡销的侧表面且处于凹槽的下方螺纹连接有螺帽，所述手柄的内侧面活动连接有调节扣，所述手柄安装于空心筒的侧表面，且手柄与空心筒转动连接，所述传动机构包括转轴，所述转轴的侧表面固定连接有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一啮合，所述转轴的一端固定连接有电动工具接入块。通过电动工具接入块上的接入口可以通过将电动工具插入启动，利用齿轮二带动齿轮一转动，可以自动实现对履带的拉紧，同时通过卡销以及在卡销上设置凹性，可以更好地和履带接触固定，同时也可以把卡销插入到履带安装孔，插入后利用螺帽固定进行松紧调节。
5.根据所述的履带车辆维修用履带拉紧工具，所述传动机构还包括安装架和轴承，所述转轴安装于安装架的内部，且两者转动连接，所述轴承的一端与电动工具接入块的一端相连接。方便将传动机构安装在手柄上，使其不会影响到原有结构的实用，可以达到该装置手动、电动的双用功能。
6.根据所述的履带车辆维修用履带拉紧工具，所述安装架安装于手柄的侧表面，所述轴承安装于安装架的内侧壁的内部。
7.根据所述的履带车辆维修用履带拉紧工具，所述电动工具接入块远离转轴的一端延伸至安装架的外侧。便于电动工具的插入，方便带动齿轮二转动。
8.根据所述的履带车辆维修用履带拉紧工具，所述电动工具接入块的右侧面设置有六角形接入口。便于电动工具插入带动电动工具接入块转动。
9.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
10.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
11.图1为本实用新型履带车辆维修用履带拉紧工具的整体结构图；
12.图2为本实用新型履带车辆维修用履带拉紧工具的传动机构的结构示意图；
13.图3为本实用新型履带车辆维修用履带拉紧工具的正视图；
14.图4为图2中a处的放大图。
15.图例说明：
16.1、空心筒；2、螺杆；3、连接块；4、卡销；41、凹槽；42、螺帽；5、齿轮一；6、手柄；7、调节扣；8、传动机构；
17.81、安装架；82、转轴；83、齿轮二；84、电动工具接入块；85、轴承。
具体实施方式
18.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
19.参照图1-4，本实用新型实施例履带车辆维修用履带拉紧工具，其包括空心筒1、手柄6和传动机构8，空心筒1的内部活动连接有螺杆2，螺杆2远离空心筒1的一端固定连接有连接块3，连接块3的下表面设置有卡销4，卡销4的侧表面设置有凹槽41，卡销4的侧表面且处于凹槽41的下方螺纹连接有螺帽42，便于将卡销4固定在履带安装孔内。
20.手柄6的内侧面活动连接有调节扣7，便于手动转动齿轮一5转动，手柄6安装于空心筒1的侧表面，且手柄6与空心筒1转动连接。
21.传动机构8包括转轴82，转轴82的侧表面固定连接有齿轮二83，齿轮二83与齿轮一5啮合，转轴82的一端固定连接有电动工具接入块84，电动工具接入块84的右侧面设置有六角形接入口，便于电动工具插入带动电动工具接入块84转动，电动工具接入块84远离转轴82的一端延伸至安装架81的外侧，便于电动工具的插入，方便带动齿轮二83转动，传动机构8还包括安装架81和轴承85，安装架81安装于手柄6的侧表面，轴承85安装于安装架81的内侧壁的内部，转轴82安装于安装架81的内部，且两者转动连接，轴承85的一端与电动工具接入块84的一端相连接，方便将传动机构8安装在手柄6上，使其不会影响到原有结构的实用，可以达到该装置手动、电动的双用功能。
22.工作原理：在使用时，将螺杆2上的卡销4利用凹槽41分别固定在两个履带上(或者将卡销4插入到履带安装孔内，然后利用螺帽42将卡销4固定)，通过将电动工具(电动扳手)插入到电动工具接入块84内，启动电源转动转轴82来带动齿轮二83转动，通过齿轮二83与齿轮一5啮合可以带动齿轮一5转动，通过空心筒1的转动可以将两个螺杆2向内侧收缩，以此来将两个履带拉紧，当无法利用电动工具接入块84进行收紧时，可以直接利用调节扣7，通过人工手动握紧手柄6进行拉紧。
23.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.履带车辆维修用履带拉紧工具，其特征在于，包括空心筒(1)、手柄(6)和传动机构(8)，所述空心筒(1)的内部活动连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)远离空心筒(1)的一端固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的下表面设置有卡销(4)，所述卡销(4)的侧表面设置有凹槽(41)，所述卡销(4)的侧表面且处于凹槽(41)的下方螺纹连接有螺帽(42)；所述手柄(6)的内侧面活动连接有调节扣(7)，所述手柄(6)安装于空心筒(1)的侧表面，且手柄(6)与空心筒(1)转动连接；所述传动机构(8)包括转轴(82)，所述转轴(82)的侧表面固定连接有齿轮二(83)，所述齿轮二(83)与齿轮一(5)啮合，所述转轴(82)的一端固定连接有电动工具接入块(84)。2.根据权利要求1所述的履带车辆维修用履带拉紧工具，其特征在于，所述传动机构(8)还包括安装架(81)和轴承(85)，所述转轴(82)安装于安装架(81)的内部，且两者转动连接，所述轴承(85)的一端与电动工具接入块(84)的一端相连接。3.根据权利要求2所述的履带车辆维修用履带拉紧工具，其特征在于，所述安装架(81)安装于手柄(6)的侧表面，所述轴承(85)安装于安装架(81)的内侧壁的内部。4.根据权利要求1所述的履带车辆维修用履带拉紧工具，其特征在于，所述电动工具接入块(84)远离转轴(82)的一端延伸至安装架(81)的外侧。5.根据权利要求1所述的履带车辆维修用履带拉紧工具，其特征在于，所述电动工具接入块(84)的右侧面设置有六角形接入口。

技术总结
本实用新型公开了履带车辆维修用履带拉紧工具，包括空心筒、手柄和传动机构，所述空心筒的内部活动连接有螺杆，所述螺杆远离空心筒的一端固定连接有连接块，所述连接块的下表面设置有卡销，所述卡销的侧表面设置有凹槽，所述卡销的侧表面且处于凹槽的下方螺纹连接有螺帽，所述手柄的内侧面活动连接有调节扣，所述手柄安装于空心筒的侧表面，且手柄与空心筒转动连接。通过上述结构，通过电动工具接入块上的接入口可以通过将电动工具插入启动，利用齿轮二带动齿轮一转动，可以自动实现对履带的拉紧，同时通过卡销以及在卡销上设置凹性，可以更好地和履带接触固定，同时也可以把卡销插入到履带安装孔，插入后利用螺帽固定进行松紧调节。调节。调节。


技术研发人员：张海龙 陈长鑫 朱士彬 罗一淳 宫春晖 赵继龙 杨正荣 帅绍斌 邵雨萌 房嘉伟 王军利 邱龙
受保护的技术使用者：中国人民解放军32272部队11分队
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2022/10/21