高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料及其制备方法与流程

技术特征：
1.高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料，其特征在于所述球墨铸铁材料的成分如下：c：3.5-3.8%，si：2.3-2.6%，mn≦0.5%，p≦0.055%，s≦0.015%，cu：0.6-1.0%，mg：0.04-0.06%，杂质＜0.1%，其余为铁。2.权利要求1所述的高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料的制备方法，其特征在于：原料配比如下：生铁20-40%，废钢20-40%，回炉料：20-40%，铜：0.6-1.0%；制造工艺如下：（一）、熔炼：首先按照化学成分比例要求，将原料投入电炉熔化处理，然后升温至1520～1550℃，静置后进行扒渣，降温，出炉；（二）、喂丝球化、孕育处理；（三）、造型：采用覆膜砂热芯盒工艺；（四）、浇注：浇注温度1380-1420℃；（五）、落砂、打磨、抛丸；（六）、等温淬火工艺：奥氏体化温度控制在840-880℃，保温时间在1.5～2.5h,然后在盐浴中进行340～380℃等温淬火处理，等温淬火时间控制在0.5～3h；（七）、深冷处理工艺：将工件在深冷箱中于-80至-90℃条件下保温1.5-2.5h。3.如权利要求2所述的高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料的制备方法，其特征在于：原料熔化后升温前加入原料质量0.1-0.15%的铁液预处理剂；所述铁液预处理剂是经过熔炼得到并由以下组分组成的组合物：si：60-70%，ba：7-10%，ca：0.4-2.0%，al：0.5-2%，其余为fe。

技术总结
本发明是一种高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料及其制备方法，所述球墨铸铁材料的成分为：C：3.5-3.8%，Si：2.3-2.6%，Mn≦0.5%，P≦0.055%，S≦0.015%，Cu：0.6-1.0%，Mg：0.04-0.06%，杂质＜0.1%，其余为铁。所制备的球墨铸铁材料抗拉强度≥950MPa，屈服强度≥600MPa，延伸率≥10%，综合力学性能及指标完全符合加工高铁制动活塞机构的要求，适合于加工高铁制动活塞机构，在高铁紧急刹车制动过程中提供可靠安全的保障。靠安全的保障。靠安全的保障。


技术研发人员：杨金铭 杨忠耀
受保护的技术使用者：莱州新忠耀机械有限公司
技术研发日：2022.06.20
技术公布日：2022/9/13