一种车用转向节防咬死内涨组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件领域，具体而言，涉及一种车用转向节防咬死内涨组件。


背景技术：

2.内涨芯轴一般是将零件装夹在涨紧套外，机床油缸向后运动时带动拉杆和锥套，由于的锥度定心，向后运动后，锥套与涨紧套的作用直径慢慢变大，涨紧套开始与零件接触定位，实现自定心加紧。加工完成后，机床油缸向前运动，推动拉杆并带动锥套，涨紧套向内收缩，夹紧力慢慢松开后，取下零件，工序加工完成。
3.经检索，中国专利号为cn201220741757.2，公开了一种转向节防咬死内涨组合体，包括：涨紧体，所述涨紧体为中空设计；锥体，所述锥体设置在所述涨紧体的一端，在所述锥体上设有安装槽；螺杆，所述螺杆穿设于所述锥体内，所述螺杆的一端安装在所述安装槽内，所述螺杆通过圆锥销与所述锥体固定；螺母，所述螺母设置在所述涨紧体内，所述螺母与所述螺杆的另外一端连接；以及轴承，所述轴承设置在所述螺杆与所述锥体之间。所述轴承为推力球轴承。本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体在内涨组合体上增加一副推力球轴承，很好地解决了内涨夹紧时咬死的问题，松开时也很轻松，上下应用自如。从长期使用情况看，省时省力，效果很好，手动机用都很方便，提高了工作效率。
4.但是上述方案依然存在缺陷，推力球轴承在长时间的使用过程中，当需要对推力球轴承进行更换时，需要拆除多个螺栓才能把推力球轴承拆下，降低了对推力球轴承的更换效率。


技术实现要素：

5.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种车用转向节防咬死内涨组件，旨在改善推力球轴承在长时间的使用过程中，当需要对推力球轴承进行更换时，需要拆除多个螺栓才能把推力球轴承拆下，降低了对推力球轴承的更换效率的问题。
6.本实用新型是这样实现的：
7.本实用新型提供一种车用转向节防咬死内涨组件，包括基础机构和固定机构。
8.所述基础机构包括涨紧体、螺母、螺杆、推力球轴承、圆锥销和锥体，所述锥体设置在所述涨紧体的一端，所述圆锥销设置在所述锥体上，所述螺杆同时贯穿所述圆锥销和所述锥体，所述螺杆的一端设置在所述锥体上，所述螺母设置在所述涨紧体内，所述螺母和所述螺杆的另一端连接在一起，所述推力球轴承设置在所述螺杆和所述锥体之间。
9.所述固定机构包括固定块、移动部和固定部，所述移动部设置在所述锥体内，所述固定块设置在所述移动部上，所述固定块卡设在所述推力球轴承内，所述固定部设置在所述移动部上。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述推力球轴承上开设有插槽，所述固定块卡设在所述插槽内。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述移动部包括滑杆、丝杆、立柱、空心柱、连接杆、圆板、立杆和齿轮传动件，所述滑杆和所述圆板均固定在所述锥体内，所述丝杆的端部转动设置在所述锥体内，所述立杆转动贯穿所述圆板，所述丝杆和所述立杆通过所述齿轮传动件传动连接在一起，所述立柱设置有两个，所述立柱的一端固定在所述空心柱的外壁上，所述空心柱固定套设在所述连接杆上，其中一个所述立柱滑动套设在所述滑杆上，另一个所述立柱螺纹套设在所述丝杆上，所述连接杆的一端固定在所述固定块的侧表面上。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述移动部还包括螺纹套，所述螺纹套固定在其中一个所述立柱内，所述螺纹套螺纹套设在所述丝杆上。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述圆板等距的设置在所述锥体内，所述立杆同时转动贯穿多个所述圆板。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述齿轮传动件包括第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定在所述丝杆上，所述第二锥形齿轮固定在所述立杆上，所述第一锥形齿轮和所述第二锥形齿轮啮合。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述锥体上开设有l型通孔，所述滑杆、所述丝杆和所述圆板均设置在所述l型通孔内。
16.在本实用新型的一种实施例中，所述固定机构还包括手持部，所述手持部固定在所述立杆的端部。
17.在本实用新型的一种实施例中，所述固定部包括横板、竖板和锁紧件，所述横板固定在所述立杆上，所述竖板固定在所述横板的下表面上，所述锁紧件螺纹贯穿所述竖板。
18.在本实用新型的一种实施例中，所述竖板至少设置三个，所述竖板轴向等距的设置在所述横板的下表面上。
19.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种车用转向节防咬死内涨组件，使用时，在内涨组合体上增加一副推力球轴承，很好地解决了内涨夹紧时咬死的问题，松开时也很轻松，上下应用自如，从长期使用情况看，省时省力，效果很好，手动机用都很方便，提高了工作效率，在内涨组合体长时间的使用的过程中，当需要对推力球轴承进行更换时，旋转锁紧件，使锁紧件的端部离开l型通孔的内壁，再旋转立杆，立杆的转动带动齿轮传动件转动，齿轮传动件的转动带动丝杆转动，固定块在丝杆和滑杆的共同作用下实现横向移动，控制立杆旋转的方向，即可把固定块从插槽内取出了，把螺杆从锥体上取下，即可把推力球轴承取出了，再按照上述相反的步骤把新的推力球轴承装回到锥体内即可，该防咬死内涨组件便于对推力球轴承进行更换，提高了对推力球轴承的更换效率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本实用新型实施方式提供的一种车用转向节防咬死内涨组件的剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型实施方式提供的基础机构的剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型实施方式提供的固定机构的剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型实施方式提供的图3中a区域的放大图；
25.图5为本实用新型实施方式提供的图3中b区域的放大图。
26.图中：100-基础机构；110-涨紧体；120-螺母；130-螺杆；140-推力球轴承；150-圆锥销；160-锥体；170-l型通孔；200-固定机构；210-插槽；220-固定块；230-移动部；231-滑杆；232-丝杆；233-立柱；234-空心柱；235-连接杆；236-螺纹套；237-圆板；238-立杆；239-齿轮传动件；2391-第一锥形齿轮；2392-第二锥形齿轮；2394-手持部；240-固定部；241-横板；242-竖板；243-锁紧件。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例
29.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车用转向节防咬死内涨组件，包括基础机构100和固定机构200。固定机构200设置在基础机构100上，该防咬死内涨组件便于对推力球轴承140进行更换，提高了对推力球轴承140的更换效率。
30.请参阅图1和图2，基础机构100包括涨紧体110、螺母120、螺杆130、推力球轴承140、圆锥销150和锥体160，锥体160设置在涨紧体110的一端，圆锥销150设置在锥体160上，螺杆130同时贯穿圆锥销150和锥体160，螺杆130的一端设置在锥体160上，螺母120设置在涨紧体110内，螺母120和螺杆130的另一端连接在一起，推力球轴承140设置在螺杆130和锥体160之间。
31.请参阅图1和图3-图5，固定机构200包括固定块220、移动部230和固定部240，移动部230设置在锥体160内，固定块220设置在移动部230上，移动部230包括滑杆231、丝杆232、立柱233、空心柱234、连接杆235、圆板237、立杆238和齿轮传动件239，滑杆231和圆板237均固定在锥体160内，圆板237等距的设置在锥体160内，立杆238同时转动贯穿多个圆板237，多个圆板237使立杆238更加平稳的转动，锥体160上开设有l型通孔170，滑杆231、丝杆232和圆板237均设置在l型通孔170内，l型通孔170便于把滑杆231、丝杆232和圆板237安装到锥体160内，丝杆232的端部转动设置在锥体160内，立杆238转动贯穿圆板237，固定机构200还包括手持部2394，手持部2394固定在立杆238的端部，手持部2394便于对立杆238进行旋转，本实施例中的手持部2394为旋钮。
32.丝杆232和立杆238通过齿轮传动件239传动连接在一起，齿轮传动件239包括第一锥形齿轮2391和第二锥形齿轮2392，第一锥形齿轮2391固定在丝杆232上，第二锥形齿轮2392固定在立杆238上，第一锥形齿轮2391和第二锥形齿轮2392啮合，第一锥形齿轮2391和第二锥形齿轮2392使丝杆232和立杆238可以实现同步转动，立柱233设置有两个，立柱233的一端固定在空心柱234的外壁上，空心柱234固定套设在连接杆235上，其中一个立柱233滑动套设在滑杆231上，另一个立柱233螺纹套设在丝杆232上，移动部230还包括螺纹套
236，螺纹套236固定在其中一个立柱233内，螺纹套236螺纹套设在丝杆232上，螺纹套236便于把其中一个立柱233螺纹套设在丝杆232上，连接杆235的一端固定在固定块220的侧表面上，当需要把固定块220从推力球轴承140内取出时，旋转立杆238，立杆238的转动带动齿轮传动件239转动，齿轮传动件239的转动带动丝杆232转动，固定块220在丝杆232和滑杆231的共同作用下实现横向移动，控制立杆238旋转的方向，即可把固定块220从推力球轴承140内取出。
33.固定块220卡设在推力球轴承140内，推力球轴承140上开设有插槽210，固定块220卡设在插槽210内，插槽210便于把固定块220插到推力球轴承140内，固定部240设置在移动部230上，固定部240包括横板241、竖板242和锁紧件243，横板241固定在立杆238上，竖板242固定在横板241的下表面上，锁紧件243螺纹贯穿竖板242，当需要对立杆238进行固定时，旋转锁紧件243，锁紧件243的端部通过挤压l型通孔170的内壁，使竖板242被固定在锥体160内，本实施例中的锁紧件243为螺栓，竖板242至少设置三个，竖板242轴向等距的设置在横板241的下表面上，多个竖板242使立杆238更加牢固的被固定在锥体160内。
34.具体的，该车用转向节防咬死内涨组件的工作原理：使用时，在内涨组合体上增加一副推力球轴承140，很好地解决了内涨夹紧时咬死的问题，松开时也很轻松，上下应用自如，从长期使用情况看，省时省力，效果很好，手动机用都很方便，提高了工作效率，在内涨组合体长时间的使用的过程中，当需要对推力球轴承140进行更换时，旋转锁紧件243，使锁紧件243的端部离开l型通孔170的内壁，再旋转立杆238，立杆238的转动带动齿轮传动件239转动，齿轮传动件239的转动带动丝杆232转动，固定块220在丝杆232和滑杆231的共同作用下实现横向移动，控制立杆238旋转的方向，即可把固定块220从插槽210内取出了，把螺杆130从锥体160上取下，即可把推力球轴承140取出了，再按照上述相反的步骤把新的推力球轴承140装回到锥体160内即可，该防咬死内涨组件便于对推力球轴承140进行更换，提高了对推力球轴承140的更换效率。
35.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。