一种汽车板簧加工用成型装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车板簧加工用成型装置，包括固定底座(1)和安装外壳(12)，其特征在于：所述安装外壳(12)底部与固定底座(1)顶部固定连接，所述安装外壳(12)外侧设有移动门板(11)，所述移动门板(11)与安装外壳(12)通过合页旋转连接，所述固定底座(1)底部设有若干个减震脚(13)，若干个所述减震脚(13)顶部均与固定底座(1)底部固定连接；所述安装外壳(12)内开设有冲压腔(2)，所述冲压腔(2)内设有第一固定杆(21)和第二固定杆(22)，所述第一固定杆(21)和第二固定杆(22)两端分别与安装外壳(12)内壁顶部和底部固定连接；所述冲压腔(2)内设有液压冲压结构(3)，所述液压冲压结构(3)与安装外壳(12)顶部滑动插接；所述冲压腔(2)内设有侧面冲压结构(4)，所述侧面冲压结构(4)包括第一冲压柱(41)和第二冲压柱(42)，所述第一冲压柱(41)与第一固定杆(21)固定插接，所述第二冲压柱(42)与第二固定杆(22)固定插接。2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧加工用成型装置，其特征在于：所述液压冲压结构(3)包括液压杆(31)和冲压头(32)，所述液压杆(31)与安装外壳(12)顶部滑动插接，所述冲压头(32)顶部与底端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧加工用成型装置，其特征在于：所述第一冲压柱(41)内设有第一液压伸缩杆(43)和滑动块(44)，所述第一液压伸缩杆(43)一端与第一冲压柱(41)内壁固定连接，另一端与滑动块(44)固定连接，所述滑动块(44)外设有旋转块(45)、伸缩杆(46)、蜗杆(47)和第一冲压头(48)，所述旋转块(45)与滑动块(44)转动插接，所述伸缩杆(46)两端分别与旋转块(45)和蜗杆(47)固定连接，所述蜗杆(47)与第一冲压柱(41)内壁啮合插接，所述第一冲压头(48)与蜗杆(47)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车板簧加工用成型装置，其特征在于：所述第二冲压柱(42)内设有第二冲压头(51)和第二液压伸缩杆(52)，所述第二液压伸缩杆(52)一端与第二冲压柱(42)内壁固定连接，另一端与第二冲压头(51)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车板簧加工用成型装置，其特征在于：所述固定底座(1)顶部设有夹紧结构(6)，所述夹紧结构(6)包括稳固底座(61)、位置微调底座(62)、第一夹板(63)和第二夹板(64)，所述稳固底座(61)底部与固定底座(1)固定连接，所述位置微调底座(62)底部与稳固底座(61)顶部固定连接，所述第一夹板(63)和第二夹板(64)底部均与位置微调底座(62)固定连接。6.根据权利要求4所述的一种汽车板簧加工用成型装置，其特征在于：所述第一冲压头(48)和第二冲压头(51)大小相匹配。7.根据权利要求6所述的一种汽车板簧加工用成型装置，其特征在于：所述固定底座(1)顶部设有限位钢板(7)，所述限位钢板(7) 底部与固定底座(1)顶部固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车板簧加工用成型装置，包括固定底座和安装外壳，所述安装外壳底部与固定底座顶部固定连接，所述安装外壳外侧设有移动门板，所述移动门板与安装外壳通过合页旋转连接，所述固定底座底部设有若干个减震脚，若干个所述减震脚顶部均与固定底座底部固定连接；所述安装外壳内开设有冲压腔，所述冲压腔内设有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆两端分别与安装外壳内壁顶部和底部固定连接；所述冲压腔内设有液压冲压结构，两端的第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆同时启动，将第一冲压头和第二冲压头向板簧内挤压，两端同步进行冲压，效率高的同时能够提高冲压成型的效果。能够提高冲压成型的效果。能够提高冲压成型的效果。


技术研发人员：边仲 李鹍鹏
受保护的技术使用者：山东鲁桥机械制造有限公司
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/9/9