一种汽车ESC柱塞泵的制作方法

技术特征：
1.一种汽车esc柱塞泵，包括基体，其特征在于：所述基体的顶部靠近一侧边缘处滑动贯穿有滚针轴承，所述基体的内部开设有低压腔和高压腔，所述基体的低压腔内滑动地嵌设有滚针以及左端与滚针的右端过盈配合的进液钢珠座，所述滚针的左端与所述滚针轴承的外表面接触，所述滚针的外表面靠近左端边缘处沿着滚针的长度依次套设有轴套、挡圈、星形密封圈，所述进液钢珠座沿着四周均匀设有两个进液口，所述基体的高压腔内设有出液钢珠座，所述出液钢珠座内开设有压缩腔，所述压缩腔内设有泵活塞柱塞头，所述泵活塞柱塞头与所述进液钢珠座的右端过盈配合其二者由相同材料制成，所述泵活塞柱塞头内设有进液弹簧，所述进液弹簧的一端设有与所述进液钢珠座的开孔相抵触的进液密封钢珠。2.根据权利要求1所述的汽车esc柱塞泵，其特征在于，所述出液钢珠座的一侧外表面上设置有滤网，所述滤网套设在所述进液钢珠座的外表面上。3.根据权利要求1所述的汽车esc柱塞泵，其特征在于，所述基体的低压腔的内部底面靠近一侧边缘处开设有进液通道，所述基体的高压腔一侧边缘处开设有一出液通道。4.根据权利要求1所述的汽车esc柱塞泵，其特征在于，所述出液钢珠座的一侧外表面上设有具有两个出油槽的封盖，所述封盖的内部设置有出液弹簧，所述出液弹簧的一端设置有与所述出液钢珠座的开孔相抵触的出液密封钢珠。5.根据权利要求1所述的汽车esc柱塞泵，其特征在于，所述压缩腔的一侧内表壁上设有回位弹簧，所述回位弹簧套设在所述泵活塞柱塞头的外表面上，所述回位弹簧两端磨平。6.根据权利要求1所述的汽车esc柱塞泵，其特征在于，所述出液钢珠座的密封锥面为70
°
以及硬度为hrc30-34，所述出液密封钢珠的硬度hrc53-58。7.根据权利要求4所述的汽车esc柱塞泵，其特征在于，所述出液钢珠座与所述封盖装配后预留0.3mm间距，所述滚针与所述进液钢珠座过盈长度为2mm。8.根据权利要求1所述的汽车esc柱塞泵，其特征在于，所述滚针的两端采用半径为0.3mm的圆角。9.根据权利要求1所述的汽车esc柱塞泵，其特征在于，所述滚针和所述滚针轴承的硬度均设为hrc55-62。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车ESC柱塞泵。其包括基体，基体的顶部靠近一侧边缘处滑动贯穿有滚针轴承，基体的内部开设有低压腔和高压腔，基体的低压腔内滑动地嵌设有滚针以及左端与滚针的右端过盈配合的进液钢珠座，滚针的左端与滚针轴承的外表面接触，泵活塞柱塞头与进液钢珠座的右端过盈配合其二者由相同材料制成；本实用新型解决了现有的柱塞泵中活塞杆采用一体式设计与塑料活塞头相连接，经反复运动，紧配密封处存在内漏风险，ESC工作过程中柱塞泵出口处油压偏小，油压分配至到各车轮时间延长，出现车轮制动距离加长，影响制动效果的问题。问题。问题。


技术研发人员：张元河 黄美龙 王众生 罗超
受保护的技术使用者：温州立晨汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.04.06
技术公布日：2022/9/9