滑台动力机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种机械结构，特别是涉及一种滑台动力机构。


背景技术：

2.传统滑台机构由多个传动机构连接传递动力，会因凸轮等传动动力，造成工作速度不稳定，导致稳定性差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单、稳定性好的滑台动力机构。
4.本实用新型所提供的一种滑台动力机构，包括主体，所述主体包括油缸、滑台和床身，油缸包括缸体、缸盖、活塞、活塞杆和缸盖法兰，缸体上设有向内凹陷形成的腔体，活塞穿设在腔体内，缸盖设置在腔体顶部，缸盖外侧与缸盖法兰连接固定，缸盖法兰与缸体连接固定，活塞杆一端与活塞连接，另一端与滑台连接，油缸与床身固定连接，缸体上设有油口，腔体呈圆柱状。
5.为了活塞与活塞杆连接牢固，所述活塞中心设有第一螺纹孔，活塞杆上设有与第一螺纹孔配合的外螺纹。
6.为了活塞与活塞杆连接可靠，所述活塞朝向缸盖一侧设有台阶孔，台阶孔与第一螺纹孔同心，活塞杆上设有与台阶孔配合的台阶，台阶与台阶孔之间设有密封件。
7.为了缸盖固定牢固，所述缸盖上设有环形凸台和通孔，缸盖法兰上设有与环形凸台配合的环形槽，环形凸台两侧分别与缸体顶面和环形槽底面抵接，活塞杆穿设在通孔上。
8.为了缸体固定牢固，所述缸体上设有向外伸出的凸台，凸台与床身通过螺栓连接。
9.为了整体密封性好，所述活塞杆和通孔之间设有密封件，缸体和缸盖之间设有密封件。
10.为了便于拆卸，所述床身上设有缸体压盖，缸体压盖上设有第一半圆槽和固定孔，床身上设有与第一半圆槽配合的第二半圆槽以及与固定孔配合的第二螺纹孔，第一半圆槽和第二半圆槽配合形成安装孔，活塞杆穿设在安装孔内。
11.为了便于油缸安装，所述床身和缸体压盖上设有第三安装孔。
12.本实用新型得到的一种滑台动力机构，具有以下优点：结构简单，由油缸作为动力替代多个传动机构，加工组装更加简单，油缸作为动力源，使锻造力、压力及各受力部件更加平稳，动作更加稳定。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
14.图2是图1中的a部放大图；
15.图3是图1中的b部放大图；
16.图4是本实用新型实施例2的结构示意图。
17.图中：主体1、油缸2、滑台3、缸体4、缸盖5、活塞6、活塞杆7、缸盖法兰8、腔体9、第一螺纹孔10、外螺纹11、台阶孔12、台阶13、环形凸台14、通孔15、环形槽16、凸台17、床身18、缸体压盖19、第一半圆槽20、固定孔21、第二半圆槽22、第二螺纹孔23、安装孔24、第三安装孔25。
具体实施方式
18.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
19.实施例1：
20.本实施例提供的一种滑台动力机构，如图1所示，包括主体1，所述主体1包括油缸2、滑台3和床身18，油缸2包括缸体4、缸盖5、活塞6、活塞杆7和缸盖法兰8，缸体4上设有向内凹陷形成的腔体9，活塞6穿设在腔体9内，缸盖5设置在腔体9顶部，缸盖5外侧与缸盖法兰8连接固定，缸盖法兰8与缸体4连接固定，活塞杆7一端与活塞6连接，另一端与滑台3连接，油缸2与床身18固定连接，缸体4上设有油口，腔体9呈圆柱状。油口用于伺服电机驱动油液进入到腔体9内。
21.为了活塞6与活塞杆7连接牢固，如图2所示，所述活塞6中心设有第一螺纹孔10，活塞杆7上设有与第一螺纹孔10配合的外螺纹11。第一螺纹孔10与外螺纹11配合安装，使得活塞6与活塞杆7连接牢固。
22.为了活塞6与活塞杆7连接可靠，所述活塞6朝向缸盖5一侧设有台阶孔12，台阶孔12与第一螺纹孔10同心，活塞杆7上设有与台阶孔12配合的台阶13，台阶13与台阶孔12之间设有密封件。台阶孔12与台阶13配合安装，导向性更好，安装更稳定，提高密封性。
23.为了缸盖5固定牢固，如图3所示，所述缸盖5上设有环形凸台14和通孔15，缸盖法兰8上设有与环形凸台14配合的环形槽16，环形凸台14两侧分别与缸体4顶面和环形槽16底面抵接，活塞杆7穿设在通孔15上。环形凸台14与环形槽16配合安装，且环形凸台14两侧均抵接，使得缸盖5被完全固定，通孔15用于活塞杆7的安装。
24.为了缸体4固定牢固，所述缸体4上设有向外伸出的凸台17，凸台17与床身18通过螺栓连接。凸台17能使得提高缸体4强度，增大与缸盖法兰8的接触面积，且与床身18的连接固定更简单方便。
25.为了整体密封性好，所述活塞杆7和通孔15之间设有密封件，缸体4和缸盖5之间设有密封件。密封件能提高密封效果，防止漏油。
26.通过上述设计，使用时，伺服电机驱动油缸2输出动力，活塞6作往复运动，并同步带动活塞杆7运动，活塞杆7推动滑台3作往复运动，实现滑台3的动作。
27.该装置结构简单，由油缸2作为动力替代多个传动机构，加工组装更加简单，油缸2作为动力源，使锻造力、压力及各受力部件更加平稳，动作更加稳定。
28.实施例2：
29.本实施例提供的一种滑台动力机构，为了便于拆卸，如图4所示，除实施例1所述特征外，所述床身18上设有缸体压盖19，缸体压盖19上设有第一半圆槽20和固定孔21，床身18
上设有与第一半圆槽20配合的第二半圆槽22以及与固定孔21配合的第二螺纹孔23，第一半圆槽20和第二半圆槽22配合形成安装孔24，活塞杆7穿设在安装孔24内。缸体压盖19与床身18一起整体加工，以保证尺寸的精确。因为活塞杆7较长，油缸2的拆卸维护非常困难，缸体压盖19的设计，可以取下缸体压盖19使得活塞杆7从上部脱出，拆卸维护更加方便。
30.为了便于油缸2安装，所述床身18和缸体压盖19上设有第三安装孔25。第三安装孔25用于油缸2的安装。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种滑台动力机构，包括主体(1)，其特征在于所述主体(1)包括油缸(2)、滑台(3)和床身(18)，油缸(2)包括缸体(4)、缸盖(5)、活塞(6)、活塞杆(7)和缸盖法兰(8)，缸体(4)上设有向内凹陷形成的腔体(9)，活塞(6)穿设在腔体(9)内，缸盖(5)设置在腔体(9)顶部，缸盖(5)外侧与缸盖法兰(8)连接固定，缸盖法兰(8)与缸体(4)连接固定，活塞杆(7)一端与活塞(6)连接，另一端与滑台(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种滑台动力机构，其特征是：所述活塞(6)中心设有第一螺纹孔(10)，活塞杆(7)上设有与第一螺纹孔(10)配合的外螺纹(11)。3.根据权利要求2所述的一种滑台动力机构，其特征是：所述活塞(6)朝向缸盖(5)一侧设有台阶孔(12)，台阶孔(12)与第一螺纹孔(10)同心，活塞杆(7)上设有与台阶孔(12)配合的台阶(13)。4.根据权利要求3所述的一种滑台动力机构，其特征是：所述缸盖(5)上设有环形凸台(14)和通孔(15)，缸盖法兰(8)上设有与环形凸台(14)配合的环形槽(16)，环形凸台(14)两侧分别与缸体(4)顶面和环形槽(16)底面抵接，活塞杆(7)穿设在通孔(15)上。5.根据权利要求4所述的一种滑台动力机构，其特征是：所述缸体(4)上设有向外伸出的凸台(17)。6.根据权利要求5所述的一种滑台动力机构，其特征是：所述活塞杆(7)和通孔(15)之间设有密封件，缸体(4)和缸盖(5)之间设有密封件。7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的一种滑台动力机构，其特征是：所述床身(18)上设有缸体压盖(19)，缸体压盖(19)上设有第一半圆槽(20)和固定孔(21)，床身(18)上设有与第一半圆槽(20)配合的第二半圆槽(22)以及与固定孔(21)配合的第二螺纹孔(23)，第一半圆槽(20)和第二半圆槽(22)配合形成安装孔(24)，活塞杆(7)穿设在安装孔(24)内。8.根据权利要求7所述的一种滑台动力机构，其特征是：所述床身(18)和缸体压盖(19)上设有第三安装孔(25)。

技术总结
本实用新型涉及一种滑台动力机构，包括主体，所述主体包括油缸和滑台，油缸包括缸体、缸盖、活塞、活塞杆和缸盖法兰，缸体上设有向内凹陷形成的腔体，活塞穿设在腔体内，缸盖设置在腔体顶部，缸盖外侧与缸盖法兰连接固定，缸盖法兰与缸体连接固定，活塞杆一端与活塞连接，另一端与滑台连接，油缸与床身固定连接，缸体上设有油口，腔体呈圆柱状。本实用新型得到的一种滑台动力机构，具有以下优点：结构简单，由油缸作为动力替代多个传动机构，加工组装更加简单，油缸作为动力源，使锻造力、压力及各受力部件更加平稳，动作更加稳定。动作更加稳定。动作更加稳定。


技术研发人员：张元吉 梅黎明 陈鑫
受保护的技术使用者：思进智能成形装备股份有限公司
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/8/23