以电点火头为启动介质的工业电爆气缸的制作方法

1.本发明涉及工业电爆气缸技术领域，尤其涉及一种以电点火头为启动介质的工业电爆气缸。


背景技术：

2.现有技术工业方面使用电点火头的主要方式分为“直接应用高温高压气体”和“间接应用高温高压气体”两种。如专利名称为：《一种快速可靠的汽车玻璃破拆装置》即为直接应用高温高压气体，进行玻璃破碎；如专利名称为:《一种消防喷淋触发装置》即为间接应用高温高压气体,其《一种消防喷淋触发装置》中，将电点火头置于一密闭腔体内，使用电点火头爆炸后的高温高压气体推动一撞针，将喷淋头的玻璃击碎。但专利内未见密封性描述，对电点火头的应用程度还较浅。
3.在消防领域，部分阀门需要持续按压，保持压力才能延续开启状态，一般用人工机械手动启动来保持压力，若需要自动化则需要使用电动推杆或气缸等，但电动推杆与气缸成本高，安装难度大，一直是该领域痛点之一。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，以解决当前持续按压式阀门的开启问题，可用于击碎、敲击、触发等使用环境中。
5.为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
6.设计一种以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，包括内部设有行程腔的密封外套、电点火头安装套管、电曝气缸杆；其特征在于：所述密封外套的前端设有供电曝气缸杆滑动贯穿的通孔，所述电曝气缸杆的前端贯穿所述通孔，且电曝气缸杆的尾端位于密封外套中的行程腔中；所述密封外套的尾部向外侧延伸构成喇叭状开口，所述电点火头安装套管的前端伸入至所述密封外套内，且所述电点火头安装套管与所述喇叭状开口的密封外套的尾部内壁接触的电点火头安装套管的管壁呈锥状，且呈锥状的电点火头安装套管的管壁与喇叭状开口的密封外套尾部内壁之间设有密封体；所述电点火头位于所述电点火头安装套管内的爆炸腔内且电点火头的前端与所述电曝气缸杆的尾端间隔设置。
7.所述密封体为密封胶。
8.位于所述通孔内端部的行程腔上设有轴向密封圈，所述轴向密封圈套在所述电曝气缸杆上。
9.所述电曝气缸杆的截面呈t形，且尾端的直径大于前端的直径，且所述电曝气缸杆的尾端上套有推力密封圈，所述推力密封圈与所述行程腔内壁滑动接触。
10.与所述电点火头的电线贯穿电点火头安装套管，并在电点火头安装套管的尾部设有密封腔，所述密封腔内设有填充物包裹于所述电线并对所述密封腔密封。
11.本发明的有益效果在于：
12.本发明使用电点火头制作出一款电爆气缸，将推动装置小型化，降低成本的同时提高了可靠性。
附图说明
13.图1为本发明的主要结结构示意图；
14.图2为图1所示结构的另一示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
16.实施例1：一种以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，参见图1，图2。
17.包括内部设有行程腔10的密封外套3、电点火头安装套管2、电曝气缸杆4；本设计中，所述密封外套3的前端设有供电曝气缸杆4滑动贯穿的通孔，所述电曝气缸杆的前端贯穿所述通孔，且电曝气缸杆的尾端位于密封外套3中的行程腔中10；同时，位于所述通孔内端部的行程腔上设有轴向密封圈7，所述轴向密封圈7套在所述电曝气缸杆4上。所述电曝气缸杆4的截面呈t形，且尾端的直径大于前端的直径，且所述电曝气缸杆4的尾端上套有推力密封圈6，所述推力密封圈6与所述行程腔10内壁滑动接触。
18.本设计中，其所述密封外套3的尾部向外侧延伸构成喇叭状开口5，所述电点火头安装套管2的前端伸入至所述密封外套3内并与之螺纹连接，且所述电点火头安装套管2与所述喇叭状开口5的密封外套的尾部内壁接触的电点火头安装套管的管壁呈锥状，且呈锥状的电点火头安装套管的管壁与喇叭状开口的密封外套尾部内壁之间设有密封体，所述密封体为密封胶。
19.本设计中，其所述电点火头1位于所述电点火头安装套管内的爆炸腔9内且电点火头的前端与所述电曝气缸杆的尾端间隔设置，同时，与所述电点火头的电线贯穿电点火头安装套管，并在电点火头安装套管的尾部设有密封腔8，所述密封腔8内设有填充物包裹于所述电线并对所述密封腔密封。
20.如图，本设计中，电点火头1放置于电点火头安装套管2的爆炸腔9内，外部电线在密封腔内使用填充物进行密封，电点火头安装套管2通过螺纹与密封外套锁紧，并使端口密封面紧密贴合，完成端口密封；电爆气缸杆4放置在行程腔10内，动作前紧贴爆炸腔9，电爆气缸杆4上有两个推力密封圈6，当电点火头引爆时，推力密封圈6使爆炸腔9密封，爆炸产生的高温高压气体推动电爆气缸杆4运动，并最终与轴向密封圈7压紧，此密封条件下，电点火头引爆后产生的高温高压气体在爆炸腔内得以保留，达到储压效果，进而使气缸杆可以保持一定的压力持续工作，此时高温高压气体全部密封在爆炸腔内，电爆气缸杆4向外做功，并被气体压紧，经实验显示，本设计的工业电爆气缸12小时后气缸杆仍能保持100n压紧力。
21.本发明实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，包括内部设有行程腔的密封外套、电点火头安装套管、电曝气缸杆；其特征在于：所述密封外套的前端设有供电曝气缸杆滑动贯穿的通孔，所述电曝气缸杆的前端贯穿所述通孔，且电曝气缸杆的尾端位于密封外套中的行程腔中；所述密封外套的尾部向外侧延伸构成喇叭状开口，所述电点火头安装套管的前端伸入至所述密封外套内，且所述电点火头安装套管与所述喇叭状开口的密封外套的尾部内壁接触的电点火头安装套管的管壁呈锥状，且呈锥状的电点火头安装套管的管壁与喇叭状开口的密封外套尾部内壁之间设有密封体；所述电点火头位于所述电点火头安装套管内的爆炸腔内且电点火头的前端与所述电曝气缸杆的尾端间隔设置。2.如权利要求1所述的以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，其特征在于：所述密封体为密封胶。3.如权利要求2所述的以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，其特征在于：位于所述通孔内端部的行程腔上设有轴向密封圈，所述轴向密封圈套在所述电曝气缸杆上。4.如权利要求3所述的以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，其特征在于：所述电曝气缸杆的截面呈t形，且尾端的直径大于前端的直径，且所述电曝气缸杆的尾端上套有推力密封圈，所述推力密封圈与所述行程腔内壁滑动接触。5.如权利要求4所述的以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，其特征在于：与所述电点火头的电线贯穿电点火头安装套管，并在电点火头安装套管的尾部设有密封腔，所述密封腔内设有填充物包裹于所述电线并对所述密封腔密封。

技术总结
本发明提供一种以电点火头为启动介质的工业电爆气缸，以解决当前持续按压式阀门的开启问题，包括内部设有行程腔的密封外套、电点火头安装套管、电曝气缸杆；所述密封外套的前端设有供电曝气缸杆滑动贯穿的通孔，所述电曝气缸杆的前端贯穿所述通孔，且电曝气缸杆的尾端位于密封外套中的行程腔中；所述密封外套的尾部向外侧延伸构成喇叭状开口，所述电点火头安装套管的前端伸入至所述密封外套内，且所述电点火头安装套管与所述喇叭状开口的密封外套的尾部内壁接触的电点火头安装套管的管壁呈锥状，且呈锥状的电点火头安装套管的管壁与喇叭状开口的密封外套尾部内壁之间设有密封体；所述电点火头位于所述电点火头安装套管内的爆炸腔内。的爆炸腔内。的爆炸腔内。


技术研发人员：周泳
受保护的技术使用者：西安忠舍天域新能源安全技术有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/12/17