车辆侧梁结构的制作方法

技术特征：
1.一种车辆侧梁结构，其特征在于，包括：侧梁；梁内衬结构，与所述侧梁共同形成闭合截面，其中所述梁内衬结构包括第一梁内衬及第二梁内衬，所述第一梁内衬在车辆的前后方向上位于所述第二梁内衬的前方，所述第一梁内衬与所述第二梁内衬相连接而形成连接部；以及梁加强件结构，配置于所述闭合截面内而位于所述梁内衬结构上，且沿所述前后方向延伸，其中所述梁加强件结构包括第一梁加强件及第二梁加强件，所述第一梁加强件在所述前后方向上位于所述连接部的前方，所述第二梁加强件在所述前后方向上位于所述连接部的后方，所述第一梁加强件与所述第二梁加强件在所述前后方向上彼此分离而形成分离部；沿着所述车辆的宽度方向观察，所述分离部与所述连接部重叠。2.根据权利要求1所述的车辆侧梁结构，其特征在于，所述第一梁内衬与所述第二梁内衬在所述宽度方向上重叠而形成所述连接部，沿着所述宽度方向观察，所述分离部位于所述连接部的前端与后端之间。3.根据权利要求1所述的车辆侧梁结构，其特征在于，所述第一梁加强件沿所述前后方向从所述第二梁内衬的前端往后延伸，所述第二梁加强件沿所述前后方向从所述第一梁内衬的后端往前延伸。4.根据权利要求1所述的车辆侧梁结构，其特征在于，在所述连接部中，所述第二梁加强件配置于所述第一梁内衬与所述第二梁内衬之间。5.根据权利要求1所述的车辆侧梁结构，其特征在于，所述车辆侧梁结构还包括第一隔框及第二隔框，所述第一隔框及所述第二隔框配置于所述侧梁，所述分离部及所述连接部位于所述第一隔框与所述第二隔框之间。6.根据权利要求5所述的车辆侧梁结构，其特征在于，底板横梁在所述宽度方向上配置于所述车辆的内侧，所述第二隔框在所述前后方向上位于所述分离部的后方，沿着所述宽度方向观察，所述第二隔框的位置对应于所述底板横梁的位置。7.根据权利要求5所述的车辆侧梁结构，其特征在于，中柱连接于所述侧梁而夹在所述梁内衬结构与所述梁加强件结构之间，且在所述车辆的上下方向上往所述侧梁的下端延伸，所述第一隔框在所述前后方向上位于所述分离部的前方且位于所述中柱的后端。8.根据权利要求1所述的车辆侧梁结构，其特征在于，所述梁加强件结构包括下部及上部而在沿着所述前后方向观察时构成l形，所述下部沿着所述梁内衬结构的内壁配置，所述上部沿着所述梁内衬结构的上壁配置。

技术总结
本实用新型提供一种车辆侧梁结构，具有良好且均匀的刚性而可抑制承受外力时的变形。车辆侧梁结构包括：侧梁；梁内衬结构，与侧梁共同形成闭合截面，梁内衬结构包括第一梁内衬及第二梁内衬，第一梁内衬在车辆的前后方向上位于第二梁内衬的前方，第一梁内衬与第二梁内衬相连接而形成连接部；以及梁加强件结构，配置于闭合截面内而位于梁内衬结构上，且沿前后方向延伸，梁加强件结构包括第一梁加强件及第二梁加强件，第一梁加强件在前后方向上位于连接部的前方，第二梁加强件在前后方向上位于连接部的后方，第一梁加强件与第二梁加强件在前后方向上彼此分离而形成分离部；沿着车辆的宽度方向观察，分离部与连接部重叠。分离部与连接部重叠。分离部与连接部重叠。


技术研发人员：村松佑纪 藤沢耕太 千野峻吾
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/8/23