一种钢结构搭建用钢管运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构搭建技术领域，具体为一种钢结构搭建用钢管运输装置。


背景技术：

2.钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，目前，钢结构在搭建时都要使用到钢管来进行支撑固定，而钢管在使用前都需要通过人力运输至指定位置，但人工运输的方式，一次只能运输几根，工作效率低，且安全性不高，不方便进行操作，工作人员的工作负担也较大，为此，我们提出一种钢结构搭建用钢管运输装置。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种钢结构搭建用钢管运输装置，避免钢管在运输过程中因颠簸而发生晃动的情况发生，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构搭建用钢管运输装置，包括车架；
5.车架：其上表面均匀设有两个为一组的固定块，同一组的两个固定块之间均通过转轴转动连接有v型夹持板，车架的下表面四角设有对称分布的万向轮，车架的后表面设有扶手，提高了钢管在运输时的安全性，避免钢管在运输过程中因颠簸而发生晃动的情况发生，进一步增加运输过程中的钢管的稳定性，方便工作人员进行操作，减轻了工作人员的工作负担。
6.进一步的，还包括夹持单元，所述夹持单元分别设置于v型夹持板的上端，起到夹持固定的作用。
7.进一步的，所述夹持单元包括转动板，所述转动板分别通过转轴转动连接于v型夹持板的内腔上端，进一步增加运输过程中的钢管的稳定性。
8.进一步的，所述夹持单元还包括条板、操作杆和顶球，所述条板分别设置于v型夹持板的外表面上端，条板上端设置的螺孔内螺纹连接有操作杆，操作杆的内侧端头均设有顶球，顶球分别与相邻的转动板位置对应，方便工作人员进行操作。
9.进一步的，所述车架的上表面设有均匀分布的固定板，固定板的内表面上端均设有复位弹簧，复位弹簧的内侧端头分别与竖向相邻的v型夹持板外表面固定连接，减轻了工作人员的工作负担。
10.进一步的，所述车架的前后壁面左右端分别设有与v型夹持板相匹配的避让口，使得v型夹持板在移动时能够更加顺畅。
11.进一步的，所述车架的上表面左右端均设有弧形槽，使得钢管可以利用自重堆积在一块。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本钢结构搭建用钢管运输装置，具有以下好处：
13.1、首先由相关工作人员将钢管规整的摆放在车架上，由于弧形槽的设置先放置的钢管会滚动到弧形槽的最底部，随着钢管不断的放置，钢管会压在v型夹持板的下端，此时v型夹持板下端受力绕固定块进行旋转，由于v型夹持板v型的设置，在旋转时其上端则会对上端放置的钢管进行夹持，从而提高了钢管在运输时的安全性，避免钢管在运输过程中因颠簸而发生晃动的情况发生。
14.2、在此之前工作人员将转动板以此转出v型夹持板的内腔，在放置完钢管之后，工作人员依次将转动板摆动至最上端的钢管上端，然后顺时针旋转操作杆，操作杆转动会不断向内侧螺动，由于v型夹持板受钢管自重的影响固定不动，随着操作杆不断的向内侧移动，顶球则会与对应的转动板上表面抵触，从而进一步增加运输过程中的钢管的稳定性，方便工作人员进行操作，在取出钢管之后，固定板和复位弹簧配合使用，受力拉伸的复位弹簧则会扯动对应的v型夹持板复位，以此减轻了工作人员的工作负担。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型a处放大结构示意图。
17.图中：1车架、2固定块、3v型夹持板、4固定板、5复位弹簧、6夹持单元、61转动板、62条板、63操作杆、64顶球、7避让口、8弧形槽、9万向轮、10扶手。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种钢结构搭建用钢管运输装置，包括车架1；
20.车架1：车架1对其附属机构单元提供安装支撑场所，其上表面均匀设有两个为一组的固定块2，同一组的两个固定块2之间均通过转轴转动连接有v型夹持板3，车架1的下表面四角设有对称分布的万向轮9，车架1的后表面设有扶手10，首先由相关工作人员将钢管规整的摆放在车架1上，随着钢管不断的放置，钢管会压在v型夹持板3的下端，此时v型夹持板3下端受力绕固定块2进行旋转，由于v型夹持板3v型的设置，在旋转时其上端则会对上端放置的钢管进行夹持，从而提高了钢管在运输时的安全性，避免钢管在运输过程中因颠簸而发生晃动的情况发生。
21.其中：还包括夹持单元6，夹持单元6分别设置于v型夹持板3的上端，夹持单元6包括转动板61，转动板61分别通过转轴转动连接于v型夹持板3的内腔上端，夹持单元6还包括条板62、操作杆63和顶球64，条板62分别设置于v型夹持板3的外表面上端，条板62上端设置的螺孔内螺纹连接有操作杆63，操作杆63的内侧端头均设有顶球64，顶球64分别与相邻的转动板61位置对应，在此之前工作人员将转动板61以此转出v型夹持板3的内腔，在放置完
钢管之后，工作人员依次将转动板61摆动至最上端的钢管上端，然后顺时针旋转操作杆63，操作杆63转动会不断向内侧螺动，由于v型夹持板3受钢管自重的影响固定不动，随着操作杆63不断的向内侧移动，顶球64则会与对应的转动板61上表面抵触，从而进一步增加运输过程中的钢管的稳定性，方便工作人员进行操作。
22.其中：车架1的上表面设有均匀分布的固定板4，固定板4的内表面上端均设有复位弹簧5，复位弹簧5的内侧端头分别与竖向相邻的v型夹持板3外表面固定连接，在取出钢管之后，受力拉伸的复位弹簧5则会扯动对应的v型夹持板3复位，减轻了工作人员的工作负担。
23.其中：车架1的前后壁面左右端分别设有与v型夹持板3相匹配的避让口7，使得v型夹持板3在移动时能够更加顺畅。
24.其中：车架1的上表面左右端均设有弧形槽8，由于弧形槽8的设置先放置的钢管会滚动到弧形槽8的最底部，使得钢管可以利用自重堆积在一块。
25.本实用新型提供的一种钢结构搭建用钢管运输装置的工作原理如下：首先由相关工作人员将钢管规整的摆放在车架1上，由于弧形槽8的设置先放置的钢管会滚动到弧形槽8的最底部，随着钢管不断的放置，钢管会压在v型夹持板3的下端，此时v型夹持板3下端受力绕固定块2进行旋转，由于v型夹持板3v型的设置，在旋转时其上端则会对上端放置的钢管进行夹持，从而提高了钢管在运输时的安全性，避免钢管在运输过程中因颠簸而发生晃动的情况发生，在此之前工作人员将转动板61以此转出v型夹持板3的内腔，在放置完钢管之后，工作人员依次将转动板61摆动至最上端的钢管上端，然后顺时针旋转操作杆63，操作杆63转动会不断向内侧螺动，由于v型夹持板3受钢管自重的影响固定不动，随着操作杆63不断的向内侧移动，顶球64则会与对应的转动板61上表面抵触，从而进一步增加运输过程中的钢管的稳定性，方便工作人员进行操作，固定板4和复位弹簧5配合使用，在取出钢管之后，受力拉伸的复位弹簧5则会扯动对应的v型夹持板3复位，减轻了工作人员的工作负担。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。