地板横梁构造、及具有地板横梁构造的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及一种地板横梁构造(floor cross member structure)，以及具有所述地板横梁构造的车辆。


背景技术：

2.近年来，为了确保更多的人能够存取负担得起的、可靠的、可持续的且先进的能源，正在进行有助于提高能源效率的车辆轻量化的研究开发，并且，希望在不增加车辆的车身整体的重量的情况下，提供一种在发生碰撞时具有高安全性的车身结构。
3.关于车辆的轻量化的技术中，例如，在专利文献1中，公开了一种燃料箱保持构造，通过在配置于燃料箱的前后的横梁上设置的抵接面，而与燃料箱的上表面进行抵接，以降低燃料箱中的燃料的摇动所产生的噪声。
4.[现有技术]：
[0005]
[专利文献1]：日本专利特开2014-172571号


技术实现要素：

[0006]
[实用新型所要解决的问题]
[0007]
在车身结构中，为了提高横梁的刚性并使横梁能够共用，而在横梁的端部设置延伸构件，但是，当向这样的横梁输入过大的侧面碰撞的载荷时，延伸构件和本体部之间的边界会断裂，因此，需要增加配置在燃料箱和电池附近的横梁的板厚，并通过一体化的横梁，来确保车身的刚性。
[0008]
本实用新型是鉴于所述方面而成，提供一种地板横梁构造，通过简单的构造以确保刚性。简单地说，通过设置于车辆的宽度方向的外侧的延伸构件、和设置于车辆的宽度方向的中央侧的本体部，而形成地板横梁。所述地板横梁配置于燃料箱(或电池)附近的位置。所述地板横梁的截面内设置有加强构件。所述加强构件构成为横跨延伸构件和本体部。这样，在抑制地板横梁的重量增加的同时，能够将侧面碰撞时输入的载荷经由地板横梁而传递到另一方，可抑制燃料箱(或电池)的周围的车身变形。
[0009]
[解决问题的技术手段]
[0010]
为了达成所述目的，依据本实用新型的一实施方式的技术方案所述，本实用新型提供一种地板横梁构造。所述地板横梁构造设置于具有燃料箱的车辆中。所述地板横梁构造包括：地板面板、地板横梁与加强构件。所述燃料箱设置于所述地板面板的下方。地板横梁设置于所述地板面板上、且连结到所述燃料箱。所述地板横梁包括：延伸构件，设置于所述车辆的宽度方向的外侧，与本体部，连接到所述延伸构件。加强构件设置在所述地板横梁的截面内，构成为：横跨所述延伸构件与所述本体部。
[0011]
如此，通过在地板横梁的截面内，设置了横跨所述延伸构件与所述本体部的加强构件，因此，能够将侧面碰撞时输入的载荷，从延伸构件经由加强构件而传递到本体部，而能够抑制延伸构件与本体部之间的边界的断裂。另外，无需增加地板横梁的板厚，能够以简
单的结构来确保车身的刚性。
[0012]
在本实用新型的一实施方式中，在所述地板横梁的上方，设置所述车辆的后座椅，在所述车辆的前后方向中，所述后座椅配置在与所述地板横梁重叠的位置。
[0013]
如此，通过将地板横梁和后座椅配置在重叠的位置，可以通过地板横梁将侧面碰撞时输入的载荷传递到另一侧，从而提高后座椅周围的刚性。
[0014]
在本实用新型的一实施方式中，所述地板横梁还包括重叠部，所述重叠部是由所述延伸构件和所述本体部的端部重叠而构成，所述加强构件接合到所述重叠部。
[0015]
如此，通过将加强构件接合到重叠部，可以提高延伸构件与本体部的连接刚性，因此，能够防止延伸构件与本体部的边界因侧面碰撞而变形或破损，能够抑制燃料箱或后座椅的周边结构的变形。
[0016]
在本实用新型的一实施方式中，所述加强构件在所述重叠部的所述车辆的宽度方向的内侧，经由所述本体部而固定在所述燃料箱上。
[0017]
如此，由于加强构件在车辆的宽度方向上的重叠部的内侧紧固至燃料箱，因此，可以防止燃料箱在侧面碰撞时脱落。
[0018]
在本实用新型的一实施方式中，还包括：螺栓，所述重叠部与所述加强构件通过所述螺栓而固定。
[0019]
如此，重叠部与加强构件通过螺栓而连接，能够防止侧面碰撞时燃料箱的脱落。另外，在进行焊接时，地板横梁的上表面需要工作孔，但是，通过螺栓而连接固定时，不需要工作孔，因此，可将延伸构件制成中空截面，且提高刚性。
[0020]
在本实用新型的一实施方式中，所述加强构件至少包括：下部，沿着所述地板横梁的下壁而构成；以及侧部，沿着所述地板横梁的侧壁而构成，其中，所述加强构件配置在所述地板横梁的所述车辆的前后方向的中心的前侧或后侧。
[0021]
如此，通过将加强构件形成l字形状，并配置在地板横梁的前后端部，因此，地板横梁的棱线和加强构件的棱线可以协同动作，而将侧面碰撞的载荷传递到另一侧，亦即，可提高燃料箱周围的刚性。
[0022]
在本实用新型的一实施方式中，在所述地板横梁的前方与所述地板面板的上方，设置所述车辆的电池。所述地板横梁与所述电池的连接部，在所述车辆的宽度方向上，配置在与所述加强构件重叠的位置。
[0023]
如此，通过将电池连接到配置有加强构件的范围，可以抑制在侧面碰撞时电池的连接部与地板横梁的变形。
[0024]
依据本实用新型的一实施方式的技术方案所述，本实用新型还提供一种车辆，具有上述的地板横梁构造。
[0025]
[实用新型的效果]
[0026]
本实用新型的地板横梁构造以及具有地板横梁构造的车辆，通过在地板横梁的截面内，设置了横跨所述延伸构件与所述本体部的加强构件，因此，能够将侧面碰撞时输入的载荷，从延伸构件经由加强构件而传递到本体部，而能够抑制延伸构件与本体部之间的边界的断裂。另外，无需增加地板横梁的板厚，能够以简单的结构来确保车身的刚性。
[0027]
再者，通过将地板横梁和后座椅配置在重叠的位置，可以通过地板横梁将侧面碰撞时输入的载荷传递到另一侧，从而提高后座椅周围的刚性。
[0028]
并且，通过将加强构件接合到重叠部，可以提高延伸构件与本体部之间的连接刚性，因此，能够防止延伸构件与本体部的边界因侧面碰撞而变形或破损，且能够抑制燃料箱或后座椅的周边结构的变形。
[0029]
另外，由于加强构件在车辆的宽度方向上的重叠部的内侧紧固至燃料箱，因此，可以防止燃料箱在侧面碰撞时脱落。
[0030]
并且，重叠部与加强构件通过螺栓而连接，能够防止侧面碰撞时燃料箱的脱落。另外，在进行焊接时，地板横梁的上表面需要工作孔，但是，通过螺栓而连接固定时，不需要工作孔，因此，可将延伸构件制成中空截面，且提高刚性。
[0031]
再者，通过将加强构件形成l字形状，并配置在地板横梁的前后端部，因此，地板横梁的棱线和加强构件的棱线可以协同动作，而将侧面碰撞的载荷传递到另一侧，亦即，可提高燃料箱周围的刚性。
[0032]
另外，通过将电池连接到配置有加强构件的范围，可以抑制在侧面碰撞时电池的连接部与地板横梁的变形。
[0033]
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施方式，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
[0034]
图1是本实用新型的一个实施方式的具有地板横梁构造的车辆的示意图。
[0035]
图2是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造的示意图。
[0036]
图3是图2的地板横梁构造的放大示意图。
[0037]
图4是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，后座椅配置在与地板横梁重叠的位置的示意图。
[0038]
图5是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，燃料箱与地板横梁的连接方式的示意图。
[0039]
图6是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，从车辆的下方观察燃料箱与地板横梁的连接方式、及重叠部与加强构件的连接方式的示意图。
[0040]
图7是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，重叠部与加强构件通过螺栓而连接的示意图。
[0041]
图8a是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，位于右侧的加强构件的示意图。
[0042]
图8b是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，位于左侧的加强构件的示意图。
[0043]
图9是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，电池的连接部的配置位置的示意图。
[0044]
[附图标记说明]：
[0045]
100：地板横梁构造
[0046]
110：地板面板
[0047]
120：地板横梁
[0048]
120a：下壁
[0049]
120b：侧壁
[0050]
122：延伸构件
[0051]
124：本体部
[0052]
126：重叠部
[0053]
130：加强构件
[0054]
132：下部
[0055]
134：侧部
[0056]
200：车辆
[0057]
210：燃料箱
[0058]
220：后座椅
[0059]
a：范围
[0060]
c1、c2：连接处
[0061]
f-b：车辆的前后方向
[0062]
l-r：车辆的宽度方向
[0063]
f：前方
[0064]
b：后方
[0065]
l：左方
[0066]
r：右方
[0067]
u：上方
[0068]
d：下方
具体实施方式
[0069]
以下，基于附图来说明本实用新型的实施方式。需要说明的是，在以下说明的各实施方式中，对于共同部分标注同一附图标记，省略重复的说明。以下，参照附图，对本实用新型的实施方式进行说明。
[0070]
图1是本实用新型的一个实施方式的具有地板横梁构造的车辆的示意图。在图1中标示了车辆200的前方f、后方b、左方l、右方r、上方u、下方d的坐标系。请参照图1，车辆200具有地板横梁构造100。
[0071]
图2是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造的示意图。图3是图2的地板横梁构造的放大示意图。请同时参照图1～图3，地板横梁构造100设置于具有燃料箱210的车辆200中。
[0072]
地板横梁构造100包括：地板面板110、地板横梁120与加强构件130。请参照图2，燃料箱210设置于地板面板110的下方。地板横梁120设置于地板面板110上、且连结到燃料箱210。请参照图3，地板横梁120包括：延伸构件122，设置于车辆200的宽度方向l-r的外侧，与本体部124，连接到延伸构件122。加强构件130设置在地板横梁120的截面内，构成为：横跨延伸构件122与本体部124。
[0073]
如此，通过在地板横梁120的截面内，设置了横跨延伸构件122与本体部124的加强构件130，因此，能够将侧面碰撞时输入的载荷，从延伸构件122经由加强构件130而传递到本体部124，而能够抑制延伸构件122与本体部124之间的边界的断裂。另外，无需增加地板
横梁120的板厚，能够以简单的结构来确保车身的刚性。
[0074]
图4是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，后座椅配置在与地板横梁重叠的位置的示意图。
[0075]
请参照图4，在地板横梁120的上方，设置车辆200的后座椅220。在车辆200的前后方向f-b中，后座椅220配置在与地板横梁120重叠的位置。如此，通过将地板横梁120和后座椅220配置在重叠的位置，可以通过地板横梁120将侧面碰撞时输入的载荷传递到另一侧，从而提高后座椅220周围的刚性。
[0076]
图5是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，燃料箱与地板横梁的连接方式的示意图。图6是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，从车辆的下方观察燃料箱与地板横梁的连接方式、及重叠部与加强构件的连接方式的示意图。
[0077]
请参照图5，在连接处c1，燃料箱210与加强构件130进行连接，以将燃料箱210固定在地板地板横梁120上。
[0078]
请参照图6，地板横梁120还可包括重叠部126。重叠部126是由延伸构件122和本体部124的端部重叠而构成。加强构件130接合到重叠部126。
[0079]
如此，在此连接处c2，通过将加强构件130接合到重叠部126，可以提高延伸构件122与本体部124之间的连接刚性，因此，能够防止延伸构件122与本体部124的边界因侧面碰撞而变形或破损，能够抑制燃料箱210或后座椅220的周边结构的变形。
[0080]
请参照图6，加强构件130在重叠部126的车辆200的宽度方向l-r的内侧，经由本体部124而固定在燃料箱210上。
[0081]
详细而言，请参照图6，位于右方r的加强构件130，相对于重叠部126而位于车辆200的宽度方向l-r的内侧，在此连接处c1，加强构件130经由本体部124而固定燃料箱210。如此，加强构件130在车辆200的宽度方向l-r上的重叠部126的内侧紧固至燃料箱210，因此，可以防止燃料箱210在侧面碰撞时脱落。
[0082]
图7是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，重叠部与加强构件通过螺栓而连接的示意图。请参照图7，地板横梁构造100还可包括：螺栓128。所述重叠部126与所述加强构件130通过所述螺栓128而固定。
[0083]
如此，重叠部126与加强构件130通过螺栓128而连接，能够防止侧面碰撞时燃料箱210的脱落。另外，在进行焊接时，地板横梁210的上表面需要工作孔，但是，通过螺栓128而连接固定时，不需要工作孔，因此，可将延伸构件122制成中空截面，且提高刚性。
[0084]
图8a是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，位于右侧的加强构件的示意图。图8b是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，位于左侧的加强构件的示意图。请参照图8a～图8b，加强构件130可至少包括：下部132，沿着地板横梁120的下壁120a而构成；以及侧部134，沿着地板横梁120的侧壁120b而构成，其中，加强构件130配置在地板横梁120的车辆200的前后方向f-b的中心的前侧或后侧。
[0085]
可看出，加强构件130的下部132与侧部134形成了l字形状，并且，地板横梁120的下壁120a与侧壁120b也形成了l字形状。
[0086]
如此，通过将加强构件130形成l字形状，并配置在地板横梁120的前后端部，因此，地板横梁120的棱线(即下壁120a与侧壁120b的交界线)和加强构件130的棱线(即下部132与侧部134的交界线)可以协同动作，而将侧面碰撞的载荷传递到另一侧，亦即，可提高燃料
箱210周围的刚性。
[0087]
图9是本实用新型的一个实施方式的地板横梁构造中，电池的连接部的配置位置的示意图。请参照图9，在所述地板横梁120的前方与所述地板面板110的上方，设置所述车辆200的电池230。所述地板横梁120与所述电池230的连接部232，在所述车辆200的宽度方向l-r上，配置在与所述加强构件130重叠的位置。
[0088]
如此，通过将电池230连接到配置有加强构件130的范围a，可以抑制在侧面碰撞时电池230的连接部232与地板横梁120的变形。
[0089]
基于上述，本实用新型的地板横梁构造、及具有地板横梁构造的车辆，至少具有以下的技术效果：
[0090]
通过在地板横梁的截面内，设置了横跨所述延伸构件与所述本体部的加强构件，因此，能够将侧面碰撞时输入的载荷，从延伸构件经由加强构件而传递到本体部，而能够抑制延伸构件与本体部之间的边界的断裂。另外，无需增加地板横梁的板厚，能够以简单的结构来确保车身的刚性。
[0091]
再者，通过将地板横梁和后座椅配置在重叠的位置，可以通过地板横梁将侧面碰撞时输入的载荷传递到另一侧，从而提高后座椅周围的刚性。
[0092]
并且，通过将加强构件接合到重叠部，可以提高延伸构件与本体部之间的连接刚性，因此，能够防止延伸构件与本体部的边界因侧面碰撞而变形或破损，且能够抑制燃料箱或后座椅周边结构的变形。
[0093]
另外，由于加强构件在车辆的宽度方向上的重叠部的内侧紧固至燃料箱，因此，可以防止燃料箱在侧面碰撞时脱落。
[0094]
并且，重叠部与加强构件通过螺栓而连接，能够防止侧面碰撞时燃料箱的脱落。另外，在进行焊接时，地板横梁的上表面需要工作孔，但是，通过螺栓而连接固定时，不需要工作孔，因此，可将延伸构件制成中空截面，且提高刚性。
[0095]
再者，通过将加强构件形成l字形状，并配置在地板横梁的前后端部，因此，地板横梁的棱线和加强构件的棱线可以协同动作，而将侧面碰撞的载荷传递到另一侧，亦即，可提高燃料箱周围的刚性。
[0096]
另外，通过将电池连接到配置有加强构件的范围，可以抑制在侧面碰撞时电池的连接部与地板横梁的变形。
[0097]
最后应说明的是：以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施方式的技术方案的范围。