一种铝合金货箱栏板的制作方法

1.本实用新型属于物流运输装备领域，更具体地说，涉及到一种铝合金货箱栏板。


背景技术：

2.随着物流行业的迅速发展，对运输车辆提出了更多的需求，特别是在城市及短途货物运输，轻卡、微卡类货车的需求日益增长。传统的轻卡、微卡货箱通常采用型钢、钢板等原材料制成，自身重量较大，运输成本高，效率低，而随着国家关于对车辆轻量化的要求，由铝合金制成的卡车货箱受到了广大用户的青睐，其自身的强度比以往的钢制货箱更高，但其比重仅为钢材的三分之一。
3.目前，铝合金货箱栏板与底板之间通常采用铰链连接，以便实现多边开启，使得其在结构上具有装卸货物方便的特点，而铰链又一般通过焊接或者螺钉连接直接安装在栏板表面上，这就使得当货箱栏板处于全开启状态时，栏板的自身重力会全部作用在铰链与栏板的连接处，由于连接处的受力面积较小，所以会产生应力集中，久而久之容易造成铰链变形或者脱落，影响货箱栏板的连接稳定性；同时，采用螺钉连接或者直接焊接的方式组装困难，如采用螺钉连接，则至少需要在每个铰链处安装两个螺钉，装配时间长；若采用焊接方式，则需要焊接工人一定的焊接水平，且铰链与栏板焊接之后不易取下，在铰链发生损坏时更换困难，实用性不强。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铝合金货箱栏板，其铰链与栏板本体之间采用嵌入式连接，可增加两者之间的接触面积，减少应力集中，且便于装拆，易于更换。
5.为达到上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：
6.一种铝合金货箱栏板，包括栏板本体、铰链，栏板本体下端面上设有安装槽；铰链嵌入式安装在安装槽内，经螺钉与栏板本体相固定。
7.进一步的，所述安装槽两端延伸至栏板本体的两端，在栏板本体的长度范围内设有多组铰链，在铰链安装区域之外的安装槽内还设有封板。
8.进一步的，所述封板嵌入式安装在安装槽内，且封板的端面与铰链相抵接。
9.进一步的，所述栏板本体的两端还设有封框，封框下部与最外侧的封板相抵接。
10.进一步的，所述栏板本体为框架式结构，包括边框和其内的加强筋。
11.进一步的，所述边框两侧外部设有加强板。
12.进一步的，所述铰链在安装槽内为间隙配合。
13.进一步的，所述安装槽内以及铰链上设有相对应的卡制结构。
14.进一步的，所述栏板本体两端设有锁钩，且两个锁钩分别安装于栏板本体的两侧。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：
16.一、本实用新型通过在栏板本体下端面上设置安装槽，利用铰链与安装槽之间的
嵌入式连接来增大两者之间的接触面积，进而减小连接处的应力集中，可延长铰链的使用寿命，增加其工作稳定性；同时，栏板本体与铰链通过螺钉固定，螺钉主要起到固定铰链位置的作用，使得铰链在栏板开关时不会发生位置偏移而导致栏板关不牢，且在铰链的安装处只需要一个螺钉进行固定即可，安装拆卸更加方便，在铰链出现损坏时也易于更换，适应能力强，实用范围更大。
17.二、安装槽两端延伸至栏板本体的两端，在栏板本体的长度范围内设有多组铰链，其在栏板本体底端均匀排列，能够均匀地分散受力，降低单组铰链的工作强度，且在单一铰链失效后其他的铰链仍能够继续工作，可增强栏板的工作可靠性；在铰链安装区域之外的安装槽内还设有封板，其用于封闭栏板本体底端与货箱底板之间的间隙，可提高货物安全性，防止在运输过程中货箱内的货物掉落而造成财产的损失。
18.三、封板嵌入式安装在安装槽内，在安装时，将铰链和封板按顺序从安装槽的任一端放入，并沿安装槽将铰链滑动到大概的安装位置，再对铰链位置经过微调确定之后旋入螺钉固定，整体结构简单，安装方便，可缩短装配周期；且封板的端面与铰链相抵接，可避免封板与铰链之间存在间隙，确保货箱的密闭性。
19.四、栏板本体的两端还设有封框，封框下部与最外侧的封板相抵接，封框不仅能够抵住封板两端使其不能沿安装槽左右移动，确保货箱的密闭性，还能够遮盖住栏板本体两端的尖锐边角，以防止货物搬运人员意外刮伤。
20.五、栏板本体为框架式结构，包括边框和其内的加强筋，栏板本体的整体结构呈空心状，不仅能够降低其整体的重量，满足目前货箱轻量化要求，还能够节省生产成本；同时，加强筋能够在满足栏板本体整体轻量化的同时还能保证其自身的强度。
21.六、边框两侧外部设有加强板，其不仅能够增加货箱栏板的整体强度，使其能够具有更强的承载能力，还能够防止栏板本体两侧面与其他物品发生剐蹭而导致其自身磨损增加。
22.七、铰链在安装槽内为间隙配合，可使得在安装铰链时能够对铰链的位置进行调整，以确保铰链以及栏板本体上的螺纹孔相对应，方便安装螺钉。
23.八、安装槽内以及铰链上设有相对应的卡制结构，其用于防止铰链从安装槽内脱落，可保证铰链连接的稳定性，且在栏板完全开启状态下，栏板的自身重量会全部作用在铰链上，卡制结构能够分摊一部分螺钉的承重力，减小螺钉的受力集中，延长其使用寿命。
24.九、栏板本体两端设有锁钩，两个锁钩用于与车头、车尾的锁扣配合以关闭货箱；且两个锁钩分别安装于栏板本体的两侧，其具体安装位置可根据用户需要来进行调整，以便于应用在不同的运输车辆，增强货箱整体的适应性。
附图说明
25.图1为本实用新型中栏板本体与铰链的安装示意图。
26.图2为本实用新型的整体结构示意图。
27.图3为本实用新型的侧面剖视图。
28.其中，1-栏板本体，11-边框，12-加强筋，2-铰链，3-安装槽，4-螺钉，5-封板，6-封框，7-加强板，8-锁钩。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.如图1至图3所示的一种铝合金货箱栏板，包括栏板本体1、铰链2，栏板本体1下端面上设有安装槽3；铰链2嵌入式安装在安装槽3内，经螺钉4与栏板本体1相固定。
31.本实用新型通过在栏板本体1下端面上设置安装槽3，利用铰链2与安装槽3之间的嵌入式连接来增大两者之间的接触面积，进而减小连接处的应力集中，可延长铰链2的使用寿命，增加其工作稳定性；同时，栏板本体1与铰链2通过螺钉4固定，螺钉4主要起到固定铰链2位置的作用，使得铰链2在栏板开关时不会发生位置偏移而导致栏板关不牢，且在铰链2的安装处只需要一个螺钉4进行固定即可，安装拆卸更加方便，在铰链2出现损坏时也易于更换，适应能力强，实用范围更大。
32.安装槽3两端延伸至栏板本体1的两端，在栏板本体1的长度范围内设有多组铰链2，其在栏板本体1底端均匀排列，能够均匀地分散受力，降低单组铰链2的工作强度，且在单一铰链2失效后其他的铰链2仍能够继续工作，可增强栏板的工作可靠性；在铰链2安装区域之外的安装槽3内还设有封板5，其用于封闭栏板本体1底端与货箱底板之间的间隙，可提高货物安全性，防止在运输过程中货箱内的货物掉落而造成财产的损失。
33.封板5嵌入式安装在安装槽3内，在安装时，将铰链2和封板5按顺序从安装槽3的任一端放入，并沿安装槽3将铰链2滑动到大概的安装位置，再对铰链2位置经过微调确定之后旋入螺钉4固定，整体结构简单，安装方便，可缩短装配周期；且封板5的端面与铰链2相抵接，可避免封板5与铰链2之间存在间隙，确保货箱的密闭性。
34.栏板本体1的两端还设有封框6，封框6下部与最外侧的封板5相抵接，封框6不仅能够抵住封板5两端使其不能沿安装槽3左右移动，确保货箱的密闭性，还能够遮盖住栏板本体1两端的尖锐边角，以防止货物搬运人员意外刮伤。
35.栏板本体1为框架式结构，包括边框11和其内的加强筋12，栏板本体1的整体结构呈空心状，不仅能够降低其整体的重量，满足目前货箱轻量化要求，还能够节省生产成本；同时，加强筋12能够在满足栏板本体1整体轻量化的同时还能保证其自身的强度。
36.边框11两侧外部设有加强板7，其不仅能够增加货箱栏板的整体强度，使其能够具有更强的承载能力，还能够防止栏板本体1两侧面与其他物品发生剐蹭而导致其自身磨损增加。
37.铰链2在安装槽3内为间隙配合，可使得在安装铰链2时能够对铰链2的位置进行调整，以确保铰链2以及栏板本体1上的螺纹孔相对应，方便安装螺钉4。
38.安装槽3内以及铰链2上设有相对应的卡制结构，其具体表现为设置凸缘与凸缘槽，其用于防止铰链2从安装槽3内脱落，可保证铰链2连接的稳定性，且在栏板完全开启状态下，栏板的自身重量会全部作用在铰链2上，卡制结构能够分摊一部分螺钉4的承重力，减小螺钉4的受力集中，延长其使用寿命。
39.栏板本体1两端设有锁钩8，两个锁钩8用于与车头、车尾的锁扣配合以关闭货箱；且两个锁钩8分别安装于栏板本体1的两侧，其具体安装位置可根据用户需要来进行调整，
以便于应用在不同的运输车辆，增强货箱整体的适应性。
40.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。