一种公路施工用道路防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路防护装置技术领域，具体为一种公路施工用道路防护装置。


背景技术：

2.公路，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.随着人们科技水平的提高，人们在施工道路的过程中，人们往往需要去设置围栏来防护，目前市面上现有的公路施工道路防护装置还存在着防护性差的缺点，当施工人员需要施工时，会将普通的围栏放置在施工区外面，来提醒和防护，而一般围栏防撞性较差，难以对驾驶员提供保护。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用道路防护装置，具备便于防护等优点，解决了路施工用道路防护装置不便于防护的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用道路防护装置包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有倾斜台，所述底板上设有防护机构，所述底板上设有升降机构；
6.所述防护机构包括与底板顶部固定连结接的防撞台，所述防撞台的顶部固定连接有多个圆辊，所述防撞台的左侧固定连接有防护板，所述防护板的底部固定连接有固定块，所述固定块的左右两侧均固定连接有强力弹簧，所述防护板的左侧固定连接有支架，所述支架的左侧铰接有铰接杆，所述铰接杆的左侧铰接有固定杆，所述固定杆的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面套接有弹簧，所述固定杆的底部固定连接有车轮。
7.进一步，所述升降机构包括与底板顶部转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定连接有上锥齿轮，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑块，所述滑块顶部的左右两侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的顶部固定连接有警示牌，所述上锥齿轮顶部的左侧啮合有侧锥齿轮，所述侧锥齿轮的左侧固定连接有转杆，所述升降机构还包括与底板顶部固定连接的套筒，所述升降机构还包括底板顶部固定连接的箱体。
8.进一步，所述底板的顶部开设有t形槽，所述固定块与t形槽滑动，所述强力弹簧远离固定块的一端固定连接于t形槽的内壁。
9.进一步，所述底板左侧的内部开设有滑槽，所述车轮滑动连接于滑槽的内部。
10.进一步，所述滑杆的左侧与套筒右侧的底部固定连接，所述滑杆为t形滑杆。
11.进一步，所述套筒的左右两端均开设有长条孔，所述滑块的左右两端均贯穿至长条孔的外部且与其滑动连接。
12.进一步，所述箱体为中空箱体，且箱体与转杆为转动连接，所述螺纹杆的顶部与套筒内腔的顶部转动连接，所述转杆的左侧固定连接有把手。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该公路施工用道路防护装置，通过设有防护机构，在放置防护装置后，当意外发生时，可以降低施工人员与驾驶员受到伤害的几率。
15.2、该公路施工用道路防护装置，通过设有防护机构，在放置防护装置后，当意外发生时，可以降低施工人员与驾驶员受到伤害的几率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型防护机构的结构示意图；
18.图3为本实用新型升降机构的结构示意图。
19.图中：1倾斜台、2防护机构、201防撞台、202圆辊、203防护板、204支架、205铰接杆、206固定杆、207弹簧、208滑杆、209车轮、210固定块、211强力弹簧、3升降机构、301上锥齿轮、302箱体、303转杆、304侧锥齿轮、305螺纹杆、306套筒、307滑块、308连接杆、309警示牌、4底板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2，本实施例中的一种公路施工用道路防护装置，包括底板4，底板4顶部的右侧固定连接有倾斜台1，底板4上设有防护机构2，底板4左侧的内部开设有滑槽，底板4的顶部开设有t形槽，底板4上设有升降机构3。
22.防护机构2包括与底板4顶部固定连结接的防撞台201，防撞台201的顶部固定连接有多个圆辊202，防撞台201的左侧固定连接有防护板203，防护板203的底部固定连接有固定块210，固定块210与t形槽滑动，固定块210的左右两侧均固定连接有强力弹簧211，强力弹簧211远离固定块210的一端固定连接于t形槽的内壁，防护板203的左侧固定连接有支架204，支架204的左侧铰接有铰接杆205，铰接杆205的左侧铰接有固定杆206，固定杆206的内部滑动连接有滑杆208，滑杆208的外表面套接有弹簧207，滑杆208为t形滑杆，滑杆208的左侧与套筒306右侧的底部固定连接，固定杆206的底部固定连接有车轮209，车轮209滑动连接于滑槽的内部。
23.本实施例中的，通过设有防护机构2，当车辆撞上防护装置时，倾斜台1缓解车辆直面冲撞，防护机构2整体向左移动，又通过设置有固定块210左右两侧设置有强力弹簧211来缓解冲撞，又通过固定杆206左侧设有弹簧207缓解冲撞力。
24.请参阅图3，为了实现对警示牌309进行升降，本实施例中的升降机构3包括与底板4顶部转动连接的螺纹杆305，螺纹杆305的外表面固定连接有上锥齿轮301，螺纹杆305的外表面螺纹连接有滑块307，滑块307的左右两端均贯穿至长条孔的外部且与其滑动连接，滑块307顶部的左右两侧均固定连接有连接杆308，两个连接杆308的顶部固定连接有警示牌309，上锥齿轮301顶部的左侧啮合有侧锥齿轮304，侧锥齿轮304的左侧固定连接有转杆
303，升降机构3还包括与底板4顶部固定连接的套筒306，套筒306的左右两端均开设有长条孔，升降机构3还包括底板4顶部固定连接的箱体302，箱体302为中空箱体且箱体302与转杆303为转动连接，转杆303的左侧固定连接有把手，螺纹杆305的顶部与套筒306内腔的顶部转动连接。
25.本实施例中的，通过设有升降机构3，当警示牌309需要升起时，转动把手，把手带动转杆303转动，转杆303带动螺纹杆305转动，螺纹杆305带动滑块307向上运动，滑块307带动警示牌309向上运动，反之转动把手，向相反的方向转动，警示牌309下降。
26.上述实施例的工作原理为：
27.通过放置防护机构2在施工区四周，当车辆因为操作不当撞上时，倾斜台1可以缓解车辆直面冲撞带来的冲击，车辆撞上圆辊202，进一步减少冲撞力，防护板203减少车辆碰撞所受到的伤害，防护板203底部有强力弹簧211来缓冲碰撞力，防护板203左侧有支架204，支架204向左运动，铰接架205带动固定杆206向左运动，固定杆206左侧有弹簧207，弹簧207具有伸缩性来缓解冲撞力，固定杆206底部有车轮209，在t滑槽内滑动，当施工人员需要施工时，转动把手，把手带动转杆303，转杆303右侧有侧锥齿轮304，侧锥齿轮304带动上锥齿轮301转动，上锥齿轮301带动螺纹杆305转动，螺纹杆305带动滑块307向上运动，滑块307上有连接杆308，连接杆308上有警示牌309，滑块307带动警示牌309向上运动，反之转动把手，向相反的方向转动，警示牌309会下降。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。