一种公路桥梁养护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体是一种公路桥梁养护装置。


背景技术：

2.公路桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作，桥梁的检查与检测应分为三个等级：经常性检查、定期检测以及因特殊情况触发的检测，经常性检查的周期不超过一个月，由桥梁养护技术人员负责实施，主要用于检查桥区的违章行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害，定期检测的周期一般不超过3年，根据结构的重要性和复杂程度设置，定期检测重点检测桥梁的结构病害，由养护单位的总工负责实施。
3.由于当前的检测与评估手段落后，设施不完善，导致桥梁养护工作复杂，危险，且养护工作费时费力，针对上述情况，我们推出了一种公路桥梁养护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁养护装置，以解决上述背景技术中提出专业技术检测费用高昂，设施不完善，导致桥梁养护工作复杂，危险，且养护工作费时费力的安全的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.包括主体框架，所述主体框架左侧外壁固定连接有齿条，且齿条沿着所述主体框架的竖直中心线呈对称分布，所述齿条一侧外壁啮合有从动齿轮，所述齿条另一侧外壁设置有金属轮，所述金属轮外壁设置有第一框架，所述第一框架左侧外壁转动连接有所述金属轮，所述第一框架右侧外壁转动连接有从动齿轮，且金属轮和从动齿轮沿着第一框架的中垂线呈对称分布，所述从动齿轮外壁啮合有主动齿轮，所述主体框架左侧下端固定连接有电机底座，且电机底座上表面螺栓连接有电机，所述电机的输出端固定连接有所述主动齿轮，所述第一框架外壁固定连接有两个第一电动液压杆，且第一电动液压杆的伸缩端上表面固定连接有第二框架，所述从动齿轮、所述金属轮、所述第一框架、所述第一电动液压杆和所述第二框架与所述主体框架的竖直中心线呈对称分布，所述主体框架上端外壁转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮右侧外壁设置有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有所述第一滚轮，且连接杆的另一端转动连接有第三滚轮，所述第三滚轮外壁滚动连接有导轨。
7.进一步的，所述主体框架两侧焊接有齿条，且焊接处在齿条的上端和下端。
8.进一步的，所述第二框架下端外壁固定连接有第二电动液压杆，且第二电动液压杆伸缩端固定连接有第二滚轮。
9.进一步的，所述导轨下表面焊接有基座，且基座均匀分布在导轨下表面。
10.进一步的，所述基座与地面之间为螺栓连接。
11.进一步的，所述连接杆上表面外壁焊接有手推杆，且手推杆外形呈l型。
12.本实用新型通过改进在此提供一种公路桥梁养护装置，与现有技术相比，具有如
下改进及优点：
13.其一：本实用新型，连接杆上表面外壁焊接有手推杆，且手推杆外形呈l型，通过人工推动手推杆上端，可使主体框架在桥侧面进行移动，主体框架上的第二框架可用来乘载工作人员，可对桥侧面不同位置进行检修，操作简单，能快速处理，实用性强。
14.其二：本实用新型，主体框架两侧焊接有齿条，且焊接处在齿条的上端和下端，可使载人的第二框架通过从动齿轮啮合齿条，在齿条上进行升降作业，升至齿条与主体框架上端焊接处，可使第二框架底部上表面与桥面平行，方便施工人员进出，降至齿条与主体框架上端焊接处，可对桥梁侧面及底面近距离观测及施工。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
16.图1是本实用新型侧视结构示意图；
17.图2是本实用新型主体框架结构示意图；
18.图3是本实用新型俯视结构示意图；
19.图4是本实用新型剖面结构示意图。
20.附图标记说明：1、主体框架；2、齿条；3、第一滚轮；4、从动齿轮；5、金属轮；6、第一框架；7、主动齿轮；8、电机；9、电机底座；10、第一电动液压杆；11、第二框架；12、第二电动液压杆；13、第二滚轮；14、连接杆；15、手推杆；16、第三滚轮；17、导轨；18、基座。
具体实施方式
21.下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型通过改进在此提供一种公路桥梁养护装置，如图1-图2所示，包括主体框架1，主体框架1左侧外壁固定连接有齿条2，且齿条2沿着主体框架1的竖直中心线呈对称分布，齿条2一侧外壁啮合有从动齿轮4，齿条2另一侧外壁设置有金属轮5，金属轮5外壁设置有第一框架6，第一框架6左侧外壁转动连接有金属轮5，第一框架6右侧外壁转动连接有从动齿轮4，且金属轮5和从动齿轮4沿着第一框架6的中垂线呈对称分布，从动齿轮4外壁啮合有主动齿轮7，主体框架1左侧下端固定连接有电机底座9，且电机底座9上表面螺栓连接有电机8，电机8的输出端固定连接有主动齿轮7，第一框架6外壁固定连接有两个第一电动液压杆10，且第一电动液压杆10的伸缩端上表面固定连接有第二框架11，从动齿轮4、金属轮5、第一框架6、第一电动液压杆10和第二框架11与主体框架1的竖直中心线呈对称分布，主体框架1两侧焊接有齿条2，且焊接处在齿条2的上端和下端，金属轮5配合从动齿轮4，对齿条2进行夹持作用，使从动齿轮4在齿条2的运动更为稳定，可使载人的第二框架11通过电机8的带动，使从动齿轮4在齿条2上进行升降作业，升至齿条2与主体框架1上端焊接处，可使第二框架11底部上表面与桥面平行，方便施工人员进出，降至齿条2与主体框架1上端焊接处，可对桥梁侧面及底面近距离观测及施工，第二框架11下端外壁固定连接有第二电动液压杆12，且第二电动液压杆12伸缩端固定连接有第二滚轮13，使第二电动液压杆12伸缩
端连接的第二滚轮13与桥侧面接触，第二电动液压杆12对桥侧面施加一个力，可使第二框架11在桥侧面保持身位稳定，不易发生晃动，从而保护了施工人员安全，第二框架11在桥侧面移动时可带动第二滚轮13可在桥侧面滚动，进一步保证了第二框架11的稳定性。
23.如图3-图4所示，主体框架1上端外壁转动连接有第一滚轮3，第一滚轮3右侧外壁设置有连接杆14，连接杆14的一端转动连接有第一滚轮3，且连接杆14的另一端转动连接有第三滚轮16，第三滚轮16外壁滚动连接有导轨17，导轨17下表面焊接有基座18，且基座18均匀分布在导轨17下表面，第一滚轮3维持了主体框架1与桥面的距离，防止了主体框架1与桥面发生摩擦，也使主体框架1在桥面移动更为便捷，导轨17包裹住第三滚轮16，可防止主体框架1从桥面脱落，均匀分布的基座18，为导轨17提高了稳固性，基座18与地面之间为螺栓连接，通过拧紧螺栓为导轨17提供了稳定性和坚固性，通过解除螺栓，可对导轨17进行拆卸，方便运输，连接杆14上表面外壁焊接有手推杆15，且手推杆15外形呈l型，通过人工推动手推杆15上端，可使主体框架1在桥侧面进行移动，可对桥侧面不同位置进行检修，操作简单，能快速处理，实用性强。
24.工作原理：首先，第一滚轮3维持了主体框架1与桥面的距离，防止了主体框架1与桥面发生摩擦，也使主体框架1在桥面移动更为便捷，基座18均匀分布在导轨17下表面，导轨17包裹住第三滚轮16，可防止主体框架1从桥面脱落，均匀分布的基座18，为导轨17提高了稳固性，基座18与地面之间为螺栓连接，通过拧紧螺栓为导轨17提供了稳定性和坚固性，通过解除螺栓，可对导轨17进行拆卸，方便运输，然后连接杆14上表面外壁焊接有手推杆15，且手推杆15外形呈l型，通过人工推动手推杆15上端，可使主体框架1在桥侧面进行移动，可对桥侧面不同位置进行检修，操作简单，能快速处理，实用性强，随后主体框架1两侧焊接有齿条2，且焊接处在齿条2的上端和下端，金属轮5配合从动齿轮4，对齿条2进行夹持作用，使从动齿轮4在齿条2的运动更为稳定，可使载人的第二框架11通过电机8的带动，使从动齿轮4在齿条2上进行升降作业，升至齿条2与主体框架1上端焊接处，可使第二框架11底部上表面与桥面平行，方便施工人员进出，降至齿条2与主体框架1上端焊接处，可对桥梁侧面及底面近距离观测及施工，最后第二电动液压杆12伸缩端连接的第二滚轮13与桥侧面接触，第二电动液压杆12对桥侧面施加一个力，可使第二框架11在桥侧面保持身位稳定，不易发生晃动，从而保护了施工人员安全，第二框架11在桥侧面移动时可带动第二滚轮13可在桥侧面滚动，进一步保证了第二框架11的稳定性。