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一种低平板半挂车的可伸缩式车架的制作方法

2022-08-21 14:45:48 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型涉及车架技术领域,尤其涉及一种低平板半挂车的可伸缩式车架。


背景技术:

2.车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构,俗称大梁,是汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,车架的功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种载荷,但是对于一些低平板半挂车来说,经常需要根据实际的完成对车架的调节操作,以满足不同的工作需要,但是在实际的调节过程中,需要将整体进行整体式的拆卸后,在进行相应的调节操作,十分的麻烦,费事费力,因此,提供一种低平板半挂车的可伸缩式车架。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:在实际的调节过程中,需要将整体进行整体式的拆卸后,在进行相应的调节操作,十分的麻烦,费事费力,而提出的一种低平板半挂车的可伸缩式车架。
4.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
5.一种低平板半挂车的可伸缩式车架,包括车头、车尾、两个固定框和两个固定杆,所述车头位于车尾的右侧,两个所述固定框位于车头和车尾之间,且两个所述固定框和车尾固定连接设置,两个所述固定框靠近对方的一侧通透设置,两个所述固定杆分别贯穿于两个固定框和两个固定框滑动连接设置,两个所述固定杆和车头固定连接设置,两个所述固定框远离对方的一侧设有多个通孔,两个所述固定杆内设有空腔,所述空腔内滑动连接设有移动板,所述移动板远离对方的一侧固定连接设有移动杆,所述移动杆贯穿于空腔和通孔匹配连接设置,所述移动板通过弹簧和空腔连接设置,两个所述固定杆之间设有连接板,所述连接板和两个固定杆固定连接设置,所述连接板内设有移动板的移动控制装置。
6.优选地,所述移动控制装置包括在连接板内设置的连接腔,所述连接腔对称设有两个连接杆,两个所述连接杆贯穿于连接腔和空腔与移动板固定连接设置,两个所述连接杆位于连接腔内固定连接设有第一磁铁,所述连接腔内转动连接设有转动杆,所述转动杆贯穿于连接腔设置,所述转动杆位于连接腔内固定套设有第二磁铁,所述第二磁铁和第一磁铁匹配对应设置。
7.优选地,所述连接板侧壁设有卡槽,所述转动杆贯穿于卡槽设置,所述转动杆位于连接板外侧滑动套设有转动环,所述转动环靠近连接板的一侧固定连接设有两个卡板,两个所述卡板贯穿于卡槽和卡槽匹配连接设置。
8.优选地,所述转动环右侧固定连接设有拉环。
9.优选地,两个所述固定杆外侧固定套设有橡胶套。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过固定杆、固定框、通孔和移动杆相配合,完成对固定杆和固定框之间的卡位固定操作,通过移动杆,移动板和弹簧相配合,
完成对移动杆的简单移动控制操作,通过第一磁铁、第二磁铁和连接杆相配合,完成对移动板的移动控制操作,再通过卡槽、卡板和转动环相配合,完成对转东嘎的简单限制操作,整体操作简单,可以很好的完成对车架整体的伸缩操作。
附图说明
11.图1为本实用新型提出的一种低平板半挂车的可伸缩式车架的俯视结构示意图;
12.图2为本实用新型提出的一种低平板半挂车的可伸缩式车架的主视连接示意图;
13.图3为图1中a处的结构放大图。
14.图中:1车头、2车尾、3固定框、4固定杆、5空腔、6通孔、7移动板、8移动杆、9弹簧、10连接板、11连接腔、12连接杆、13第一磁铁、14转动杆、15第二磁铁、16卡槽、17转动环、18卡板、19拉环。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
16.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.参照图1-3,一种低平板半挂车的可伸缩式车架,包括车头1、车尾2、两个固定框3和两个固定杆4,车头1位于车尾2的右侧,两个固定框3位于车头1和车尾2之间,且两个固定框3和车尾2固定连接设置,两个固定框3靠近对方的一侧通透设置,两个固定杆4分别贯穿于两个固定框3和两个固定框3滑动连接设置,两个固定杆4外侧固定套设有橡胶套,使固定杆4和固定框3之间连接的更加紧密,两个固定杆4和车头1固定连接设置,两个固定框3远离对方的一侧设有多个通孔6,两个固定杆4内设有空腔5,空腔5内滑动连接设有移动板7,移动板7远离对方的一侧固定连接设有移动杆8,移动杆8贯穿于空腔5和通孔6匹配连接设置,移动板7通过弹簧9和空腔5连接设置,两个固定杆4之间设有连接板10,连接板10和两个固定杆4固定连接设置,连接板10内设有移动板7的移动控制装置,移动控制装置包括在连接板10内设置的连接腔11,连接腔11对称设有两个连接杆12,两个连接杆12贯穿于连接腔11和空腔5与移动板7固定连接设置,两个连接杆12位于连接腔11内固定连接设有第一磁铁13,连接腔11内转动连接设有转动杆14,转动杆14贯穿于连接腔11设置,转动杆14位于连接腔11内固定套设有第二磁铁15,第二磁铁15和第一磁铁13匹配对应设置,连接板10侧壁设有卡槽16,转动杆14贯穿于卡槽16设置,转动杆14位于连接板10外侧滑动套设有转动环17,转动环17靠近连接板10的一侧固定连接设有两个卡板18,两个卡板18贯穿于卡槽16和卡槽16匹配连接设置,利用卡板18、卡槽16相配合,完成对第一磁铁13和第二磁铁15之间的控制操作,转动环17右侧固定连接设有拉环19,更加便于使用者对转动环17进行移动转动操作。
18.本实用新型中,当需要调整车头1和车尾2之间的距离时,具体操作如下:向右移动拉环19,拉环19带动转动环17和卡板18向右移动,直到将卡板18从卡槽16内移出为止,转动
拉环19半圈,拉环19通过转动环17带动转动杆14转动半圈,转动杆14带动第二磁铁15转动半圈,此时第一磁铁13和第二磁铁15从相斥状态转变为相吸状态,第一磁铁13带动连接杆12向靠近对方的方向移动,连接杆12带动移动板7和移动杆8向靠近对方的方向移动,使移动杆8从通孔6内移出左右移动车尾2,车尾2带动固定框3进行左右移动,进行相应的调节操作,调节完成后,重复上述过程相反的操作,移动杆8进入相应的通孔6内。
19.以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种低平板半挂车的可伸缩式车架,包括车头(1)、车尾(2)、两个固定框(3)和两个固定杆(4),其特征在于,所述车头(1)位于车尾(2)的右侧,两个所述固定框(3)位于车头(1)和车尾(2)之间,且两个所述固定框(3)和车尾(2)固定连接设置,两个所述固定框(3)靠近对方的一侧通透设置,两个所述固定杆(4)分别贯穿于两个固定框(3)和两个固定框(3)滑动连接设置,两个所述固定杆(4)和车头(1)固定连接设置,两个所述固定框(3)远离对方的一侧设有多个通孔(6),两个所述固定杆(4)内设有空腔(5),所述空腔(5)内滑动连接设有移动板(7),所述移动板(7)远离对方的一侧固定连接设有移动杆(8),所述移动杆(8)贯穿于空腔(5)和通孔(6)匹配连接设置,所述移动板(7)通过弹簧(9)和空腔(5)连接设置,两个所述固定杆(4)之间设有连接板(10),所述连接板(10)和两个固定杆(4)固定连接设置,所述连接板(10)内设有移动板(7)的移动控制装置。2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车的可伸缩式车架,其特征在于,所述移动控制装置包括在连接板(10)内设置的连接腔(11),所述连接腔(11)对称设有两个连接杆(12),两个所述连接杆(12)贯穿于连接腔(11)和空腔(5)与移动板(7)固定连接设置,两个所述连接杆(12)位于连接腔(11)内固定连接设有第一磁铁(13),所述连接腔(11)内转动连接设有转动杆(14),所述转动杆(14)贯穿于连接腔(11)设置,所述转动杆(14)位于连接腔(11)内固定套设有第二磁铁(15),所述第二磁铁(15)和第一磁铁(13)匹配对应设置。3.根据权利要求2所述的一种低平板半挂车的可伸缩式车架,其特征在于,所述连接板(10)侧壁设有卡槽(16),所述转动杆(14)贯穿于卡槽(16)设置,所述转动杆(14)位于连接板(10)外侧滑动套设有转动环(17),所述转动环(17)靠近连接板(10)的一侧固定连接设有两个卡板(18),两个所述卡板(18)贯穿于卡槽(16)和卡槽(16)匹配连接设置。4.根据权利要求3所述的一种低平板半挂车的可伸缩式车架,其特征在于,所述转动环(17)右侧固定连接设有拉环(19)。5.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车的可伸缩式车架,其特征在于,两个所述固定杆(4)外侧固定套设有橡胶套。

技术总结
本实用新型公开了一种低平板半挂车的可伸缩式车架,包括车头、车尾、两个固定框和两个固定杆,所述车头位于车尾的右侧,两个所述固定框位于车头和车尾之间,且两个所述固定框和车尾固定连接设置,两个所述固定框靠近对方的一侧通透设置,两个所述固定杆分别贯穿于两个固定框和两个固定框滑动连接设置,两个所述固定杆和车头固定连接设置,两个所述固定框远离对方的一侧设有多个通孔,两个所述固定杆内设有空腔,所述空腔内滑动连接设有移动板,所述移动板远离对方的一侧固定连接设有移动杆。本实用新型可以根据实际的工作情况,自行完成对车架整体长度的调节工作,调节操作简单,可以满足不同的工作需要。满足不同的工作需要。满足不同的工作需要。


技术研发人员:宋益博 李桂香 董继强
受保护的技术使用者:梁山华岳专用汽车制造有限公司
技术研发日:2022.01.17
技术公布日:2022/8/19
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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