一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防夹条领域，具体为一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备。


背景技术：

2.现代汽车自动化工业水平在快速提升，智能汽车通常会内置各种电子电器元件，以满足乘客多方位的驾乘享受，因此车载电路模块便得到汽车智能化装配的重要零配件。
3.现有技术中检测汽车防夹条电阻时，一般是人工手动按压汽车防夹条然后用万用表检测，检测此时防夹条的电阻值是否满足性能要求，合格后，再移动汽车防夹条到另一个工作台上，用激光打标机上打标，手动按压导致工作效率低，所以需要一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，已解决上述技术背景中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，包括设备本体，所述设备本体包括电器柜，所述电器柜上安装有底座，所述底座上滑动连接有工作台，所述工作台上连接有至少一个l形支撑板，所述l形支撑板上安装有第一气缸，所述第一气缸的活动端连接有压块，所述工作台上安装有夹持工装，且所述夹持工装设置在所述压块的下方；
5.所述电器柜的一侧安装有伸缩结构，所述伸缩结构上安装有打标设备本体，所述电器柜上安装有检测设备，所述检测设备的检测端与所述夹持工装相适配。
6.进一步地，所述第一气缸和夹持工装的数量均两个。
7.进一步地，所述l形支撑板滑动连接在所述工作台上，且所述l形支撑板的一端连接有第二气缸的活动端。
8.进一步地，所述工作台的一侧连接有第三气缸的活动端。
9.进一步地，所述伸缩结构包括支撑柱，所述支撑柱内设有丝杆，所述丝杆上设有滑块，所述滑块与所述打标设备本体连接。
10.进一步地，所述夹持工装包括限位板，所述限位板顶部开设有放置槽，所述限位板与所述工作台通过固定螺栓连接。
11.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
12.该种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，通过第一气缸带动压块上下移动，实现对防夹条按压的效果，减少了人工按压的时间，从而提高了工作效率，同时合格后，启动打标设备本体，对防夹条进行打标；
13.通过设置有两个压块，提高了工作效率；
14.通过限位板与工作台之间为固定螺栓连接，使限位板可以拆卸，从而使工作台上可以限位不同尺寸的防夹条。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视图；
17.图3为本实用新型伸缩结构的剖视图；
18.图4位本实用新型夹持工装处的俯视图。
19.图中：1、设备本体；101、电器柜；102、底座；2、工作台；201、l形支撑板；202、第一气缸；203、压块；204、第二气缸；205、第三气缸；3、夹持工装；301、限位板；302、放置槽4、伸缩结构；401、打标设备本体；402、支撑柱；403、丝杆；404、滑块；5、检测设备。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，包括设备本体1，设备本体1包括电器柜101，电器柜101上安装有底座102，底座102上滑动连接有工作台2，底座102上设有第一滑条，第一滑条上设有带有滑槽的第一滑块，第一滑块的顶部与工作台2的底部固定连接，工作台2上连接有至少一个l形支撑板201，l形支撑板201上安装有第一气缸202，第一气缸202的活动端连接有压块203，压块203与汽车防夹条相适配，工作台2上安装有夹持工装3，且夹持工装3设置在压块203的下方，电器柜101的一侧安装有伸缩结构4，伸缩结构4上安装有打标设备本体401，电器柜101上安装有检测设备5，检测设备5为万用表，检测设备5的检测端与夹持工装3相适配。
22.第一气缸202和夹持工装3的数量均两个。l形支撑板201滑动连接在工作台2上，且l形支撑板201的一端连接有第二气缸204的活动端，两个l形支撑板201与工作台2滑动连接，工作台2上设有第二滑条，第二滑条上连接有带有滑槽的第二滑块，第二滑块与l形支撑板201连接。工作台2的一侧连接有第三气缸205的活动端。伸缩结构4包括支撑柱402，支撑柱402内部为中空结构，支撑柱402的中空结构内设有丝杆403，丝杆403的两端与支撑柱402的两端通过轴承连接，丝杆403上设有滑块404，滑块404与打标设备本体401连接，支撑柱402的一侧开设有与中空结构相通的通槽，滑块404穿过通槽延伸至外侧与打标设备本体401，且滑块404在通槽内上下移动，丝杆403的一端连接有电机，电机带动丝杆403正反转动，从而带动打标设备本体401上下移动。夹持工装3包括限位板301，限位板301顶部开设有放置槽302，限位板301与工作台2通过固定螺栓连接。
23.本实用新型的一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备的使用方法及工作原理如下，当需要检测汽车防夹条时，操作员将待检测的汽车防夹条放置进入到限位板301上的放置槽302内，然后使汽车防夹条的电接口与检测设备5的检测端连通，然后启动第一气缸202带动压块203向下移动按压汽车防夹条，此时检测设备5显示第一次电阻数据，然后启动第二气缸204移动，第二气缸204带动l形支撑板201上的第一气缸202移动，然后启动第一气缸202带动压块203向下移动，使压块203按压汽车防夹条的下一个位置，此时检测设备5显示第二次电阻数据，然后操作员根据测试的电阻，判断汽车防夹条是或合格，当合格
时，操作员启动第三气缸205带动工作台2移动，工作台2带动汽车防夹条移动，使汽车防夹条移动到打标设备本体401的下方，使打标设备本体401对汽车防夹条进行打标，达到同时打标和检测汽车防夹条的效果，同时操作员将下一个需要检测的汽车防夹条放置另一个放置槽302内，对下一个汽车防夹条进行检测，实现边打标边检测的效果，提高工作效率，当不合格时，操作员将不合格的汽车防夹条取出放置槽302，然后将下一个汽车防夹条放入放置槽302内，持续检测工作。
24.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，包括设备本体（1），其特征在于，所述设备本体（1）包括电器柜（101），所述电器柜（101）上安装有底座（102），所述底座（102）上滑动连接有工作台（2），所述工作台（2）上连接有至少一个l形支撑板（201），所述l形支撑板（201）上安装有第一气缸（202），所述第一气缸（202）的活动端连接有压块（203），所述工作台（2）上安装有夹持工装（3），且所述夹持工装（3）设置在所述压块（203）的下方；所述电器柜（101）的一侧安装有伸缩结构（4），所述伸缩结构（4）上安装有打标设备本体（401），所述电器柜（101）上安装有检测设备（5），所述检测设备（5）的检测端与所述夹持工装（3）相适配。2.根据权利要求1所述的一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，其特征在于：所述第一气缸（202）和夹持工装（3）的数量均两个。3.根据权利要求1所述的一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，其特征在于：所述l形支撑板（201）滑动连接在所述工作台（2）上，且所述l形支撑板（201）的一端连接有第二气缸（204）的活动端。4.根据权利要求1所述的一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，其特征在于：所述工作台（2）的一侧连接有第三气缸（205）的活动端。5.根据权利要求1所述的一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，其特征在于：所述伸缩结构（4）包括支撑柱（402），所述支撑柱（402）内设有丝杆（403），所述丝杆（403）上设有滑块（404），所述滑块（404）与所述打标设备本体（401）连接。6.根据权利要求1所述的一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，其特征在于：所述夹持工装（3）包括限位板（301），所述限位板（301）顶部开设有放置槽（302），所述限位板（301）与所述工作台（2）通过固定螺栓连接。

技术总结
本实用新型公开了一种检测汽车防夹条电阻且进行激光打标的设备，包括设备本体，所述设备本体包括电器柜，所述电器柜上安装有底座，所述底座上滑动连接有工作台，所述工作台上连接有至少一个L形支撑板，所述L形支撑板上安装有第一气缸，所述第一气缸的活动端连接有压块，所述工作台上安装有夹持工装，且所述夹持工装设置在所述压块的下方；所述电器柜的一侧安装有伸缩结构，所述伸缩结构上安装有打标设备本体，所述电器柜上安装有检测设备，所述检测设备的检测端与所述夹持工装相适配，通过第一气缸带动压块上下移动，实现对防夹条按压的效果，减少了人工按压的时间，从而提高了工作效率，同时合格后，启动打标设备本体，对防夹条进行打标。条进行打标。条进行打标。


技术研发人员：吕跃存 苏淑利 李爱华
受保护的技术使用者：北京顺恒达汽车电子股份有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/8/11