一种用于水利工程的疏水装置的制作方法

1.本实用新型涉及水利施工设备技术领域，具体为一种用于水利工程的疏水装置。


背景技术：

2.水利工程是指为了控制、调节和利用自然界的地面水和地下水，以达到除害兴利的目的而兴建的各种工程；主要有修筑堤防、兴建水库、建造水闸、利用蓄滞、分洪区、建立排水系统等；
3.堤防是修建在江河两侧、湖泊周围、海(岸)滩边缘、水库回水区外沿的挡水建筑物，是防洪、防潮、防浪的主要工程设施；而在施工中，经常需要将一个地段进行隔离，将水隔断，进而在进行施工；但是在隔断后，相应位置会残留大量积水，进而需要将水导出，而现今多通过泵体连接管道进行抽取，但是在郊外、或者偏远地区，电源无法实现连接，若是携带发电机，较为不便，且发电机也需要消耗一定的柴油等，因此现设计一种用于水利工程的疏水装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于水利工程的疏水装置，以解决便于无电驱动抽液的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于水利工程的疏水装置，包括
6.车体；
7.抽送结构，其固定安置于车体上，且位于中心部位处；
8.辅助结构，其可拆卸安置于车体上；
9.还包括两对结构相同的万向轮，两对所述万向轮分别固定安置于车体下壁，且分别位于靠近四角部位处；
10.所述抽送结构包括轴架、第一轴承、托架、抽送管、活塞、轴杆、转盘、传动杆、导动盘以及导送组件；
11.所述车体为矩形结构，且靠近右端上壁中心线上开设有一对结构相同的限位螺旋孔，所述轴架一端固定焊接于车体左端上壁，且位于中心线后侧，所述第一轴承固定嵌装于轴架另一端内，所述托架一端固定焊接于车体上壁，且位于一对限位螺旋孔之间，所述抽送管固定焊接于托架另一端上，且抽送管左端上下两侧壁均开设有翻转口，所述活塞活动插装于抽送管内，且位于翻转口右侧，并活塞上套装有橡胶圈，所述轴杆一端固定贯穿于第一轴承内，所述转盘固定套装于轴杆一端上，所述传动杆一端活动连接于活塞上，且另一端活动连接于转盘前侧壁，并位于外沿边缘处，所述导动盘一端为圆盘结构，且前壁中心部位处固定设置有带轮，所述导动盘固定套装于轴杆另一端上，且位于轴架前侧，所述导送组件可拆卸安置于收送管另一端上。
12.优选的，所述导送组件包括三通管、第一单向阀以及第二单向阀；
13.所述三通管一端可拆卸旋接于抽送管另一端内，且另外两端分别位于抽水端以及出水端，所述第一单向阀一端固定连接于三通管进水端上，所述第二单向阀固定连接于三通管出水端上。
14.优选的，所述第二单向阀直径大于第一单向阀直径。
15.优选的，所述辅助结构包括第二轴承、手摇杆以及一对结构相同的螺旋固车杆；
16.所述第二轴承固定嵌装于导动盘前侧壁内，且位于靠近外侧壁边缘部位处，所述手摇杆一端活动插装于第二轴承内，一对所述螺旋固车杆一端分别活动旋接于车体上壁限位螺旋杆孔，且另一端均为锥型结构，并另一端分别固定套装有转柄。
17.优选的，所述手摇杆长度大于带轮长度。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种用于水利工程的疏水装置，通过抽送结构可以通过传动带直接连接在汽车的动力带轮上，进而可带动设备转盘转动，通过活塞在抽送管内往复移动，进行抽液和排出，无需外接电源或者携带发电机；而且还可通过手动进行摇动带动设备运转，实现缓慢的抽取，方便施工使用。
附图说明
19.图1为本实用新型的装配结构示意图；
20.图2为本实用新型的拆分结构示意图；
21.图3为本实用新型的a处局部放大结构示意图。
22.图中：1、车体，2、抽送结构，20、轴架，21、第一轴承，22、托架，23、抽送管，24、活塞，25、轴杆，26、转盘，27、传动杆，28、导动盘，29、导送组件，291、三通管，292、第一单向阀，293、第二单向阀，3、辅助结构， 31、第二轴承，32、手摇杆，33、螺旋固车杆，4、万向轮。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于水利工程的疏水装置，包括车体1；抽送结构2，其固定安置于车体1上，且位于中心部位处；辅助结构3，其可拆卸安置于车体1上；还包括两对结构相同的万向轮4，两对万向轮4分别固定安置于车体1下壁，且分别位于靠近四角部位处；抽送结构2 包括轴架20、第一轴承21、托架22、抽送管23、活塞24、轴杆25、转盘26、传动杆27、导动盘28以及导送组件29；车体1为矩形结构，且靠近右端上壁中心线上开设有一对结构相同的限位螺旋孔，轴架20一端固定焊接于车体1左端上壁，且位于中心线后侧，第一轴承21固定嵌装于轴架20另一端内，托架 22一端固定焊接于车体1上壁，且位于一对限位螺旋孔之间，抽送管23固定焊接于托架22另一端上，且抽送管23左端上下两侧壁均开设有翻转口，活塞24 活动插装于抽送管23内，且位于翻转口右侧，并活塞24上套装有橡胶圈，轴杆25一端固定贯穿于第一轴承21内，转盘26固定套装于轴杆25一端上，传动杆27一端活动连接于活塞24上，且另一端活动连接于转盘26前侧壁，并位于外沿边缘处，导动盘28一端为圆盘结构，且前壁中心部位处固定设置有带轮，导动盘28固定套装于轴
杆25另一端上，且位于轴架20前侧，导送组件29可拆卸安置于收送管另一端上，通过抽送结构2可以通过转动带直接连接汽车进行带动，无需外出携带发电机或者外接电源。
25.作为优选方案，更进一步的，导送组件29包括三通管291、第一单向阀292 以及第二单向阀293；
26.三通管291一端可拆卸旋接于抽送管23另一端内，且另外两端分别位于抽水端以及出水端，第一单向阀292一端固定连接于三通管291进水端上，第二单向阀293固定连接于三通管291出水端上。
27.作为优选方案，更进一步的，第二单向阀293直径大于第一单向阀292直径，用于设计需求，便于快速抽取、快速排出。
28.作为优选方案，更进一步的，辅助结构3包括第二轴承31、手摇杆32以及一对结构相同的螺旋固车杆33；
29.第二轴承31固定嵌装于导动盘28前侧壁内，且位于靠近外侧壁边缘部位处，手摇杆32一端活动插装于第二轴承31内，一对螺旋固车杆33一端分别活动旋接于车体1上壁限位螺旋杆孔，且另一端均为锥型结构，并另一端分别固定套装有转柄。
30.作为优选方案，更进一步的，手摇杆32长度大于带轮长度，用于设计需求，方便手动摇动使用。
31.其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
32.实施例：通过说明书附图1-3可知，首先，通过车体1下壁的万向轮4可以便于设备移动，将设备停放后，通过辅助结构3中的螺旋固车杆33一端分别活动贯穿车体1的螺旋限位孔内，并将底端旋转插入地内进行限位车体1；可以借助传动皮带一端套装在抽送结构2中导动盘28前侧的带轮上，另一端连接在运输车的带轮上；通过启动运输车，借助汽车带动导动盘28转动，并带懂轴杆 25在轴架20上通过第一轴承21转动，因此，实现带动转盘26转动；当转盘 26转动时，会带动活动连接的传动杆27实现往复偏心运动，进而在抽送管23 左端上下翻折，同时带动活塞24在抽送管23内左右往复移动；当活塞24向左移动时，为抽取状态，则导送组件29中三通管291一端上的第一单向阀292为打开状态，可以进行连接管道，使管道一端插入河水内进行抽取，而第二单向阀293为关闭状态；当活塞24向右移动时，反之第一单向阀292关闭，第二单向阀293打开，使抽取进入抽送管23内的液体在排出，同样可连接在第二阀体上连接管道；也可通过将辅助结构3中的手摇杆32一端插入固定在导动盘28 内的第二轴承31内，进而通过手持手摇杆32，摇动导动盘28转动进行带动转盘26转动使用。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“固定焊接”、“活动连接”、“活动嵌装”、“活动旋接”、“固定套装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。