一种用于电动车充放电智能消防设施的电动补风装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动补风装置，具体为一种用于电动车充放电智能消防设施的电动补风装置，属于电动补风装置技术领域。


背景技术：

2.电动汽车充电起火的机理：电动汽车常见的动力电池为锂电池。锂电池在正常充电时会缓慢释放出氢气和氧气,氢气如在密闭的室内空间聚集(如地下汽车库),遇到外来火源或充电的电火花,极有可能起火燃烧，由于在火灾发生时会对室内的氧气进行消耗，导致人员在撤离时无法呼吸道新鲜的空气，存在一定的安全隐患，因此，则需要一种补风装置。
3.然而现有的电动补风装置大多存在各种问题，其一、现有的电动补风装置的进风管口上没有设置防护网，导致在向管道内送风时，可能将外界环境中的灰尘吸入管道并向室内进行排放，造成室内环境的污染加重，其二、现有的电动补风装置上大多没有设置转接块，导致通风管只能采用焊接的方式进行连接，导致工作人员后期无法将通风管进行拆卸。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种用于电动车充放电智能消防设施的电动补风装置。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于电动车充放电智能消防设施的电动补风装置，包括第一通风管和第二通风管；所述第一通风管和第二通风管共同构成该电动补风装置的主体结构，所述第一通风管和第二通风管之间连接有转接块，所述第一通风管和第二通风管的侧壁底部均水平焊接固定有连接板。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的两端设置有通孔，通孔内设置有吊杆，吊杆的侧壁上设置有旋拧螺纹，且吊杆的长度大于第一通风管和第二通风管的高度。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述转接块为直角结构，并在转接块的两侧端口上旋拧连接有紧固螺丝。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一通风管的底部左端呈内凹式设置有圆形对接槽，对接槽内连接固定有连接盘，连接盘的底部设置有补风管。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述补风管整体构成螺纹软管状结构，且补风管可向任意方向形变以及拉伸。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二通风管的右端端口处固定有支架，支架的中心处固定有转动电机，转动电机的转杆上设置有扇叶，并在第二通风管的右端固定设置有防护网，且转动电机内置传感器，并与消防服务器连接。
11.本实用新型的有益效果是：该电动补风装置设计合理，连接板的两端设置有通孔，通孔内设置有吊杆，吊杆的侧壁上设置有旋拧螺纹，且吊杆的长度大于第一通风管和第二通风管的高度，使工作人员能够将第一通风管和第二通风管构成的整体结构吊装在屋顶，
转接块为直角结构，并在转接块的两侧端口上旋拧连接有紧固螺丝，使第一通风管和第二通风管能够通过转接块实现转角连接，第一通风管的底部左端呈内凹式设置有圆形对接槽，对接槽内连接固定有连接盘，连接盘的底部设置有补风管，使补风管能够快速与第一通风管安装与拆分，补风管整体构成螺纹软管状结构，且补风管可向任意方向形变以及拉伸，使工作人员能够将补风管向任意方向布置，第二通风管的右端端口处固定有支架，支架的中心处固定有转动电机，转动电机的转杆上设置有扇叶，并在第二通风管的右端固定设置有防护网，且转动电机内置传感器，并与消防服务器连接，通过转动电机带动扇叶转动进而向第二通风管内部吸入新鲜空气，并通过防护网过滤外界环境中的灰尘，防止污染室内环境。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型转接块拆分结构示意图；
14.图3为本实用新型补风管拆分结构示意图；
15.图4为本实用新型图二a处放大图。
16.图中：1、第一通风管，2、第二通风管，3、转接块，4、紧固螺丝，5、连接板，6、吊杆，7、支架，8、转动电机，9、扇叶，10、防护网，11、对接槽，12、补风管和13、连接盘。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例一
19.请参阅图1～2，一种用于电动车充放电智能消防设施的电动补风装置，包括第一通风管1和第二通风管2；所述第一通风管1和第二通风管2共同构成该电动补风装置的主体结构，所述第一通风管1和第二通风管2之间连接有转接块3，所述第一通风管1和第二通风管2的侧壁底部均水平焊接固定有连接板5。
20.在本实用新型实施例中，所述连接板5的两端设置有通孔，通孔内设置有吊杆6，吊杆6的侧壁上设置有旋拧螺纹，且吊杆6的长度大于第一通风管1和第二通风管2的高度，使工作人员能够将第一通风管1和第二通风管2构成的整体结构吊装在屋顶。
21.在本实用新型实施例中，所述转接块3为直角结构，并在转接块3的两侧端口上旋拧连接有紧固螺丝4，使第一通风管1和第二通风管2能够通过转接块3实现转角连接。
22.实施例二
23.请参阅图1～4，一种用于电动车充放电智能消防设施的电动补风装置，包括第一通风管1和第二通风管2；所述第一通风管1和第二通风管2共同构成该电动补风装置的主体结构，所述第一通风管1和第二通风管2之间连接有转接块3，所述第一通风管1和第二通风管2的侧壁底部均水平焊接固定有连接板5。
24.在本实用新型实施例中，所述第一通风管1的底部左端呈内凹式设置有圆形对接
槽11，对接槽11内连接固定有连接盘13，连接盘13的底部设置有补风管12，使补风管12能够快速与第一通风管1安装与拆分。
25.在本实用新型实施例中，所述补风管12整体构成螺纹软管状结构，且补风管12可向任意方向形变以及拉伸，使工作人员能够将补风管12向任意方向布置。
26.在本实用新型实施例中，所述第二通风管2的右端端口处固定有支架7，支架7的中心处固定有转动电机8，所述转动电机8的型号为y80m1-2，转动电机8的转杆上设置有扇叶9，并在第二通风管2的右端固定设置有防护网10，且转动电机8内置传感器，并与消防服务器连接，通过转动电机8带动扇叶9转动进而向第二通风管2内部吸入新鲜空气，并通过防护网10过滤外界环境中的灰尘，防止污染室内环境。
27.工作原理：在使用该电动补风装置时，先将第一通风管1、第二通风管2通过转接块3连接形成一个统一的整体，并通过紧固螺丝4将其二者旋拧锁定，然后将补风管12通过连接盘13与第一通风管1连接固定，并将补风管12的管口放置在合适的位置，在火灾发生时，转动电机8接受分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的指令开启向建筑内空间送入室外新鲜空气补风即可。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。