一种新能源车换电试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及换电站技术领域，尤其涉及一种新能源车换电试验装置。


背景技术：

2.随着新能源汽车行业的发展，越来越多的电动商用车进入到生产生活领域中。电动商用车极大地方便了交通出行。但是电动商用车最大的制约在于，电池在工作一定时间后，需要进行充电，而充电的过程中比较慢，从而导致商用车无法直接使用。
3.现有技术中，通过开发换电站，直接对商用车的电池进行更换，从而使得商用车可以快速补充电能。但是现有的商用车的型号不同，对应的纵梁高度也不一样。因此，在开发换电站之前需要收集不同的车型，并且不同的车型需要现场实地进行测试。这种方式，导致换电站的试验效率很低。
4.因此，需要一种新能源车换电试验装置来解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新能源车换电试验装置，无需配置多种车型即可满足换电站试验的需要，能够提升换电站的试验效率。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种新能源车换电试验装置，包括：
8.移动平台车，所述移动平台车能够运动到换电站的换电位置；
9.举升平台，所述举升平台设置在所述移动平台车的上端，且所述举升平台能够相对所述移动平台车进行升降；
10.固定组件，所述固定组件设置在所述举升平台上，用于锁紧或者解锁电池；
11.控制组件，所述控制组件与所述固定组件电连接，且能够与所述换电站通讯连接，所述控制组件能够将所述移动平台车的信息发送至所述换电站，且在所述移动平台车运动到所述换电位置后，控制所述固定组件进行解锁和锁紧动作，以实现电池的更换。
12.进一步地，所述移动平台车上固定设置有车头箱，所述车头箱位于所述移动平台车的一端。
13.进一步地，所述举升平台包括举升件和平台板，所述举升件设置在所述移动平台车上，所述平台板设置在所述举升件上，所述举升件能带动所述平台板升降，所述固定组件设置在所述平台板上。
14.进一步地，所述平台板上均布有多个安装孔，所述固定组件通过所述安装孔与所述平台板连接。
15.进一步地，所述举升件为剪刀叉式举升件。
16.进一步地，所述固定组件包括多个支撑腿和换电底托组件，多个所述支撑腿设置在所述举升平台上，所述换电底托组件与所述支撑腿连接，电池能够设置在所述换电底托组件上，所述换电底托组件能够锁紧或者解锁电池。
17.进一步地，所述换电底托组件包括支撑架、放电连接器和锁接组件，所述支撑架与多个所述支撑腿连接，所述放电连接器设置在所述支撑架背离所述举升平台的一侧，所述放电连接器能够与电池电连接，所述锁接组件设置在所述支撑架上，用于锁紧或者解锁电池，所述锁接组件与所述控制组件电连接。
18.进一步地，所述锁接组件包括气缸和锁接件，所述气缸设置在所述支撑架上，所述锁接件设置在所述气缸的活塞杆上，所述气缸能够带动所述锁接件运动。
19.进一步地，所述控制组件包括主控件和换电控制器，所述主控件与所述换电控制器通讯连接，所述换电控制器与所述固定组件电连接，且能够与所述换电站通讯连接。
20.进一步地，所述移动平台车为无轨移动平台车。
21.本实用新型的有益效果：
22.本实用新型所提供的一种新能源车换电试验装置，在移动平台车上设置有举升平台，在举升平台上设置有用于锁紧或者解锁电池的固定组件，控制组件与固定组件电连接，且与换电站通讯连接，控制组件能够将移动平台车的信息发送至换电站，且在移动平台车运动到换电位置后，控制固定组件进行解锁和锁紧动作，以实现电池的更换。通过移动平台车来模拟商用车，通过改变举升平台的高度来模拟不同车型的纵梁高度，通过控制组件能够与换电站进行信息交互。通过上述方式，可以模拟不同类型的商用车，在换电站处实现换电试验。无需配置多种车型即可满足换电站试验的需要，能够提升换电站的试验效率。
附图说明
23.图1是本实用新型一种新能源车换电试验装置的示意图；
24.图2是本实用新型一种新能源车换电试验装置中移动平台车的示意图；
25.图3是本实用新型一种新能源车换电试验装置固定组件的示意图。
26.图中：
27.1、移动平台车；11、车头箱；2、举升平台；21、举升件；22、平台板；3、固定组件；31、支撑腿；32、支撑架；33、放电连接器；34、锁接组件；341、气缸；342、锁接件；4、电池。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特
征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.新能源商用车通过在换电站处进行电池更换，以实现电能的快速补充。在针对不同类型的商用车进行换电测试时，为了无需配置多种车型即可满足换电站试验的需要，能够提升换电站的试验效率，如图1-图3所示，本实用新型提供一种新能源车换电试验装置。商用车换电试验台架装置包括移动平台车1、举升平台2、固定组件3和控制组件。
32.其中，移动平台车1能够运动到换电站的换电位置；举升平台2设置在移动平台车1的上端，且举升平台2能够相对移动平台车1进行升降；固定组件3固定设置在举升平台2上，用于锁紧或者解锁电池4；控制组件与固定组件3电连接，且能够与换电站通讯连接，控制组件能够将移动平台车1的信息发送至换电站，且在移动平台车1运动到换电位置后，控制固定组件3进行解锁和锁紧动作，以实现电池4的更换。
33.通过移动平台车1来模拟商用车，通过改变举升平台2的高度来模拟不同车型的纵梁高度，通过控制组件能够与换电站进行移动平台车1的车速、挡位和刹车等信息交互。通过上述方式，可以模拟不同类型的商用车，在换电站处实现换电试验。无需配置多种车型即可满足换电站试验的需要，能够提升换电站的试验效率。
34.进一步地，移动平台车1上固定设置有车头箱11，车头箱11位于移动平台车1的一端。通过车头箱11模拟商用车的车头，用于车辆到位信号的探测。当换电站上的传感器检测到车头的位置到位后，即可发出信号，使得移动平台车1停车。通过上述方式，可以真实模拟商用车运动到换电位置的过程。
35.进一步地，举升平台2包括举升件21和平台板22，举升件21设置在移动平台车1上，平台板22固定设置在举升件21上，举升件21能带动平台板22升降，固定组件3设置在平台板22上。通过举升件21带动平台板22升降，从而模拟不同的商用车的纵梁的高度。通过上述设置，可以模拟不同型号的商用车，从而便于对不同型号的商用车进行模拟测试。在本实施例中，进一步地，举升件21为剪刀叉式举升件。剪刀叉式举升件能够实现大角度大力矩举升，可以很好地满足需求。在其他实施例中，也可以采用气缸或者丝杠丝母传动机构来实现平台板22的举升，在此不做过多限制。
36.进一步地，平台板22上均布有多个安装孔，固定组件3通过安装孔与平台板22连接。具体地，固定组件3包括多个支撑腿31，支撑腿31上开设有连接孔，紧固件穿过连接孔与安装孔连接，从而将支撑腿31固定在平台板22上。而且，根据不同类型的商用车，可以在平台板22上调节支撑腿31的安装位置，从而可以匹配不同的换电用的电池4。
37.进一步地，固定组件3包括换电底托组件，多个支撑腿31固定设置在举升平台2上，换电底托组件与支撑腿31连接，电池4能够设置在换电底托组件上，换电底托组件能够锁紧或者解锁电池4。通过设置换电底托组件能够实现电池4的快速解锁和锁紧，从而满足快速更换电池4的需要。
38.具体地，换电底托组件包括支撑架32、放电连接器33和锁接组件34，支撑架32与多个支撑腿31连接，放电连接器33固定设置在支撑架32背离举升平台2的一侧，放电连接器33能够与电池4电连接，锁接组件34设置在支撑架32上，用于锁紧或者解锁电池4，锁接组件34与控制组件电连接。通过控制锁接组件34即可控制放置在支撑架32上的电池4的锁紧或者解锁。
39.进一步地，锁接组件34包括气缸341和锁接件342，气缸341设置在支撑架32上，锁接件342设置在气缸341的活塞杆上，气缸341能够带动锁接件342运动。在移动平台车1运动至换电位置后，控制组件控制气缸341动作实现对原电池4的解锁，然后换电站的机器人进行换电操作，换电完成后，控制气缸341动作对电池4进行锁紧。
40.进一步地，控制组件包括主控件和换电控制器，主控件与换电控制器通讯连接，换电控制器与固定组件3电连接，且换电控制器能够与换电站通讯连接。主控件用于将移动平台车1的车速、挡位和刹车等信息传递至换电控制器，其中模拟信号通过can卡进行传输，换电控制器与换电站进行信息交互，并根据需要控制锁接组件34动作。在换电控制器工作时，利用24v直流电源对换电控制器进行供电。在本实施例中，主控件可以采用单片机、plc或者其他控制器，在此不做过多限制。
41.进一步地，移动平台车1为无轨移动平台车。具体地，测试人员可控制移动平台车1运动，实现移动平台车1的移动和转向，进行换电测试。
42.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。