一种新能源车换电试验装置的制作方法

技术特征：
1.一种新能源车换电试验装置，其特征在于，包括：移动平台车(1)，所述移动平台车(1)能够运动到换电站的换电位置；举升平台(2)，所述举升平台(2)设置在所述移动平台车(1)的上端，且所述举升平台(2)能够相对所述移动平台车(1)进行升降；固定组件(3)，所述固定组件(3)设置在所述举升平台(2)上，用于锁紧或者解锁电池(4)；控制组件，所述控制组件与所述固定组件(3)电连接，且能够与所述换电站通讯连接，所述控制组件能够将所述移动平台车(1)的信息发送至所述换电站，且在所述移动平台车(1)运动到所述换电位置后，控制所述固定组件(3)进行解锁和锁紧动作，以实现电池(4)的更换。2.根据权利要求1所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述移动平台车(1)上固定设置有车头箱(11)，所述车头箱(11)位于所述移动平台车(1)的一端。3.根据权利要求1所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述举升平台(2)包括举升件(21)和平台板(22)，所述举升件(21)设置在所述移动平台车(1)上，所述平台板(22)设置在所述举升件(21)上，所述举升件(21)能带动所述平台板(22)升降，所述固定组件(3)设置在所述平台板(22)上。4.根据权利要求3所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述平台板(22)上均布有多个安装孔，所述固定组件(3)通过所述安装孔与所述平台板(22)连接。5.根据权利要求3所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述举升件(21)为剪刀叉式举升件。6.根据权利要求1所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述固定组件(3)包括多个支撑腿(31)和换电底托组件，多个所述支撑腿(31)设置在所述举升平台(2)上，所述换电底托组件与所述支撑腿(31)连接，电池(4)能够设置在所述换电底托组件上，所述换电底托组件能够锁紧或者解锁电池(4)。7.根据权利要求6所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述换电底托组件包括支撑架(32)、放电连接器(33)和锁接组件(34)，所述支撑架(32)与多个所述支撑腿(31)连接，所述放电连接器(33)设置在所述支撑架(32)背离所述举升平台(2)的一侧，所述放电连接器(33)能够与电池(4)电连接，所述锁接组件(34)设置在所述支撑架(32)上，用于锁紧或者解锁电池(4)，所述锁接组件(34)与所述控制组件电连接。8.根据权利要求7所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述锁接组件(34)包括气缸(341)和锁接件(342)，所述气缸(341)设置在所述支撑架(32)上，所述锁接件(342)设置在所述气缸(341)的活塞杆上，所述气缸(341)能够带动所述锁接件(342)运动。9.根据权利要求1所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述控制组件包括主控件和换电控制器，所述主控件与所述换电控制器通讯连接，所述换电控制器与所述固定组件(3)电连接，且能够与所述换电站通讯连接。10.根据权利要求1-9任一项所述的一种新能源车换电试验装置，其特征在于，所述移动平台车(1)为无轨移动平台车。

技术总结
本实用新型涉及换电站技术领域，尤其涉及一种新能源车换电试验装置，其包括移动平台车，所述移动平台车能够运动到换电站的换电位置；举升平台，所述举升平台设置在所述移动平台车的上端，且所述举升平台能够相对所述移动平台车进行升降；固定组件，所述固定组件设置在所述举升平台上，用于锁紧或者解锁电池；控制组件，所述控制组件与所述固定组件电连接，且能够与所述换电站通讯连接，所述控制组件能够将所述移动平台车的信息发送至所述换电站，且在所述移动平台车运动到所述换电位置后，控制所述固定组件进行解锁和锁紧动作，以实现电池的更换。本实用新型无需配置多种车型即可满足换电站试验的需要，能够提升换电站的试验效率。率。率。


技术研发人员：梅新朋 高敏 候艳丽 张大勇
受保护的技术使用者：北京胜能能源科技有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/7/14