一种城市客车的密封行李舱的制作方法

1.本实用新型属于城市客车行李舱技术领域，具体涉及一种城市客车的密封行李舱。


背景技术：

2.目前，大多数使用空气悬架的客车，空气悬架和储气筒位置都布置在行李舱的前端或者后端，为了可以随时对气囊和储气筒进行拆装或者检修，就只能将位于气囊和储气筒一侧的行李舱侧壁设置成可拆卸的钢板，但这样的行李舱虽然满足了对气囊和储气筒的拆装或检修，却不能保证行李舱的密封性，如果想保证行李舱的密封性，则需要在行李舱内焊接钢板对行李舱进行密封，如此无法满足对气囊和储气筒的拆装或检修，因此如何保证行李舱密封性的前提下，还可以对气囊和储气筒进行拆装或检修是本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提供一种城市客车的密封行李舱，该行李舱结构简单，设计合理，在保证行李舱密封性的前提下，还可以方便气囊和储气筒的拆装或检修。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种城市客车的密封行李舱，包括行李舱底封板，包括行李舱底封板，所述行李舱底封板的一端固连有行李舱后立封板，所述行李舱后立封板和行李舱底封板之间固连有行李舱侧立封板，所述行李舱底封板远离行李舱后立封板的一侧外端固连有行李舱前立封板，所述行李舱前立封板的顶部固连有行李舱封板堵头，所述行李舱前立封板与行李舱侧立封板之间设有可拆卸的行李舱前封板总成，所述行李舱前封板总成的四周与车身骨架之间设有海绵密封板条。
5.作为进一步的优化，所述行李舱前封板总成包括行李舱前封板、地板革和压边角铁，所述行李舱前封板的一面靠近车身骨架，所述行李舱前封板的另一面粘接有地板革，贴有地板革的行李舱前封板的四周通过圆头木螺钉连接有压边角铁，所述压边角铁一侧带有向地板革方向的折边。
6.作为进一步的优化，所述行李舱前封板为胶合板。
7.作为进一步的优化，所述行李舱底封板靠近行李舱前立封板的一端带有向上的折边，所述行李舱前立封板通过折边与行李舱底封板的一端固连，所述行李舱后立封板靠近行李舱底封板的一端带有向行李舱底封板方向的折边，所述行李舱后立封板通过折边与行李舱底封板的另一端固连，所述行李舱侧立封板沿行李舱底封板、行李舱后立封板和行李舱前封板总成的方向均带有折边，所述行李舱底封板和行李舱后立封板均通过折边与行李舱侧立封板固连，所述行李舱侧立封板沿行李舱前封板总成方向的折边固连在车身骨架上。
8.作为进一步的优化，所述行李舱前立封板的横截面为“几”字形，所述行李舱前立
封板通过两边的折边固连在车身骨架上。
9.作为进一步的优化，所述行李舱底封板、行李舱后立封板、行李舱侧立封板和行李舱前立封板上均设有地板革。
10.本实用新型的优点及有益效果
11.1、本实用新型将行李舱底封板、行李舱后立封板、行李舱侧立封板、行李舱前立封板和行李舱封板堵头制件完成后焊接在车身骨架上，之后将行李舱前封板总成通过六角头螺栓螺接在检修口的车身骨架上，从而使行李舱前封板总成可以封闭检修口，使整个行李舱形成一个可拆卸的密封空间。
12.2、本实用新型通过将地板革粘接在行李舱前封板上，在通过压边角铁使地板革和行李舱前封板进行进一步固定，从而组成了行李舱前封板总成，所述行李舱前封板总成通过六角头螺栓、平垫圈和弹簧垫圈的相互配合使行李舱前封板总成螺接在行李舱检修口处的车身骨架上，当需要对气囊和储气筒进行检修或拆装时，只需要将六角头螺栓拆卸，变可直接将行李舱前封板总成拆下，拆装方便快捷，方便了储气筒和气囊的检修过程，节省了维修时间，降低了维修成本。
13.3、本实用新型的行李舱前封板采用胶合板，且所述行李舱前封板与地板革粘接，从而可以降低行李舱前封板总成的重量，并使行李舱前封板总成样式美观。
14.4、本实用新型的行李舱前封板采用胶合板，并在行李舱前封板与检修口处车身骨架之间的四周设有海绵密封板条，使所述海绵密封板形成闭环，从而使行李舱前封板总成可以密封检修口，提高了行李舱的密封性。
15.5、本实用新型可以根据不同类型的检修口进行制作，应用范围广，通用性强。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型与车身骨架焊接在一起的使用状态图；
18.图2是本实用新型实施例所提供的整体结构示意图；
19.图3是本实用新型实施例中图2的局部剖视图；
20.图4是本实用新型行李舱前封板总成的结构示意图；
21.图5是本实用新型实施例中图4的剖视图；
22.图6是本实用新型行李舱前立封板的主视图；
23.图7是本实用新型行李舱前立封板的俯视图。
24.附图标记：行李舱底封板1、行李舱后立封板2、行李舱侧立封板3、行李舱前立封板4、折边4-1、行李舱封板堵头5、行李舱前封板总成6、行李舱前封板6-1、地板革6-2、压边角铁6-3、圆头木螺钉6-4和海绵密封板条7。
具体实施方式
25.下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，
26.如图1-2所示，一种城市客车的密封行李舱，包括行李舱底封板1，所述行李舱底封板1上面通过地板革焊条焊接有地板革，所述行李舱底封板1的一端带有向上方向延伸的折边，所述行李舱底封板1通过折边与外端的行李舱前立封板4焊接，所述行李舱前立封板4上通过地板革焊条焊接有地板革，如图6和图7所示，所述行李舱前立封板4的横截面为“几”字形，所述行李舱前立封板4的中部向行李舱内部凸起，从而使行李舱前立封板4的表面与行李舱前封板总成6的表面位于同一水平面，减少行李舱前封板总成6与行李舱前立封板4之间的缝隙，提高了可拆卸行李舱前封板总成6的密封性，所述行李舱前立封板4中部凸起的两边带有折边4-1，所述行李舱前立封板4通过两边的折边4-1固连在车身骨架上，所述行李舱前立封板4的顶部与行李舱封板堵头5的一侧焊接，所述行李舱封板堵头5的另一侧焊接在车身骨架上，从而密封了行李舱前立封板4顶部与车身骨架之间的空隙，所述行李舱底封板1的另一端设有行李舱后立封板2，所示行李舱后立封板2的内侧通过地板革焊条焊接有地板革，所述行李舱后立封板2的下方带有向行李舱底封板1方向延伸的折边，所述行李舱底封板1通过折边与行李舱后立封板2焊接，通过折边焊接可以提升行李舱的密封性能，所述行李舱后立封板2和行李舱底封板1之间设有行李舱侧立封板3，所述行李舱侧立封板3内侧通过地板革焊条焊接有地板革，所述行李舱侧立封板3带有沿行李舱底封板1、行李舱后立封板2和行李舱前立封板4方向的折边，所述行李舱底封板1和行李舱后立封板2均通过折边与行李舱侧立封板3焊接，通过折边焊接可以提升行李舱的密封性，所述行李舱侧立封板3沿行李舱前立封板4方向的折边固连在车身骨架上，所述行李舱侧立封板3与行李舱前立封板4之间设有可拆卸的行李舱前封板总成6，所述行李舱前封板总成6通过六角头螺栓、平垫圈和弹簧垫圈的相互配合螺接在行李舱检修口处的车身骨架上，如图3所示，所述行李舱前封板总成6的四周与车身骨架之间设有海绵密封板条7，所述海绵密封板条7可以进一步提升行李舱的密封性。
27.如图4和图5所示，所述行李舱前封板总成6包括行李舱前封板6-1、地板革6-2和压边角铁6-3，所述行李舱前封板6-1为胶合板，所述胶合板可以减轻行李舱前封板总成6的重量，且密封效果好，所述行李舱前封板6-1的一面靠近车身骨架，所述行李舱前封板6-1的另一面粘接有地板革6-2，贴有地板革6-2的行李舱前封板6-1的四周通过圆头木螺钉6-4连接有4块压边角铁6-3，所述压边角铁6-3一侧带有向地板革6-2方向的折边，通过折边可以进一步固定地板革6-2和行李舱前封板6-1的位置。
28.安装方法
29.1、将行李舱底封板1、行李舱后立封板2、行李舱侧立封板3、行李舱前立封板4和行李舱封板堵头5制件完成后焊接在车身骨架上；
30.2、在整车电泳完成进入总装工序后，在车身骨架安装板与行李舱前封板总成6连接的四周使用海绵密封板条7，所述海绵密封板条7形成闭环，从而使行李舱前封板总成6可以密封检修口，提高了行李舱前封板总成对检修口的密封性；
31.3、将与行李舱前封板6-1大小相同的地板革6-2粘接在行李舱前封板6-1上，在用胶粘接时，需要将胶液喷洒(涂刷)均匀，粘贴牢固平整，然后用四块压边角铁6-3将地板革6-2进一步压在行李舱前封板6-1的表面，并用圆头木螺钉6-4将压边角铁6-3与行李舱前封板6-1固定，再将行李舱前封板6-1和地板革6-2的四周开安装孔，从而完整行李舱前封板总成6的装配；
32.4、将组装后的行李舱前封板总成6通过六角头螺栓、平垫圈和弹簧垫圈的相互配合从安装孔螺接在行李舱检修口处的车身骨架上，在对气囊与储气筒进行检修时可通过螺栓拆卸行李舱前封板总成6。
33.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例方案的范围。