一种车钥匙套的制作方法

1.本实用新型涉及一种车钥匙套。


背景技术：

2.车钥匙在长时间使用过程中容易磨损，故而钥匙套的使用越来越广泛，但是，现有的钥匙套大部分采用金属材质制成，车钥匙发送信号对车辆进行控制时，金属材质的钥匙套会影响到信号的发送，导致车钥匙失灵的情况，而采用纯塑胶材质制成的钥匙套则强度不够。
3.针对上述技术问题，中国专利文献cn207879069u公开了一种汽车钥匙套，包括由金属材质制成的套体，套体内形成为用于收纳汽车钥匙的收纳腔；所述套体上设有缺口，所述缺口与收纳腔连通；所述缺口内以注塑方式一体成型有塑胶块，汽车钥匙套由金属材质制成，具有较好的强度，且套体上设有缺口，缺口内注塑有塑胶块，使套体以塑胶块衔接，既不影响套体的强度，又可供汽车钥匙信号穿出，避免信号被屏蔽，但是上述缺口内以注塑方式一体成型有塑胶块，工艺成本高，且缺口受到钥匙套的强度要求无法作大，只能是一个缝隙，信号仍会受到影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种不影响车钥匙信号发送的车钥匙套。
5.本实用新型的目的通过如下技术方案来实现：
6.一种车钥匙套，包括金属外壳，金属外壳用于容纳车钥匙，其特征在于：还包括相互连接的弹性垫和封堵件，弹性垫用于垫在车钥匙与金属外壳之间，金属外壳形成有信号出口，封堵件封堵信号出口，封堵件采用不会干扰信号的材料，弹性垫垫在车钥匙与金属外壳之间，可以起到缓冲作用且更好地固定车钥匙，防止车钥匙在金属外壳中晃动，同时封堵件可以封堵信号出口，可以防止外物如灰尘从信号出口进入金属外壳，使车钥匙完全封闭在车钥匙套中，有效保护车钥匙，而且封堵件采用不会干扰信号的材料，这样就不影响钥匙信号从信号出口传递。
7.所述封堵件与弹性垫采用弹性材料一体成型，封堵件和弹性垫采用一体成型的方式连接，相比其他方式更为可靠并且成本更低。
8.所述弹性垫垫在车钥匙的底部与所述金属外壳之间或者车钥匙的顶部与所述金属外壳之间，当弹性垫设置在车钥匙顶部与金属外壳之间时，由于车钥匙顶部有操作按键，因此需要采用较薄的弹性垫以不影响对车钥匙操作按键的按压。
9.所述金属外壳包括可拆卸连接的上壳体和下壳体。车钥匙被安置在上壳体和下壳体之间，可以方便于车钥匙的拆装。
10.所述下壳体顶部形成凹槽，所述弹性垫的底面和侧面与所述下壳体的凹槽相适配，所述弹性垫的顶面形成与车钥匙的底面相适配。可以更好的安置车钥匙。
11.所述信号出口形成在所述金属外壳的后端面，将信号出口设置在金属外壳的后端面可以更有利于信号的传递。
12.所述信号出口略小于所述后端面，这样可以在不影响金属外壳强度和整体外观的前提下，尽量扩大信号出口，从而更有利于信号的传递。
13.所述金属外壳的顶面形成有按键让位孔。通过该按键让位孔可以操作金属外壳中的车钥匙。
14.所述金属外壳中设置有封闭所述按键让位孔的柔性盖板，柔性盖板可以遮盖车钥匙，使车钥匙完全密封在钥匙套中，有效保护车钥匙，并且通过按压柔性盖板也可以操作车钥匙。
15.所述金属外壳的底面形成有减料孔,所述弹性垫封闭减料孔。该减料孔可以在不影响金属外壳强度的情况下，减少金属外壳的用料，从而节约成本，弹性垫封闭减料孔则使车钥匙完全密封在钥匙套中。
16.所述弹性垫和封堵件为硅胶或橡胶。
17.所述封堵件形成有系带孔，所述金属外壳形成有与所述系带孔相对的避让孔。该系带孔用于供钥匙扣的系带穿过，同时钥匙扣的系带也穿过避让孔，在拉扯钥匙扣系带时金属材质的避让孔受力，从而防止系带孔被拉坏。
附图说明
18.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
19.图1为实施例一立体图。
20.图2为实施例一的构件分解图。
21.图3为实施例一另一视角的构件分解图。
22.图4为实施例二的构件分解图。
具体实施方式
23.实施例一，参照图1至图3所示，一种车钥匙套，包括金属外壳b、弹性垫31和封堵件32，弹性垫31和封堵件32采用具有弹性的硅胶材料一体成型，构成弹性体3。
24.金属外壳b整体为车辆造型，由上壳体1和下壳体2相对扣合而成，上壳体1和下壳体2相对扣合后通过螺栓锁紧固定，下壳体2底部形成有四个螺栓穿孔23，上壳体1底部形成有与螺栓穿孔23相对的螺孔13，螺栓穿过螺栓穿孔23与螺孔13螺纹连接，从而将上壳体1和下壳体2固定在一起组成金属外壳，金属外壳b的后端面形成有信号出口a，该信号出口a略小于金属外壳b的后端面，上壳体1形成有构成信号出口a的缺口a1，下壳体2形成有构成信号出口a的缺口a2，上壳体1和下壳体2组合后缺口a1和缺口a2围成信号出口a。
25.下壳体2顶部形成凹槽，弹性垫31底面和侧面与下壳体2的凹槽相适配，下壳体2的凹槽中形成有凸出的多个定位部21，弹性垫31形成有与定位部21相适配的定位槽311，螺栓穿孔23从定位部21穿过，通过定位部21和定位槽311实现弹性垫31可靠准确地定位，弹性垫31的顶面形成与车钥匙的底面相适配的凹陷部313。
26.封堵件32设置在信号出口a中封闭信号出口a，弹性垫31垫在车钥匙4底部可以使车钥匙4更好的固定，防止车钥匙4在金属外壳b中晃动，同时弹性垫31上的封堵件32可以封
堵信号出口a，使车钥匙4完全封闭在车钥匙套中，有效保护车钥匙4，而且封堵件32采用弹性材料并不影响钥匙信号从信号出口a传递。
27.上壳体1的顶面形成有按键让位孔12，通过该按键让位孔12可以操作金属外壳b中的车钥匙4。下壳体2的底面形成有减料孔24,弹性垫31封闭减料孔24，该减料孔24可以在不影响金属外壳强度的情况下，减少金属外壳的用料，从而节约成本，弹性垫31封闭减料孔24则使车钥匙4完全密封在钥匙套中。弹性垫31的底面形成有与减料孔24相适配的定位凸起312，可以保证弹性垫31的准确定位安装并且定位凸起312可以填充减料孔24的深度，即金属外壳b的厚度，从而防止减料孔24中沉积灰尘。
28.当然弹性垫31也可以根据需要设置在车钥匙4顶部与上壳体1之间时，由于车钥匙4顶部有操作按键，因此需要采用较薄的弹性垫31以不影响对车钥匙操作按键的按压，并且弹性垫31可以同时封闭按键让位孔12。
29.封堵件32形成有上下贯穿的系带孔321，金属外壳形成有与系带孔321相对的避让孔11、22。该系带孔321用于供钥匙扣的系带穿过，同时钥匙扣的系带也穿过避让孔11、22，在拉扯钥匙扣系带时金属材质的避让孔受力11、22，从而防止系带孔321被拉坏。
30.实施例二，参照图4所示，该实施例与实施例一基本相同，区别在于：金属外壳中设置有封闭按键让位孔12的柔性盖板5，柔性盖板5可以遮盖车钥匙4，柔性盖板5大于按键让位孔12，组装后柔性盖板5的边缘被压在车钥匙4与上壳体1之间，使车钥匙4完全密封在钥匙套中，有效保护车钥匙，并且通过按压柔性盖板5也可以操作车钥匙4，柔性盖板5采用tpu材料。
31.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。