一种纱锭卷运输车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运车领域，尤其涉及一种纱锭卷运输车。


背景技术：

2.纺丝车作为化纤行业的运输设备之一，其主要是用于纱锭卷的运输。纺丝车，如中国专利申请号为201420714946.x或201921867354.0的专利文件中所述，包括安装架和安装于安装架下方的移动轮，具体地，其使用时，由人工推运。该种纺丝车，放上纱锭卷后，重量一般较重，人工推运费时费力，所以，其常应用于纱锭卷的短途运输中，对于纱锭卷如跨车间的长途运输，则显得非常吃力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种纱锭卷运输车。
4.实现本实用新型目的的技术方案是：一种纱锭卷运输车，包括机动车，所述机动车具有后车箱，所述后车箱由一前壁板和两侧壁板围合而成，两所述侧壁板的底部上各独立安装有一个以上的后车轮，所述后车箱内的两所述侧壁板上各安装有一个以上的升降机构，所述后车箱内还设有一升降框，所述升降框与所有的所述升降机构均连接、由所有的所述升降机构共同驱动可进行升降运动，所述升降框为平躺的u形，所述升降框的开口与所述前壁板相背，所述升降框靠近所述前壁板的一端内设有底板，所述底板上具有缺口，所述缺口与所述前壁板相背，所述升降框还对应设有一活动挡杆，所述活动挡杆可拆卸的水平横架于所述升降框上，所述活动挡杆位于所述升降框远离所述前壁板的一端底部上；所述升降框的两侧还各设有一个以上的阻尼器，每个所述阻尼器的一端与所述后车箱的所述侧壁板铰接，每个所述阻尼器的另一端与所述升降框铰接。
5.进一步地，所述升降框上设有两限位槽，所述活动挡杆的两端分别位于所述升降框上的两所述限位槽内。两所述限位槽对所述活动挡杆起限位作用，可避免所述活动挡杆移动；该设置下，纺丝车架于所述升降框的所述底板和所述活动挡杆上，由所述机动车进行运输时，可使运输更为稳定，运输过程中不会因所述活动挡杆的移动，而使纺丝车掉落。
6.进一步地，所述活动挡杆自其宽度方向向外延伸有两定位块，两所述定位块沿所述活动挡杆的长度方向分布，两所述定位块分别位于两所述限位槽的外侧。所述定位块的设置，可对所述活动挡杆于所述活动挡杆的长度方向上进行限位，使所述活动挡杆架于所述升降框上后，于所述活动挡杆的长度方向上不会移动，安装更为可靠。
7.进一步地，所述升降机构为气缸，所述升降框与所述升降机构的活塞杆固定连接。所述升降机构可以为升降丝杠，也可以为气缸；相比前者，后者结构更为简单。
8.进一步地，所述后车箱内的两所述侧壁板上各安装有两个所述升降机构，每块所述侧壁板上的两所述升降机构分别位于所述升降框的前后端、与所述升降框连接。四个所述升降机构由靠近所述升降框的四角处，抬起所述升降框，实现对所述升降框的升降驱动；该设置下，一方面，可将所述升降机构的数量控制在较少量下，另一方面，由靠近所述升降
框的四角处抬升所述升降框时，可使所述升降框的升降运行更为稳定。
9.进一步地，四个所述升降机构平均分为两组，其中，位于同一对角线上的两所述升降机构为一组，两组所述升降机构各对应设置有一驱动模块，每组内两所述升降机构均与相对应的所述驱动模块电连接，两所述驱动模块均与一控制模块电连接。本实用新型纱锭卷运输车，其四个所述升降机构可各自由一驱动模块驱动，也可两两一组由两个驱动模块驱动。四个所述升降机构两两一组由两个驱动模块驱动时，可以是同侧的两所述升降机构为一组，也可以是位于同一对角线上的两所述升降机构为一组；相比前者，后者该设置下，工作时，所述控制模块控制两所述驱动模块，使两所述驱动模块各自驱动相对应的一组所述升降机构，每个所述驱动模块驱动相对应的一组所述升降机构时，同时驱动该相对应的一组内的两所述升降机构。本实用新型纱锭卷运输车，通过上述设置，使两所述驱动模块的驱动正常无法做到完全同步时，也可减小所述升降框因两所述驱动模块的驱动不完全同步而造成的左右摆动，进而让所述升降框的升降运行更为稳定。
10.进一步地，所述底板沿其宽度方向设有数个缺口。所述底板上可以设置一个缺口、两个缺口或多个缺口；为使所述机动车可同时运输多辆纺丝车，较佳地，所述底板沿其宽度方向设有数个缺口。
11.进一步地，所述机动车还具有顶板，所述后车箱由所述前壁板、两所述侧壁板和所述顶板围合而成。顶板的设置，可使所述后车箱的封闭性更好，所述后车箱内不易落灰。
12.进一步地，所述顶板上安装有卷帘，所述卷帘位于所述前壁板的对侧。所述机动车使用过程中，向所述后车箱内推入纺丝车时，所述卷帘可掀起；纺丝车装入到所述后车箱内后，所述机动车运行时，可将所述卷帘放下。所述卷帘的设置，可让所述后车箱运输时的封闭性更好，避免灰尘进入到所述后车箱内。
13.进一步地，所述升降框两侧的所述阻尼器数量相同。该设置，可使所述升降框的两侧受到相应侧所述阻尼器的作用相同，所述升降框升降过程中，所述升降框的两侧更平稳，而不会左右偏摆。
14.本实用新型纱锭卷运输车，通过对所述后车箱和所述升降框特殊结构的设置，使纺丝车可被推入到所述后车箱内，并在所述升降机构的驱动下，推入到所述后车箱内的纺丝车可被所述升降框和所述活动挡杆共同抬起，并由所述机动车进行输送。本实用新型纱锭卷运输车，结构简单，操作方便，装入纺丝车时，只需将纺丝车推到所述后车箱内即可，无需抬搬，操作十分省力；且由于为机动车，其运行更为省力，特别适用于纺丝车及其上的纱锭卷的长距离运输，可有效弥补现有化纤行业中只能通过纺丝车运输纱锭卷时所存在的缺陷。本实用新型纱锭卷运输车，同时还通过在所述升降框的两侧设置所述阻尼器，使所述阻尼器随着所述升降机构的升降而伸缩；所述阻尼器的设置，可有效防止所述升降机构因异常而突降，避免所述升降框及其上的纺丝车快速摔落而损坏。
附图说明
15.图1是本实用新型纱锭卷运输车的立体结构示意图；
16.图2是本实用新型纱锭卷运输车中后车箱的第一视角下的立体结构示意图；
17.图3是本实用新型纱锭卷运输车中后车箱的第二视角下的立体结构示意图；
18.图4是本实用新型纱锭卷运输车中后车箱的局部结构示意图；
19.图5是本实用新型纱锭卷运输车中升降框的立体结构示意图；
20.图6是图4中局部a的放大结构示意图；
21.图7是本实用新型纱锭卷运输车中升降机构的控制系统图。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型纱锭卷运输车的较佳实施方式作详细的说明：
23.如图1至图5所示，一种纱锭卷运输车，包括机动车10，所述机动车10具有后车箱1，所述后车箱1由一前壁板11和两侧壁板12围合而成，两所述侧壁板12的底部上各独立安装有一个以上的后车轮101，所述后车箱1内的两所述侧壁板12上各安装有一个以上的升降机构2，所述后车箱1内还设有一升降框3，所述升降框3与所有的所述升降机构2均连接、由所有的所述升降机构2共同驱动可进行升降运动，所述升降框3为平躺的u形，所述升降框3的开口与所述前壁板11相背，所述升降框3靠近所述前壁板11的一端内设有底板31，所述底板31上具有缺口32，所述缺口32与所述前壁板11相背，所述升降框3还对应设有一活动挡杆33，所述活动挡杆33可拆卸的水平横架于所述升降框3上，所述活动挡杆33位于所述升降框3远离所述前壁板11的一端底部上；所述升降框3的两侧还各设有一个以上的阻尼器4，每个所述阻尼器4的一端与所述后车箱1的所述侧壁板12铰接，每个所述阻尼器4的另一端与所述升降框3铰接。
24.本实用新型纱锭卷运输车，所述后车箱1由一前壁板11和两侧壁板12围合而成，所述前壁板11靠近所述机动车10的车头，所述后车箱1的底部与后部均敞开，所述后车箱1敞开的后部通常为所述后车箱1的进出口；所述升降框3托架于所有的所述升降机构2上，由所有的所述升降机构2共同驱动可进行升降运动；所述升降框3为平躺的u形，所述升降框3的开口与所述前壁板11相背，该设置下，无底部的所述升降框3可使纺丝车能顺利推入到所述后车箱1内；所述底板31上的缺口32，其作用是，为纺丝车前面的移动轮让位，使纺丝车前面的移动轮可进入到缺口32内，同时，纺丝车的安装架则位于所述底板31上；所述缺口32的尺寸以纺丝车前面的移动轮可进入其内、纺丝车的安装架可位于所述底板31上为限。
25.本实用新型纱锭卷运输车，所述活动挡杆33可拆卸的水平横架于所述升降框3上，使用过程中，纺丝车推入到所述后车箱1内前，所述活动挡杆33由所述升降框3上拆离；纺丝车推入到所述后车箱1内后，所述活动挡杆33由纺丝车安装架的下方穿过，并水平横架于所述升降框3上。
26.本实用新型纱锭卷运输车，工作时，首先让所述升降机构2带动所述升降框3，使所述升降框3下降，靠近甚至位于地面上，同时，将所述活动挡杆33由所述升降框3上拆离；而后，将纺丝车由所述后车箱1敞开的后部推入到所述后车箱1内，推入到所述后车箱1内的纺丝车，其前面的移动轮进入到缺口32内，纺丝车的安装架位于所述底板31上；再将所述活动挡杆33由推入到所述后车箱1内的纺丝车的安装架的下方穿过，并让所述活动挡杆33水平横架于所述升降框3上；然后，让所述升降机构2带动所述升降框3，使所述升降框3及架于其上的纺丝车被抬起，以远离地面；所述升降框3及架于其上的纺丝车被抬起、远离地面后，所述机动车10即可运行，对纺丝车及其上的纱锭卷进行运输。
27.本实用新型纱锭卷运输车，通过对所述后车箱1和所述升降框3特殊结构的设置，使纺丝车可被推入到所述后车箱1内，并在所述升降机构2的驱动下，推入到所述后车箱1内
的纺丝车可被所述升降框3和所述活动挡杆33共同抬起，并由所述机动车10进行输送。本实用新型纱锭卷运输车，结构简单，操作方便，装入纺丝车时，只需将纺丝车推到所述后车箱1内即可，无需抬搬，操作十分省力；且由于为机动车，其运行更为省力，特别适用于纺丝车及其上的纱锭卷的长距离运输，可有效弥补现有化纤行业中只能通过纺丝车运输纱锭卷时所存在的缺陷。
28.本实用新型纱锭卷运输车，同时还通过在所述升降框3的两侧设置所述阻尼器4，使所述阻尼器4随着所述升降机构2的升降而伸缩；所述阻尼器4的设置，可有效防止所述升降机构2因异常而突降，避免所述升降框3及其上的纺丝车快速摔落而损坏。
29.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，如图5和图6所示，所述升降框3上设有两限位槽34，所述活动挡杆33的两端分别位于所述升降框3上的两所述限位槽34内。两所述限位槽34对所述活动挡杆33起限位作用，可避免所述活动挡杆33移动；该设置下，纺丝车架于所述升降框3的所述底板31和所述活动挡杆33上，由所述机动车10进行运输时，可使运输更为稳定，运输过程中不会因所述活动挡杆33的移动，而使纺丝车掉落。
30.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，所述活动挡杆33自其宽度方向向外延伸有两定位块331，两所述定位块331沿所述活动挡杆33的长度方向分布，两所述定位块331分别位于两所述限位槽34的外侧。所述定位块331的设置，可对所述活动挡杆33于所述活动挡杆的长度方向上进行限位，使所述活动挡杆33架于所述升降框3上后，于所述活动挡杆的长度方向上不会移动，安装更为可靠。
31.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，所述升降机构2为气缸，所述升降框3与所述升降机构2的活塞杆固定连接。所述升降机构2可以为升降丝杠，也可以为气缸；相比前者，后者结构更为简单。
32.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，所述后车箱1内的两所述侧壁板12上各安装有两个所述升降机构2，每块所述侧壁板12上的两所述升降机构2分别位于所述升降框3的前后端、与所述升降框3连接。四个所述升降机构2由靠近所述升降框3的四角处，抬起所述升降框3，实现对所述升降框3的升降驱动；该设置下，一方面，可将所述升降机构2的数量控制在较少量下，另一方面，由靠近所述升降框3的四角处抬升所述升降框3时，可使所述升降框3的升降运行更为稳定。
33.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，如图7所示，四个所述升降机构2平均分为两组，其中，位于同一对角线上的两所述升降机构2为一组，两组所述升降机构2各对应设置有一驱动模块51，每组内两所述升降机构2均与相对应的所述驱动模块51电连接，两所述驱动模块51均与一控制模块52电连接。本实用新型纱锭卷运输车，其四个所述升降机构2可各自由一驱动模块驱动，也可两两一组由两个驱动模块驱动。四个所述升降机构2两两一组由两个驱动模块驱动时，可以是同侧的两所述升降机构2为一组，也可以是位于同一对角线上的两所述升降机构2为一组；相比前者，后者该设置下，工作时，所述控制模块52控制两所述驱动模块51，使两所述驱动模块51各自驱动相对应的一组所述升降机构2，每个所述驱动模块51驱动相对应的一组所述升降机构2时，同时驱动该相对应的一组内的两所述升降机构2。本实用新型纱锭卷运输车，通过上述设置，使两所述驱动模块51的驱动正常无法做到完全同步时，也可减小所述升降框3因两所述驱动模块51的驱动不完全同步而造成的左右摆动，进而让所述升降框3的升降运行更为稳定。
34.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，所述底板31沿其宽度方向设有数个缺口32。所述底板31上可以设置一个缺口32、两个缺口32或多个缺口32；为使所述机动车10可同时运输多辆纺丝车，较佳地，所述底板31沿其宽度方向设有数个缺口32。
35.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，所述机动车10还具有顶板13，所述后车箱1由所述前壁板11、两所述侧壁板12和所述顶板13围合而成。顶板13的设置，可使所述后车箱1的封闭性更好，所述后车箱1内不易落灰。
36.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，所述顶板13上安装有卷帘14，所述卷帘14位于所述前壁板11的对侧。所述机动车10使用过程中，向所述后车箱1内推入纺丝车时，所述卷帘14可掀起；纺丝车装入到所述后车箱1内后，所述机动车10运行时，可将所述卷帘14放下。所述卷帘14的设置，可让所述后车箱1运输时的封闭性更好，避免灰尘进入到所述后车箱1内。
37.本实用新型纱锭卷运输车，较佳地，所述升降框3两侧的所述阻尼器4数量相同。该设置，可使所述升降框3的两侧受到相应侧所述阻尼器4的作用相同，所述升降框3升降过程中，所述升降框3的两侧更平稳，而不会左右偏摆。
38.本实用新型纱锭卷运输车，所述侧壁板12内侧通常具有骨架121，所述升降机构2通常安装于所述侧壁板12内侧的所述骨架121上，实现所述升降机构2与所述侧壁板12的安装；所述阻尼器4的一端通常也通过与所述骨架121铰接，来实现与与所述侧壁板12的铰接安装。
39.本实用新型纱锭卷运输车，所述阻尼器4为现有结构。
40.本实用新型对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。