一种具有风能转换功能的电动车续航延长机构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车领域，更具体地说，涉及一种具有风能转换功能的电动车续航延长机构。


背景技术：

2.电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车，按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件(如储能电池，超级电容)等作为电力，按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车(串联、并联、混联)，燃料电池电动汽车。
3.电动车在行驶过程中不会产生尾气和噪音，相对于传统的燃油车较为环保，但是电动车依然需要消耗能源，需按时或按里程进行充电，为了进一步提高电动车的经济效益和社会效益，我们提出了一种具有风能转换功能的电动车续航延长机构，此机构通过在电动车行驶过程中将风引入集风道来完成对风能的转换，长时间使用过程中，会有灰尘积累在此机构的过滤网上，对过滤网造成堵塞，从而减小了进风口的进风量，降低了此机构对风能的转换效率。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有风能转换功能的电动车续航延长机构，可以实现在电动车行驶过程中将风引入集风道来完成对风能的转换，达到延长电动车续航的目的，并且当有杂物、树叶和灰尘积累在此机构过滤网上时，便于对过滤网进行拆卸和清洗，避免杂物、树叶和灰尘对过滤网造成堵塞，保证电动车行驶过程中进风口的进风量，提高此机构对风能的转换效率。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种具有风能转换功能的电动车续航延长机构，包括平车头，所述平车头的左右两端转动连接有两个相对称的车门，所述平车头的正面设有挡板，所述平车头的正面安装有玻璃，所述玻璃位于挡板的上侧，所述平车头的正面固定连接有集风道，所述集风道位于挡板和玻璃的外侧，所述集风道的正面开凿有进风口，所述集风道的正面开凿有卡槽，所述卡槽位于进风口的外侧，所述卡槽的内腔套设有过滤网，所述过滤网位于进风口的外侧，所述集风道的背面固定连接有收风圈，所述收风圈的内端与平车头的外端相贴合，可以实现在电动车行驶过程中将风引入集风道来完成对风能的转换，达到延长电动车续航的目的，并且当有杂物、树叶和灰尘积累在此机构过滤网上时，便于对过滤网进行拆卸和清洗，避免杂物、树叶和灰尘对过滤网造成堵塞，保证电动车行驶过程中进风口的进风量，提高此机构对风能的转换效率。
9.进一步的，所述玻璃与挡板位于同一倾斜面上，所述玻璃上端相对于挡板下端向后倾斜100cm，通过将玻璃与挡板设置于同一倾斜面上，所述玻璃上端相对于挡板下端向后倾斜100cm，可达到最佳的收风效果。
10.进一步的，所述收风圈的数量为三个，三个所述收风圈连接在一起整体呈u型，通过设置三个收风圈，三个所述收风圈连接在一起整体呈u型，当风从进风口进入收风圈后，可由收风圈对风进行收集和导流，进而完成对风能的转换。
11.进一步的，所述卡槽的内顶端固定连接有限位凸起，所述集风道的右端安装有盖板，所述盖板的左端固定连接有限位柱，所述限位柱位于卡槽的内腔，所述限位柱的外端与限位凸起相卡接，通过设置限位凸起、盖板和限位柱，在将过滤网安装在进风口外端后，可进一步将盖板安装在过滤网外端，对过滤网进行限位，防止其脱落，同时设置盖板，也可便于对过滤网进行拆卸，当有灰尘积累在过滤网时，便于对其进行拆卸清洗。
12.进一步的，所述过滤网的数量为两个，所述过滤网采用不锈钢材料制成，通过设置采用不锈钢材料制成的过滤网，使其具有良好的耐腐蚀性，由于过滤网一般在室外进行工作，可防止其被雨水锈蚀，延长其使用寿命。
13.进一步的，所述。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)本方案可以实现在电动车行驶过程中将风引入集风道来完成对风能的转换，达到延长电动车续航的目的，并且当有杂物、树叶和灰尘积累在此机构过滤网上时，便于对过滤网进行拆卸和清洗，避免杂物、树叶和灰尘对过滤网造成堵塞，保证电动车行驶过程中进风口的进风量，提高此机构对风能的转换效率。
17.(2)玻璃与挡板位于同一倾斜面上，玻璃上端相对于挡板下端向后倾斜100cm，通过将玻璃与挡板设置于同一倾斜面上，玻璃上端相对于挡板下端向后倾斜100cm，可达到最佳的收风效果。
18.(3)收风圈的数量为三个，三个收风圈连接在一起整体呈u型，通过设置三个收风圈，三个收风圈连接在一起整体呈u型，当风从进风口进入收风圈后，可由收风圈对风进行收集和导流，进而完成对风能的转换。
19.(4)卡槽的内顶端固定连接有限位凸起，集风道的右端安装有盖板，盖板的左端固定连接有限位柱，限位柱位于卡槽的内腔，限位柱的外端与限位凸起相卡接，通过设置限位凸起、盖板和限位柱，在将过滤网安装在进风口外端后，可进一步将盖板安装在过滤网外端，对过滤网进行限位，防止其脱落，同时设置盖板，也可便于对过滤网进行拆卸，当有灰尘积累在过滤网时，便于对其进行拆卸清洗。
20.(5)过滤网的数量为两个，过滤网采用不锈钢材料制成，通过设置采用不锈钢材料制成的过滤网，使其具有良好的耐腐蚀性，由于过滤网一般在室外进行工作，可防止其被雨水锈蚀，延长其使用寿命。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型的集风道结构立体示意图；
23.图3为本实用新型的收风管结构立体示意图；
24.图4为本实用新型的过滤网结构剖面示意图；
25.图5为本实用新型的a处结构放大示意图。
26.图中标号说明：
27.1、平车头；2、车门；3、挡板；4、玻璃；5、集风道；6、进风口；7、卡槽；8、过滤网；9、收风圈；10、限位凸起；11、盖板；12、限位柱。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例：
32.请参阅图1-5，一种具有风能转换功能的电动车续航延长机构，包括平车头1，平车头1的左右两端转动连接有两个相对称的车门2，平车头1的正面设有挡板3，平车头1的正面安装有玻璃4，玻璃4位于挡板3的上侧，平车头1的正面固定连接有集风道5，集风道5位于挡板3和玻璃4的外侧，集风道5的正面开凿有进风口6，集风道5的正面开凿有卡槽7，卡槽7位于进风口6的外侧，卡槽7的内腔套设有过滤网8，过滤网8位于进风口6的外侧，集风道5的背面固定连接有收风圈9，收风圈9的内端与平车头1的外端相贴合，可以实现在电动车行驶过程中将风引入集风道5来完成对风能的转换，达到延长电动车续航的目的，并且当有灰尘积累在此机构过滤网8上时，便于对过滤网8进行拆卸和清洗，避免灰尘对过滤网8造成堵塞，保证电动车行驶过程中进风口6的进风量，提高此机构对风能的转换效率。
33.请参阅图1，玻璃4与挡板3位于同一倾斜面上，玻璃4上端相对于挡板3下端向后倾斜100cm，通过将玻璃4与挡板3设置于同一倾斜面上，玻璃4上端相对于挡板3下端向后倾斜100cm，可达到最佳的收风效果。
34.请参阅图2-3，收风圈9的数量为三个，三个收风圈9连接在一起整体呈u型，通过设置三个收风圈9，三个收风圈9连接在一起整体呈u型，当风从进风口6进入收风圈9后，可由收风圈9对风进行收集和导流，进而完成对风能的转换。
35.请参阅图4-5，卡槽7的内顶端固定连接有限位凸起10，集风道5的右端安装有盖板
11，盖板11的左端固定连接有限位柱12，限位柱12位于卡槽7的内腔，限位柱12的外端与限位凸起10相卡接，通过设置限位凸起10、盖板11和限位柱12，在将过滤网8安装在进风口6外端后，可进一步将盖板11安装在过滤网8外端，对过滤网8进行限位，防止其脱落，同时设置盖板11，也可便于对过滤网8进行拆卸，当有灰尘积累在过滤网8时，便于对其进行拆卸清洗。
36.请参阅图1-2和图4-5，过滤网8的数量为两个，过滤网8采用不锈钢材料制成，通过设置采用不锈钢材料制成的过滤网8，使其具有良好的耐腐蚀性，由于过滤网8一般在室外进行工作，可防止其被雨水锈蚀，延长其使用寿命。
37.本实用新型中，首先启动电动车使其在一定的车速下行驶，由于相对运动，风通过进风口6进入集风道5中，过滤网8可防止外界的树叶等杂质一同进入集风道5中，风通过进风口6进入集风道5中后由收风圈9对其进行收集和导流，通过疏风管将风力导流至安装在汽车底盘上的风力转换系统，进而完成风能和电能的转换，电动车行驶一段时间，过滤网8上积累有灰尘时，可首先将盖板11取下，再将过滤网8从卡槽7中取出，对过滤网8进行清洗后，再将过滤网8安装在进风口6外端，通过限位凸起10与限位柱12的相互卡接作用再次将盖板11安装在过滤网8外端，对过滤网8进行限位，完成对过滤网8的清洗和安装，与现有技术相比，可以实现在电动车行驶过程中将风引入集风道5来完成对风能的转换，达到延长电动车续航的目的，并且当有灰尘积累在此机构过滤网8上时，便于对过滤网8进行拆卸和清洗，避免灰尘对过滤网8造成堵塞，保证电动车行驶过程中进风口6的进风量，提高此机构对风能的转换效率。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。