一种沙滩车用密封胶条结构的制作方法

1.本实用新型属于车用密封胶条技术领域，更具体地说，特别涉及一种沙滩车用密封胶条结构。


背景技术：

2.沙滩车属于非道路车的一种，沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，由于沙滩车一般处于较为恶劣的环境中，车辆部分位置需要进行密封，避免异物进入车身内部。
3.基于上述，本发明人发现其在使用时存在以下问题：
4.一个是，现在的沙滩车用密封胶条进行安装时，会发生安装不到位的情况，有与沙滩车一般处于较为恶劣的环形，沙滩车载形势的过程中密封胶条容易脱离，砂石进入车的内部造成设备损伤，再者是，现在的密封胶条的密封效果较差，老化后的胶条容易脱落。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种沙滩车用密封胶条结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种沙滩车用密封胶条结构，以解决现有一个是，现在的沙滩车用密封胶条进行安装时，会发生安装不到位的情况，有与沙滩车一般处于较为恶劣的环形，沙滩车载形势的过程中密封胶条容易脱离，砂石进入车的内部造成设备损伤，再者是，现在的密封胶条的密封效果较差，老化后的胶条容易脱落的问题。
7.本实用新型一种沙滩车用密封胶条结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种沙滩车用密封胶条结构，包括胶条主体；所述胶条主体采用类t型的外壳结构，且滑动连接体的底部内侧设置有空腔；
9.滑动连接体，所述滑动连接体采用t形杆状结构，且滑动连接体的顶部左右两端可沿胶条主体的条形贯穿孔内侧上下往复运动。
10.进一步的，所述软性定位外壳包括有：
11.限位条，限位条采用垂直截面为直角梯形的条状结构，且限位条共设置有两处并对称设置在软性定位外壳的底部内侧，限位条的底部为倾斜面，且限位条底部的倾斜面与定位连接块顶部的斜面接触。
12.进一步的，所述胶条主体包括有：
13.弹性层，弹性层截面形状与胶条主体的中空截面形状相同，并且弹性层嵌入到胶条主体的内侧；
14.条形限位凸起，条形限位凸起采用垂直截面为方形的长条形结构，且条形限位凸起呈对称设置在胶条主体的空腔顶部；
15.加强筋，加强筋采用圆形条结构，且加强筋呈等距离排列设置有八处，并且加强筋
固定设置在胶条主体的顶部内侧。
16.进一步的，所述胶条主体包括有：
17.密封连接条，密封连接条采用截面为方形的长条形结构，且密封连接条共设置有八处，并且密封连接条呈对称设置在胶条主体的顶部两端底部；
18.胶条主体顶部滑动等距离设置有滑动连接体；
19.所述胶条主体的底部空腔内侧活动设置有软性定位外壳。
20.进一步的，所述软性定位外壳包括有：
21.软性定位外壳采用垂直截面为倒“凵”字形的板状结构，且软性定位外壳的顶部均等距离设置有方形孔，滑动连接体的底部均可贯穿方形孔且可沿方形孔上下往复运动。
22.进一步的，所述滑动连接体包括有：
23.弹性定位板，弹性定位板采用矩形板结构，且每处限位连接板的顶部均呈倾斜设置有一处弹性定位板，该弹性定位板可完全嵌入到胶条主体的条形缺口内侧；
24.定位连接块，定位连接块采用垂直截面为直角梯形的块状结构，且定位连接块的顶部为斜面，并且定位连接块呈对称设置在滑动连接体的底部两侧。
25.进一步的，所述胶条主体的底部内侧中空，且胶条主体的左右两侧均设置有倒齿，该倒齿呈等距离设置，胶条主体的顶部左右两端等距离设置有条形贯穿孔且与胶条主体的内部相连通，胶条主体的顶部两端为弧形，胶条主体左右两侧均等距离设置有条形缺口，该条形缺口的位置与胶条主体的条形贯穿孔位置相对应。
26.进一步的，所述滑动连接体包括有：
27.滑动连接体的两端伸出胶条主体的条形贯穿孔的外侧，滑动连接体呈等距离设置；
28.限位连接板，限位连接板采用矩形板结构，且限位连接板共设置有两处，并且每个滑动连接体的左右两端均设置有一处限位连接板。
29.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
30.弹性定位板和滑动连接体的设置，有利于提高密封胶条的实用性，按压胶条主体不断向下移动，直至弹性定位板完全没入到胶条主体的条形缺口内侧并处于水平状态，因弹性定位板初始为倾斜，当弹性定位板水平后会伸出胶条主体两侧，进而可通过判断弹性定位板是否伸出来确定胶条主体是否安装到位；
31.另一方面，因滑动连接体与弹性定位板连接并可跟随其移动，滑动连接体带动定位连接块向上移动，因定位连接块的斜面与限位条的倾斜面接触，进而将软性定位外壳的两侧向外扩张，进而对胶条主体底部进行挤压，进而增加密封胶条的牢固定性，防止胶条老化后容易脱落的现象发生；
32.另一方面，加强筋在胶条主体发生老化后，避免胶条断裂，即使开裂后的胶条主体会呈现藕断丝连的状态，同时密封连接条在安装到位后会紧密的与车身接触，进一步提高密封效果。
附图说明
33.图1是本实用新型的主视结构示意图。
34.图2是本实用新型的仰轴视结构示意图。
35.图3是本实用新型部分拆卸后的轴视结构示意图。
36.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
37.1、胶条主体；101、弹性层；102、条形限位凸起；103、加强筋；104、密封连接条；2、滑动连接体；201、限位连接板；202、弹性定位板；203、定位连接块；3、软性定位外壳；301、限位条。
具体实施方式
38.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
39.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.实施例：
42.如附图1至附图3所示：
43.本实用新型提供一种沙滩车用密封胶条结构：
44.参照图1，胶条主体1；胶条主体1采用类t型的外壳结构，且滑动连接体2的底部内侧设置有空腔；滑动连接体2，滑动连接体2采用t形杆状结构，且滑动连接体2的顶部左右两端可沿胶条主体1的条形贯穿孔内侧上下往复运动。
45.参照图2，胶条主体1的底部内侧中空，且胶条主体1的左右两侧均设置有倒齿，该倒齿呈等距离设置，胶条主体1的顶部左右两端等距离设置有条形贯穿孔且与胶条主体1的内部相连通，胶条主体1的顶部两端为弧形，胶条主体1左右两侧均等距离设置有条形缺口，该条形缺口的位置与胶条主体1的条形贯穿孔位置相对应；
46.通过采用上述技术方案，胶条主体1两侧的倒齿能有效的防止胶条发生倒退现象，防止胶条脱落，同时可以有效的提高密封效果。
47.参照图2，胶条主体1包括有：
48.弹性层101，弹性层101截面形状与胶条主体1的中空截面形状相同，并且弹性层101嵌入到胶条主体1的内侧；条形限位凸起102，条形限位凸起102采用垂直截面为方形的长条形结构，且条形限位凸起102呈对称设置在胶条主体1的空腔顶部；加强筋103，加强筋103采用圆形条结构，且加强筋103呈等距离排列设置有八处，并且加强筋103固定设置在胶条主体1的顶部内侧；
49.通过采用上述技术方案，弹性层101进而增加胶条主体1的适应性，方便嵌入到车身内部缝隙中，条形限位凸起102的设置可以防止软性定位外壳3发生移动，加强筋103在胶
条主体1发生老化后，避免胶条断裂，即使开裂后的胶条主体1会呈现藕断丝连的状态。
50.参照图2，胶条主体1包括有：密封连接条104，密封连接条104采用截面为方形的长条形结构，且密封连接条104共设置有八处，并且密封连接条104呈对称设置在胶条主体1的顶部两端底部；胶条主体1顶部滑动等距离设置有滑动连接体2；胶条主体1的底部空腔内侧活动设置有软性定位外壳3；
51.通过采用上述技术方案，密封连接条104在胶条主体1安装到位后与车身接触，进一步提高了密封条的密封效果。
52.参照图1和参照图3，滑动连接体2包括有：滑动连接体2的两端伸出胶条主体1的条形贯穿孔的外侧，滑动连接体2呈等距离设置；限位连接板201，限位连接板201采用矩形板结构，且限位连接板201共设置有两处，并且每个滑动连接体2的左右两端均设置有一处限位连接板201；
53.通过采用上述技术方案，因限位连接板201可在滑动连接体2的条形贯穿孔内侧移动，进而能实现密封条夹紧和安装是否到位进行联动。
54.参照图1和参照图2，滑动连接体2包括有：弹性定位板202，弹性定位板202采用矩形板结构，且每处限位连接板201的顶部均呈倾斜设置有一处弹性定位板202，该弹性定位板202可完全嵌入到胶条主体1的条形缺口内侧；定位连接块203，定位连接块203采用垂直截面为直角梯形的块状结构，且定位连接块203的顶部为斜面，并且定位连接块203呈对称设置在滑动连接体2的底部两侧；
55.通过采用上述技术方案，因弹性定位板202可完全没入到胶条主体1的条形缺口内侧并处于水平状态，进而可通过判断弹性定位板202是否伸出胶条主体1来确定密封胶条是否安装到位。
56.参照图1和参照图3，软性定位外壳3包括有：软性定位外壳3采用垂直截面为倒“凵”字形的板状结构，且软性定位外壳3的顶部均等距离设置有方形孔，滑动连接体2的底部均可贯穿方形孔且可沿方形孔上下往复运动；软性定位外壳3包括有：限位条301，限位条301采用垂直截面为直角梯形的条状结构，且限位条301共设置有两处并对称设置在软性定位外壳3的底部内侧，限位条301的底部为倾斜面，且限位条301底部的倾斜面与定位连接块203顶部的斜面接触；
57.通过采用上述技术方案，因定位连接块203的斜面与限位条301的倾斜面接触，定位连接块203向上移动后，可将软性定位外壳3的两侧向外扩张，对胶条主体1底部进行挤压，进而增加密封胶条的牢固定性，防止胶条老化后容易脱落的现象发生。
58.本实施例的具体使用方式与作用：
59.本实用新型中，使用时，将胶条主体1底部对准需要进行填缝处，然后对同胶条顶部向下按压，随着胶条主体1底部不断向下移动，直至胶条主体1两端的倒齿完全没入到缝隙处，弹性定位板202的两侧与车身接触并随之向上移动，直至弹性定位板202完全没入到胶条主体1条形缺口内侧滑动连接体2移动至最高位，因弹性定位板202初始为倾斜，当弹性定位板202水平后会伸出时，胶条主体1安装到位，同时由于滑动连接体2移动至最高位后，滑动连接体2带动定位连接块203向上移动，因定位连接块203的斜面与限位条301的倾斜面接触，进而将软性定位外壳3的两侧向外扩张，进而对胶条主体1底部进行挤压，进而增加密封胶条的牢固定性，防止胶条老化后容易脱落的现象发生，同时加强筋103在胶条主体1发
生老化后，避免胶条断裂，即使开裂后的胶条主体1会呈现藕断丝连的状态，同时密封连接条104在安装到位后会紧密的与车身接触，进一步提高密封效果。
60.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。