具有过流压块的集流管合件及汽车二氧化碳空调除霜器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种具有过流压块的集流管合件及汽车二氧化碳空调除霜器。


背景技术：

2.汽车二氧化碳空调以除霜器提供汽车内制热进行除霜，二氧化碳空调除霜器在使用过程中存在如下缺点：以二氧化碳作为制冷剂(r744)的空调与以往的空调最大区别在于系统中的工作压力很高，高压侧的压力最高约为140bar，低压侧的压力最高约为93bar。在空调使用过程中，除霜器并排集流管之间过流连接部位，会因为无法承受系统中的高压，出现泄漏的现象。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有过流压块的集流管合件及汽车二氧化碳空调除霜器，能保证除霜器内部高压的二氧化碳制冷剂正常循环，提高了安全系数，减少了除霜器由于高压工况造成的泄漏，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。
4.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种具有过流压块的集流管合件，包括两并排设置的集流管，两集流管相对的一侧均开设有若干一一对应的过流孔，还包括过流压块、连体封帽、单体封帽和管体；所述过流压块设置在两集流管之间，且过流压块的两侧均为与集流管相贴合的弧形凹面；所述过流压块设置有若干用于连通两侧过流孔的通孔；所述连体封帽设置在两集流管的下端，用于封堵两集流管的下端管口；所述单体封帽设置在其中一集流管的上端，用于封堵该集流管的上端管口；所述管体的一端与另一集流管的上端管口连接，管体的另一端置有用于连接车体的连接板。
5.进一步改进在于：所述过流孔和通孔均沿轴向等距间隔设置。
6.进一步改进在于：所述过流压块整体呈中间收腰的圆弧形长条状结构。
7.进一步改进在于：所述弧形凹面的边沿处设置有倒角。
8.进一步改进在于：所述连体封帽为一体式结构。
9.本实用新型还提供一种汽车二氧化碳空调除霜器，包括两相对设置的如上述的集流管合件，两集流管合件之间设置有扁管。
10.进一步改进在于：所述扁管的两侧分别设置有边板，且扁管连接有翅片。
11.进一步改进在于：其中一集流管合件的管体作为进液管与车体连接，另一集流管合件的管体作为出液管与车体连接。
12.本实用新型的有益效果在于：
13.本实用新型过流压块的应用，保证除霜器内部高压的二氧化碳制冷剂正常循环，提高了安全系数，减少了除霜器由于高压工况造成的泄漏。
14.本实用新型结构简单，在优化了产品的同时，提高了产品质量的可靠性，同时也适
应不同客户的需求。降低了泄漏的风险，提高了安全系数，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中集流管合件的正视图；
16.图2为本实用新型实施例中集流管合件的俯视图；
17.图3为本实用新型实施例中集流管的结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例中过流压块的立体图；
19.图5为本实用新型实施例中过流压块的主视图；
20.图6为本实用新型实施例中过流压块的侧视图；
21.图7为本实用新型实施例中汽车二氧化碳空调除霜器的立体图；
22.图8为本实用新型实施例中汽车二氧化碳空调除霜器的主视图；
23.图9为本实用新型实施例中汽车二氧化碳空调除霜器的侧视图；
24.图10为本实用新型实施例中汽车二氧化碳空调除霜器的俯视图。
25.附图标记：
26.1-集流管合件；11-集流管；111-过流孔；12-过流压块；121-弧形凹面；122-通孔；13-连体封帽；14-单体封帽；15-管体；16-连接板；2-扁管；3-翅片；4-边板。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
29.下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.参见图1～图3所示，本实用新型实施例提供一种具有过流压块的集流管合件，包括两并排设置的集流管11，两集流管11相对的一侧均开设有若干一一对应的过流孔111，还包括过流压块12、连体封帽13、单体封帽14和管体15；
31.参见图4～图6所示，过流压块12设置在两集流管11之间，且过流压块12的两侧均为与集流管11相贴合的弧形凹面121；过流压块12设置有若干用于连通两侧过流孔111的通孔122；具体的，过流孔111和通孔122均沿轴向等距间隔设置。过流压块12整体呈中间收腰的圆弧形长条状结构。弧形凹面121的边沿处设置有倒角。
32.连体封帽13设置在两集流管11的下端，用于封堵两集流管11的下端管口；具体的，连体封帽13为一体式结构。
33.单体封帽14设置在其中一集流管11的上端，用于封堵该集流管11的上端管口；
34.管体15的一端与另一集流管11的上端管口连接，管体15的另一端置有用于连接车体的连接板16。
35.参见图7～图10所示，本实用新型实施例还提供一种汽车二氧化碳空调除霜器，包括两相对设置的如上述的集流管合件1，两集流管合件1之间设置有扁管2。具体的，扁管2的两侧分别设置有边板4，且扁管2连接有翅片3。其中一集流管合件1的管体15作为进液管与车体连接，另一集流管合件1的管体15作为出液管与车体连接。
36.本实用新型采用一体式过流压块，材料易于采购，便于加工；能保证除霜器内部高压的二氧化碳制冷剂正常循环，提高了安全系数，减少了除霜器由于高压工况造成的泄漏，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。过流压块的应用，使得除霜器并排集流管之间过流连接部位，因为无法承受系统中的高压，出现泄漏的现象大大降低。
37.在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
38.通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。