一种工程轮胎充气防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎防护技术领域，具体为一种工程轮胎充气防护装置。


背景技术：

2.在港口码头、工矿企业、车站广场、车间仓库等场地，广泛使用着大型工程车辆，对工程车辆轮胎更换内胎后进行充气时，需要进行防护。工程轮胎与一般轮胎相比具有充气压力大，锁圈固定稳定性差的特点，充气时如果气压不稳定或者轮毂锁圈安装不到位，容易将锁圈、活动座圈以及挡圈等弹出伤人，存在安全隐患，但现有的工程轮胎充气防护装置不能根据轮胎直径尺寸对防护柱进行尺寸调整的问题，为此，我们提出一种工程轮胎充气防护装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种工程轮胎充气防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程轮胎充气防护装置，包括：
5.防护装置底板，所述防护装置底板的左右两侧均固定安装有调节侧板，所述调节侧板的外侧固定安装有螺栓固定板，所述螺栓固定板沿调节侧板的外壁等距均匀分布，所述调节侧板、螺栓固定板和防护装置底板三者呈一体式固定；
6.防护柱，其活动安装在所述调节侧板的内侧，所述防护柱的底端外壁固定安装有定位滑板，所述定位滑板的内侧下壁固定设有定位卡条；
7.调节槽，其开设在所述调节侧板的内部，所述调节槽的下方开设有定位槽，所述定位槽沿调节槽的下壁等距均匀分布。
8.优选的，所述防护柱通过定位滑板和定位卡条与定位槽相互卡合，所述定位槽的尺寸与定位卡条的尺寸相互匹配，所述定位卡条的高度小于调节槽的高度。
9.优选的，所述定位卡条、定位滑板和防护柱三者呈一体式固定，所述防护柱的结构为n形结构。
10.优选的，所述防护装置底板还设有：
11.辅助斜坡，其开设在所述防护装置底板的前端中心位置，所述防护装置底板的上壁后端固定设有阻挡板，所述防护装置底板的上表面前端开设有收缩槽。
12.优选的，所述辅助斜坡、阻挡板和收缩槽三者的中心线位置相互重合，所述辅助斜坡的深度尺寸自前向后逐渐减少，所述阻挡板的结构为直角三棱柱性结构，所述阻挡板与防护装置底板二者呈一体式固定，所述阻挡板的宽度小于辅助斜坡的宽度，所述阻挡板的宽度与收缩槽的宽度相同。
13.优选的，所述收缩槽还设有：
14.复位弹簧，其固定设置在所述收缩槽的内部底壁，所述复位弹簧的上方安装有轮
胎限位板，所述轮胎限位板的前端对称设有限位辅助板，所述收缩槽的前端对称开设有限位槽，所述收缩槽的深度尺寸大于轮胎限位板的厚度尺寸。
15.优选的，所述限位辅助板与轮胎限位板二者呈一体式固定，所述限位辅助板的尺寸与限位槽的尺寸相互匹配，所述复位弹簧的顶端与轮胎限位板的下壁固定焊接连接。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种工程轮胎充气防护装置，具备以下有益效果：该工程轮胎充气防护装置通过定位卡条与定位槽的相互卡合，可以对多个防护柱进行固定，以此使用者可以根据轮胎的直径尺寸调整多个防护柱在防护装置底板上的间距，从而可以使装置适用于不同直径的轮胎。
17.本实用新型通过n字拱形的防护柱可以把工程轮胎保护在多个防护柱中，以此即使工程轮胎气压不稳发生爆胎时，通过拱形的防护柱可以防止爆炸的工程轮胎伤到工作人员，以此起到辅助维修的作用；
18.本实用新型通过复位弹簧的弹性可以把工程轮胎阻挡在轮胎限位板和阻挡板之间，以此可以起到固定工程轮胎的作用，并且防止工程轮胎向前滚出装置；
19.本实用新型通过辅助斜坡可以轻松的把待维修的工程轮胎滚到防护装置底板上的多个防护柱中，以此方便工作人员对质量重的工程轮胎进行滚动。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型防护装置底板结构示意图；
22.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
23.图4为本实用新型定位滑板结构示意图。
24.图中：1、防护装置底板；2、调节侧板；3、调节槽；4、定位槽；5、防护柱；6、螺栓固定板；7、辅助斜坡；8、收缩槽；9、复位弹簧；10、轮胎限位板；11、限位辅助板；12、定位滑板；13、定位卡条；14、限位槽；15、阻挡板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1和图2所示，一种工程轮胎充气防护装置，包括：辅助斜坡7，其开设在防护装置底板1的前端中心位置，防护装置底板1的上壁后端固定设有阻挡板15，防护装置底板1的上表面前端开设有收缩槽8；辅助斜坡7、阻挡板15和收缩槽8三者的中心线位置相互重合，辅助斜坡7的深度尺寸自前向后逐渐减少，阻挡板15的结构为直角三棱柱性结构，阻挡板15与防护装置底板1二者呈一体式固定，阻挡板15的宽度小于辅助斜坡7的宽度，阻挡板15的宽度与收缩槽8的宽度相同，通过辅助斜坡7可以轻松的把待维修的工程轮胎滚到防护装置底板1上的多个防护柱5中，以此方便工作人员对质量重的工程轮胎进行滚动；复位弹簧9，其固定设置在收缩槽8的内部底壁，复位弹簧9的上方安装有轮胎限位板10，轮胎限位板10的前端对称设有限位辅助板11，收缩槽8的前端对称开设有限位槽14，收缩槽8的深度尺寸
大于轮胎限位板10的厚度尺寸，通过复位弹簧9的弹性可以把工程轮胎阻挡在轮胎限位板10和阻挡板15之间；限位辅助板11与轮胎限位板10二者呈一体式固定，限位辅助板11的尺寸与限位槽14的尺寸相互匹配，复位弹簧9的顶端与轮胎限位板10的下壁固定焊接连接，以此可以起到固定工程轮胎的作用，并且防止工程轮胎向前滚出装置。
27.如图3和图4所示，一种工程轮胎充气防护装置，包括：防护装置底板1，防护装置底板1的左右两侧均固定安装有调节侧板2，调节侧板2的外侧固定安装有螺栓固定板6，螺栓固定板6沿调节侧板2的外壁等距均匀分布，调节侧板2、螺栓固定板6和防护装置底板1三者呈一体式固定；防护柱5，其活动安装在调节侧板2的内侧，防护柱5的底端外壁固定安装有定位滑板12，定位滑板12的内侧下壁固定设有定位卡条13；调节槽3，其开设在调节侧板2的内部，调节槽3的下方开设有定位槽4，定位槽4沿调节槽3的下壁等距均匀分布；防护柱5通过定位滑板12和定位卡条13与定位槽4相互卡合，定位槽4的尺寸与定位卡条13的尺寸相互匹配，定位卡条13的高度小于调节槽3的高度，通过n字拱形的防护柱5可以把工程轮胎保护在多个防护柱5中，以此即使工程轮胎气压不稳发生爆胎时，通过拱形的防护柱5可以防止爆炸的工程轮胎伤到工作人员，以此起到辅助维修的作用；定位卡条13、定位滑板12和防护柱5三者呈一体式固定，防护柱5的结构为n形结构，通过定位卡条13与定位槽4的相互卡合，可以对多个防护柱5进行固定，以此使用者可以根据轮胎的直径尺寸调整多个防护柱5在防护装置底板1上的间距，从而可以使装置适用于不同直径的轮胎。
28.工作原理：在使用该工程轮胎充气防护装置时，首先，根据工程轮胎的直径尺寸，对多个防护柱5之间的间距进行调整，以此通过向上抬起防护柱5，就可以把定位卡条13抬出定位槽4，从而对防护柱5的位置进行调整，之后再把定位卡条13卡入到定位槽4中；其次，通过辅助斜坡7把工程轮胎滚到防护装置底板1上，以此通过阻挡板15对轮胎进行阻挡，防止轮胎继续相后滚动；然后通过复位弹簧9的弹性，可以把轮胎限位板10弹出收缩槽8，并且通过限位辅助板11在限位槽14内部可以对翘起的轮胎限位板10进行限位；最后向下踩轮胎限位板10，就可以把轮胎限位板10踩入到收缩槽8中，从而可以方便把工程轮胎从防护装置底板1上滚出。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。