一种直螺纹套筒紧固装置及使用方法与流程

1.本发明属于建筑施工工程领域，尤其是涉及一种直螺纹套筒紧固装置及使用方法。


背景技术：

2.在现有技术中，针对施工现场大量钢筋直螺纹套筒连接的紧固施工工艺，通过人力作业进行紧固螺纹套筒，尤其在高强度的作业条件下，人力劳动效率低、施工质量的合格率也受到很大影响，传统的施工方法费时、费工、费力，受人力作用的影响，传统的施工方法南野达到质量标准，在质量不合格的情况下，进行整改又会加大用工量及增长作业时间。因此急需发明一种省时省力同时又提高工作效率的直螺纹套筒紧固装置。


技术实现要素：

3.本发明属于建筑施工工程领域，尤其是涉及一种直螺纹套筒紧固装置及使用方法。
4.本发明采用的技术方案是：一种直螺纹套筒紧固装置，包括动力装置，传动装置和紧固件，所述传动装置与所述动力装置连接，所述紧固件与所述传动装置连接，所述动力装置可带动所述传动装置运行，所述传动装置转动并带动所述紧固件旋转用于在钢筋上紧固所述直螺纹套筒。
5.进一步地，所述紧固件包括第一连接杆，第二连接杆与转轴，所述第一连接杆与所述传动装置连接，所述第二连接杆通过所述转轴与所述第一连接杆连接，所述传动装置运行可带动所述第一连接杆转动，所述转轴通过所述第一连接杆的转动可带动所述第二连接杆转动。
6.进一步地，所述第二连接杆设置有紧固锁扣，所述紧固锁扣设置在所述第二连接杆与所述转轴连接的一端的相对端，所述第二连接杆的转动可带动所述紧固锁扣旋转。
7.进一步地，所述第二连接杆还设置有固定槽，所述直螺纹套筒可固定在所处固定槽中。
8.进一步地，所述传动装置设置有减速机，所述减速机上设置有联动轴承，所述联动轴承与所述第一连接杆连接，所述减速机运行可带动所述联动轴承转动。
9.进一步地，所述传动装置设置有底座，所述底座一侧设置有滑轨，所述减速机设置在所述滑轨上并可在所述滑轨上移动和/或固定。
10.进一步地，所述底座设置有所述滑轨一侧的相对侧设置有滑轮，所述滑轮可带动所述紧固装置移动。
11.进一步地，所述动力装置设置有卡槽，所述动力装置可通过所述卡槽固定于所述传动装置上。
12.进一步地，一种直螺纹套筒紧固装置及使用方法，其特征在于，所述方法的步骤包括：
13.将所述传动装置与所述动力装置连接，所述紧固件与所述传动装置连接；
14.在所述紧固件上安装所述直螺纹套筒；
15.通过所述动力装置的运行带动所述传动装置的转动并带动所述紧固件的旋转，将安装在所述紧固件上的所述直螺纹套筒通过旋转紧固在钢筋上；
16.将所述直螺纹套筒从所述紧固件上拆卸。
17.本发明具有的优点和积极效果是：通过本发明的紧固作业，可代替人工使用扳手作业，大大降低人工的费用，同时提高了工程效率，并且通过机器作业提高了紧固质量，极大的保证了工程的质量。
附图说明
18.图1是本发明实施例的结构示意图；
19.图2是本发明实施例的后视图；
20.图3是本发明实施例的左视图；
21.图4是本发明实施例的右视图；
22.图5是本发明实施例的俯视图；
23.图中：
24.1、动力装置
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2、传动装置
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3、紧固件
25.4、底座
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5、滑轮
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6、卡槽
具体实施方式
26.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构的技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
27.下面结合附图对本发明的实施例做出说明。
28.如图1所示，本发明属于建筑工程施工领域，一种直螺纹套筒紧固装置及使用方法，包括动力装置1、传动装置2、紧固件3、底座4、滑轮5和卡槽6，其中动力装置1与传动装置2连接，紧固件3与传动装置2连接，在传动装置2的底部设置有底座4，在底座4安装有传动装置2的一端的相对端安装有滑轮5，通过滑轮5可以使紧固装置移动，方便紧固装置的位置调整，可以在不同的场地进行滑轮的更换，使紧固装置的移动更适应于工地。
29.优选地，如图2所示，其中动力装置1通过卡槽与传动装置2连接，卡槽通过螺栓连接固定在传动装置2的顶部，动力装置1可安装在卡槽上使动力装置1固定在传动装置2的顶部。
30.优选地，如图3所示，紧固件3包括第一连接杆，第二连接杆，转轴、紧固锁扣和固定槽，其中第一连接件与第二连接杆通过转轴连接，第二连接杆可以通过转轴在各个方向转动，在第二连接杆与转轴连接一端的相对端，设置有紧固锁扣和固定槽，其中直螺纹套筒可固定在固定槽中，紧固锁头安装在第二连接杆的一端，通过第二连接杆的旋转可带动紧固锁头的旋转，通过紧固锁头的旋转与固定槽安装的直螺纹套筒配合可将直螺纹套筒紧固于钢筋上。通过转轴与第二连接杆的配合使第二连接杆可以万向转动，方便钢筋可以在各个
不同的方向来进行紧固工作，
31.优选地，如图4所示，所述传动装置2包括减速机和联动杆，在减速机的运转区安装有联动杆，联动杆与第一连接杆连接，减速机通过动力装置1启动，使减速机转动带动联动杆转动，同时使第一连接杆转动，安装在第一连接杆上的转轴与第二连接杆连接，转轴可带动第二连接杆在进行大范围的转动，且在第二连接杆上安装有固定件，在转动到合适位置后可将第二连接杆与第一连接杆固定，方便配合减速机的转动。通过此方法可适应在不同方向均可在钢管钢筋上进行直螺纹套筒的紧固工作，具有更强的适应性和方便使用者的使用。
32.实施例1：
33.将动力装置设置为电动机，首先在电动机上安装卡槽，将传动装置中的减速机安装在卡槽上，使电动机与减速机固定，在减速机的转动部位安装联动杆，并在与电动机固定的一端的相对端安装底座，并在底座下安装滑轮，使紧固装置可以通过滑轮被推动移动。
34.安装紧固件，其中紧固件包括第一连接杆、第二连接杆与转轴，将第一连接杆与联动杆连接，使第一连接杆固定，在第一连接杆与联动杆连接的一端的相对端安装转轴，并将第二连接杆与转轴连接，第二连接杆可通过转轴进行大范围的转动，在调整位置在规定位置后通过固定件可使第二连接杆与第一连接杆固定；在第二连接杆上安装固定槽与紧固锁扣，固定槽用于固定钢筋，紧固锁扣用于安装直螺纹套筒，第二连接杆通过旋转带动紧固锁扣旋转使直螺纹套筒紧固在钢筋上。使紧固件可以在各种需求位置进行钢筋的直螺纹套筒紧固工作。
35.通过本实施例的紧固作业，可代替人工使用扳手作业，大大降低人工的费用，同时提高了工程效率，并且通过机器作业提高了紧固质量，极大的保证了工程的质量
36.以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。