便于操作的汽车方向盘轮辐面板开关总成的制作方法

1.本实用新型涉及一种便于操作的汽车方向盘轮辐面板开关总成。


背景技术：

2.随着科技的发展，汽车中控面板上集成的功能越来越多，按钮越来越密集，驾驶员在驾驶汽车时，如果要选择按钮来操作，需要集中精神观察按钮位置，再进行准确操作。但是，当驾驶员集中精神在汽车中控面板上时，就会忽视路况信息，虽然时间短暂，但也存在极大的风险，容易导致安全事故的发生。而且操作按钮时，驾驶员需要将右手离开方向盘去操作按钮，使用起来不方便且存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种便于操作的汽车方向盘轮辐面板开关总成，使用该汽车方向盘轮辐面板开关总成后，驾驶员超控方向盘轮辐面板的按钮时不需要手离开方向盘，且可通过拇指的抚摸感知按钮位置，准确按下按钮，控制所需功能的启动或关闭，从而方便了开关的操控，提高了驾驶安全性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：便于操作的汽车方向盘轮辐面板开关总成，包括拱形左轮辐面板、拱形右轮辐面板，所述左轮辐面板和右轮辐面板的内顶面上分别连接有按钮基座，左轮辐面板上开设有至少一个与其内侧按钮基座对应的按钮插孔，右轮辐面板上也开设有至少一个与其内侧按钮基座对应的按钮插孔，任一按钮插孔内适配地插接有若干个按钮，各按钮穿过按钮插孔插入按钮基座内并与按钮基座可滑动地卡接，任一按钮基座正下方设置有与该按钮基座内插接的按钮配合的导电胶按键，任一导电胶按键正下方设置有与之配合的pcb板，任一pcb板正下方设置有开关底盖，任一开关底盖与其正上方的按钮基座连接，将其正上方的pcb板和导电胶按键固定在按钮基座底部，任一pcb板通过信号线与线束电性连接，线束用于连接汽车总控制系统。
5.作为一种优选方案，每个按钮插孔内均设置有多个按钮，位于同一按钮插孔内的多个按钮的组合形状与该按钮插孔的形状匹配。
6.作为一种优选方案，所述左轮辐面板上设置有六个按钮，分别是set按钮、翻页按钮、ok按钮、back按钮、seek 按钮、seek-按钮，右轮辐面板上设置有六个按钮，分别是接通按钮、挂断按钮、静音按钮、mode按钮、vol 按钮和vol-按钮。
7.作为一种优选方案，所述线束的一端与一个电连接器连接，该电连接器与汽车总控制系统的接线端子匹配。
8.作为一种优选方案，左轮辐面板内的pcb板上设置有与set按钮、翻页按钮、ok按钮、back按钮、seek 按钮、seek-按钮一一对应的多个信号电路，右轮辐面板内的pcb板上设置有与是接通按钮、挂断按钮、静音按钮、mode按钮、vol 按钮、vol-按钮一一对应的多个信号电路， 任一信号电路上串联有一个电阻，各信号电路上的电阻阻值均不同且差值大于20%。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在左轮辐面板和右轮辐面板内顶面设置按钮基座，创造固定按钮的基础，然后在左轮辐面板和右轮辐面板上开设按钮插孔，提供按钮插接通道，使按钮能够稳定可靠地安装在左轮辐面板和右轮辐面板上，同时，本实用新型通过导电胶按键和pcb板来实现微动开关功能，使按钮短距离滑动即可接通pcb板上对应的开关，向汽车总控制系统发出相应的信号，以启动相应的功能。在操作上，驾驶员不需要将手离开方向盘，仅靠拇指按压相应按钮便可实现对相应功能的控制，操作方便，安全性高，且拇指可通过抚摸判断按钮位置，进而准确操控所需控制的按钮，操作准确性也更高。
附图说明
10.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
11.图1是本实用新型的结构爆炸图；
12.图2是本实用新型组装状态的结构示意图；
13.图1和图2中：1、左轮辐面板，2、右轮辐面板，3、按钮基座，4、按钮插孔，5、按钮，501、set按钮，502、翻页按钮，503、ok按钮、504、back按钮，505、seek 按钮，506、seek-按钮，507、接通按钮，508、挂断按钮，509、静音按钮，510、mode按钮，511、vol 按钮，512、vol-按钮，6、导电胶按键，7、pcb板，8、开关底盖，9、信号线，10、线束，11、电连接器。
具体实施方式
14.下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
15.如图1和图2所示，便于操作的汽车方向盘轮辐面板开关总成，包括拱形左轮辐面板1、拱形右轮辐面板2，在左轮辐面板1和右轮辐面板2的内顶面上分别连接有按钮基座3，左轮辐面板1上开设有两个与其内侧按钮基座3对应的按钮插孔4，右轮辐面板2上也开设有两个与其内侧按钮基座3对应的按钮插孔4，按钮插孔4的数量可根据实际情况设定，任一按钮插孔4内适配地插接有若干个按钮5，本实施例中，每个按钮插孔4内都设置有多个按钮5，位于同一按钮插孔4内的多个按钮5的组合形状与该按钮插孔4的形状匹配，各按钮5穿过按钮插孔4插入按钮基座3内并与按钮基座3可滑动地卡接，任一按钮基座3正下方设置有与该按钮基座3内插接的按钮5配合的导电胶按键6，任一导电胶按键6正下方设置有与之配合的pcb板7，任一pcb板7正下方设置有开关底盖8，任一开关底盖8与其正上方的按钮基座3连接，将其正上方的pcb板7和导电胶按键6固定在按钮基座3底部，任一pcb板7通过信号线9与线束10电性连接，线束10用于连接汽车总控制系统。
16.如图1所示，在本实施例中，左轮辐面板1上设置有六个按钮5，分别是set按钮501、翻页按钮502、ok按钮503、back按钮504、seek 按钮505、seek-按钮506，右轮辐面板2上设置有六个按钮5，分别是接通按钮507、挂断按钮508、静音按钮509、mode按钮510、vol 按钮511和vol-按钮512。在实际生产中，左轮辐面板1和右轮辐面板2上所安装的按钮数量可根据实际需要来设置，因此并没有特殊限制，但根据使用效果来看，由于拇指活动范围有限，同时结合拇指大小，在左轮辐面板1和右轮辐面板2上各设置六个按钮5是合理的，能够达到操作便捷性和按钮承载量最优配置。
17.在本实施例中，线束10的一端与一个电连接器11连接，该电连接器11与汽车总控制系统的接线端子匹配，从而便于本实用新型所述汽车方向盘轮辐面板开关总成与汽车总
控制系统的连接。
18.左轮辐面板1内的pcb板7上设置有与set按钮501、翻页按钮502、ok按钮503、back按钮504、seek 按钮505、seek-按钮506一一对应的多个信号电路，右轮辐面板2内的pcb板7上设置有与是接通按钮507、挂断按钮508、静音按钮509、mode按钮510、vol 按钮511、vol-按钮512一一对应的多个信号电路， 任一信号电路上串联有一个电阻，各信号电路上的电阻阻值均不同且差值大于20%。通过将各信号电路上的电阻阻值设置的不同且差值较大，从而使每个按钮按压接通对应信号电路后，能够发出强度不同的信号，从而可实现通过单根线束准确传输多种信号的功能，简化汽车内的线路设置，降低生产成本，降低安装难度。
19.本实用新型工作过程是：本实用新型组装完成后如图2所示，将组装完成的汽车方向盘轮辐面板开关总成安装到汽车方向盘上，将线束10端部的电连接器11插接在汽车总控制系统的接线端子上，便完成了安装，在使用时，驾驶员不需要将手离开方向盘，仅靠拇指按压相应按钮便可实现对相应功能的控制，操作方便，安全性高，且拇指可通过抚摸判断按钮位置，进而准确操控所需控制的按钮，操作准确性也得到提高。
20.上述实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。