1.本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀型汽车线束。
背景技术：
2.随着社会的发展与整体经济水平的不断提高，汽车已成为我们人类生活中不可或缺的一部分，而随着汽车技术的不断进步与使用需求的发展，其内部的电路、电气设备也在不断增多、进步，因而，我们对于其内部起到传导作用的线束也有着更高的要求。
3.由于汽车经常会进行保养或者维修，经常会将一些腐蚀性的润滑溶液滴入到所需汽车部件，难免会将一些腐蚀性的润滑溶液滴到汽车线束上，汽车线束遇到腐蚀性溶液表层会进行腐蚀，如果腐蚀度过大将会对汽车导线失去保护，汽车导线没有保护就会容易造成短路，从而对汽车行驶造成严重影响；在盐碱地区使用汽车时，其周围环境中存在的盐碱也会对汽车线束造成腐蚀，影响车辆的正常使用。
4.因此，亟需一种耐腐蚀型汽车线束，能够对汽车线束进行防护，提高汽车线束的耐腐蚀能力；而且，结构简单，能够有效隔热、防水，保证线束的正常安全运行，提高线束的使用寿命。
技术实现要素：
5.针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种耐腐蚀型汽车线束，能够对汽车线束进行防护，提高汽车线束的耐腐蚀能力；而且，结构简单，能够有效隔热、防水，保证线束的正常安全运行，提高线束的使用寿命。
6.为解决上述的技术问题，本实用新型的技术方案是：
7.一种耐腐蚀型汽车线束，包括若干位于所述线束中部的导线，若干所述导线的外侧粘接有隔热层，所述隔热层的外侧粘接有防水膜，所述防水膜的外侧包绕有加强网层，所述加强网层的外侧喷涂有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层通过所述加强网层的间隙与所述防水膜粘接为一体，所述耐腐蚀层的外侧设置有耐磨层。
8.优选的，所述导线包括由多股铜丝绞合构成的线芯和设置于所述线芯外侧的绝缘层。
9.优选的，所述绝缘层的材质为聚氯乙烯。
10.优选的，所述隔热层为石棉隔热层。
11.优选的，所述防水膜的材质为tpu材质。
12.优选的，所述加强网层为碳纤维网格层。
13.优选的，所述耐腐蚀层为氟橡胶乳液、环氧树脂和丙烯酸树脂共同构成。
14.优选的，所述耐磨层的材质为聚酰胺。
15.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
16.通过在本实用新型中，若干导线的外侧粘接有隔热层，隔热层为石棉隔热层，隔热层能够有效的防止外部环境过热过冷时对若干导线造成的影响，防止出现老化、开裂的现
象，延长导线的使用寿命；隔热层的外侧粘接有防水膜，防水膜的材质为tpu材质，防水膜的存在，能够对若干导线进行防水，防止进水造成短路，提高使用安全性，采用tpu材质作为防水膜的材质，具有其它塑料材料所无法比拟的强度和韧性，能够耐撕裂和耐磨，提高了使用效果；防水膜的外侧包绕有加强网层，加强网层加强了本实用新型的抗拉强度，防止导线因受到外力而损坏，加强网层的外侧喷涂有耐腐蚀层，耐腐蚀层通过加强网层的间隙与防水膜粘接为一体，耐腐蚀层的存在，一方面对加强网层进行包裹紧固，增强使用效果，另一方面，耐腐蚀层具有良好的耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性和耐酸碱等性能，而且拥有高强度和高伸缩率，有效延长本实用新型的使用寿命，防止因遇到腐蚀性溶液对汽车导线产生腐蚀；耐腐蚀层的外侧设置有耐磨层，耐磨层的存在，提高了本实用新型的耐磨效果，防止本实用新型在使用时，被周围环境磨损，提高了本实用新型的使用寿命。
17.综上所述，本实用新型能够对汽车线束进行防护，提高汽车线束的耐腐蚀能力；而且，结构简单，能够有效隔热、防水，保证线束的正常安全运行，提高线束的使用寿命。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
19.图1是本实用新型的结构示意图；
20.图2是图1的a
‑
a剖视图；
21.图中：
22.1、导线；11、线芯；12、绝缘层；2、隔热层；3、防水膜；4、加强网层；5、耐腐蚀层；6、耐磨层。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.如图1和图2所示，本实用新型包括若干位于线束中部的导线1，导线1包括由多股铜丝绞合构成的线芯11和设置于线芯11外侧的绝缘层12，绝缘层12的材质为聚氯乙烯。
25.若干导线1的外侧粘接有隔热层2，隔热层2为石棉隔热层，隔热层能够有效的防止外部环境过热过冷时对若干导线造成的影响，防止出现老化、开裂的现象，延长导线的使用寿命。
26.隔热层2的外侧粘接有防水膜3，防水膜3的材质为tpu材质。防水膜3的存在，能够对若干导线1进行防水，防止进水造成短路，提高使用安全性，采用tpu材质作为防水膜3的材质，具有其它塑料材料所无法比拟的强度和韧性，能够耐撕裂和耐磨，提高了使用效果。
27.防水膜3的外侧包绕有加强网层4，加强网层4加强了本实用新型的抗拉强度，防止导线1因受到外力而损坏，加强网层4为碳纤维网格层，具体的，采用若干经线与若干纬线交错编织而成。
28.加强网层4的外侧喷涂有耐腐蚀层5，耐腐蚀层5通过加强网层4的间隙与防水膜3粘接为一体，耐腐蚀层5为氟橡胶乳液、环氧树脂和丙烯酸树脂共同构成。耐腐蚀层5的存在，一方面对加强网层4进行包裹紧固，增强使用效果，另一方面，耐腐蚀层5具有良好的耐
侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性和耐酸碱等性能，而且拥有高强度和高伸缩率，有效延长本实用新型的使用寿命，防止因遇到腐蚀性溶液对导线1产生腐蚀。
29.耐腐蚀层5的外侧设置有耐磨层6，耐磨层6的材质为聚酰胺。耐磨层6的存在，提高了本实用新型的耐磨效果，防止本实用新型在使用时，被周围环境磨损，提高了本实用新型的使用寿命。
30.综上所述，本实用新型能够对汽车线束进行防护，提高汽车线束的耐腐蚀能力；而且，结构简单，能够有效隔热、防水，保证线束的正常安全运行，提高线束的使用寿命。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种耐腐蚀型汽车线束，包括若干位于所述线束中部的导线，其特征在于，若干所述导线的外侧粘接有隔热层，所述隔热层的外侧粘接有防水膜，所述防水膜的外侧包绕有加强网层，所述加强网层的外侧喷涂有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层通过所述加强网层的间隙与所述防水膜粘接为一体，所述耐腐蚀层的外侧设置有耐磨层。2.如权利要求1所述的耐腐蚀型汽车线束，其特征在于，所述导线包括由多股铜丝绞合构成的线芯和设置于所述线芯外侧的绝缘层。3.如权利要求2所述的耐腐蚀型汽车线束，其特征在于，所述绝缘层的材质为聚氯乙烯。4.如权利要求1所述的耐腐蚀型汽车线束，其特征在于，所述隔热层为石棉隔热层。5.如权利要求1所述的耐腐蚀型汽车线束，其特征在于，所述防水膜的材质为tpu材质。6.如权利要求1所述的耐腐蚀型汽车线束，其特征在于，所述加强网层为碳纤维网格层。7.如权利要求1所述的耐腐蚀型汽车线束，其特征在于，所述耐腐蚀层为氟橡胶乳液、环氧树脂和丙烯酸树脂共同构成。8.如权利要求1所述的耐腐蚀型汽车线束，其特征在于，所述耐磨层的材质为聚酰胺。
技术总结
本实用新型公开了一种耐腐蚀型汽车线束，包括若干位于线束中部的导线，若干导线的外侧粘接有隔热层，隔热层的外侧粘接有防水膜，防水膜的外侧包绕有加强网层，加强网层的外侧喷涂有耐腐蚀层，耐腐蚀层通过加强网层的间隙与防水膜粘接为一体，耐腐蚀层的外侧设置有耐磨层。本实用新型能够对汽车线束进行防护，提高汽车线束的耐腐蚀能力；而且，结构简单，能够有效隔热、防水，保证线束的正常安全运行，提高线束的使用寿命。束的使用寿命。束的使用寿命。
技术研发人员：顾伟凯
受保护的技术使用者：山东华凯比克希线束有限公司
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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