军用运输车车体翻转架的制作方法

1.本实用新型属于运输车车体加工技术领域，具体涉及军用运输车车体翻转架。


背景技术：

2.军用运输车能够对物资进行运输，运输车包括有底盘、车头和车身，在对运输车进行加工或者维修过程中，若底盘出现损坏，需要对底盘进行焊接，对有问题的底盘进行修复。


技术实现要素：

3.目前在对车体底盘进行焊接时，有的通过翻转架进行翻转底盘，能够使底盘的需要的位置裸露出，便于进行焊接工作，但是在对底盘翻转一定角度时，若整体具有一定的倾斜度，不易进行限位，影响翻转架使用的稳定性。本实用新型提供了军用运输车车体翻转架，具有限制住车体的位置，使整体的翻转架能够稳定使用的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：军用运输车车体翻转架，包括两个固定架，两个所述固定架之间设有两个装夹翻转组件，两个所述装夹翻转组件呈对称分布，所述装夹翻转组件包括翻转板、两个第一气缸和两个夹持板，其中一个所述固定架外侧固定连接有用于驱动所述翻转板做三百六十度运动的驱动电机，且两个所述固定架之间设有两个限位组件，两个所述限位组件呈对称分布，所述限位组件包括随动盘、两个第二气缸和两个限位柱，通过将所述限位柱插接在所述随动盘内，实现限位的目的。
5.其中，两个所述翻转板上均固定连接有转轴，所述转轴与所述固定架转动连接，且所述电机输出端与其中一个所述转轴固定连接。
6.其中，两个所述第一气缸均固定在所述翻转板内侧，且所述第一气缸输出端与所述夹持板固定连接。
7.其中，所述转轴一端贯穿所述随动盘，且所述随动盘与所述转轴固定连接。
8.其中，两个所述第二气缸分别固定在所述固定架两侧，且所述限位柱固定在所述第二气缸输出端上。
9.其中，所述随动盘内侧固定连接有内圈，所述随动盘和所述内圈均开设有若干个与所述限位柱相对应的限位孔。
10.其中，所述夹持板为凵形状。
11.本实用新型的有益效果是：
12.通过设置的装夹翻转组件包括翻转板、两个第一气缸和两个夹持板，第一气缸能够驱动夹持板夹持着车体底盘，夹持板为凵形状，能够包围底盘一侧位置、顶部位置和底部位置，使车体能够稳定固定在翻转板内，并随着车体翻转，达到需要的位置处停止，两个限位柱分别受到两个第二气缸的作用下运动，使限位柱能够插接在随动盘内，随动盘内固定连接有内圈，两个限位柱分别能够与相对的随动盘、内圈的限位孔配合，使限位柱能够稳定限制住车体的位置，使整体的翻转架能够稳定使用。
13.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中翻转板运动的状态示意图；
16.图3为本实用新型中装夹翻转组件的结构示意图；
17.图4为本实用新型中限位组件的结构示意图；
18.图中：1、固定架；2、驱动电机；3、装夹翻转组件；31、翻转板；32、第一气缸；33、夹持板；34、转轴；4、限位组件；41、随动盘；411、内圈；412、限位孔；42、第二气缸；43、限位柱。
具体实施方式
19.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：包括两个固定架1，两个固定架1之间设有两个装夹翻转组件3，两个装夹翻转组件3呈对称分布，装夹翻转组件3包括翻转板31、两个第一气缸32和两个夹持板33，其中一个固定架1外侧固定连接有用于驱动翻转板31做三百六十度运动的驱动电机2，且两个固定架1之间设有两个限位组件4，两个限位组件4呈对称分布，限位组件4包括随动盘41、两个第二气缸42和两个限位柱43，通过将限位柱43插接在随动盘41内，实现限位的目的。
20.本实施方案中：固定架1起到整体翻转架的连接支撑作用，两个固定架1之间设有两个装夹翻转组件3，两个装夹翻转组件3同时使用，能够对需要加工或者维修的车体进行固定并翻转，通过设置的装夹翻转组件3包括翻转板31、两个第一气缸32和两个夹持板33，第一气缸32能够驱动夹持板33夹持着车体底盘，夹持板33为凵形状，能够包围底盘一侧位置、顶部位置和底部位置，使车体能够稳定固定在翻转板31内，其中一个固定架1外侧固定连接有用于驱动翻转板31做三百六十度运动的驱动电机2，启动驱动电机2，能够使转轴34在固定架1内转动，随着车体翻转，达到需要的位置处停止，两个固定架1之间设有两个限位组件4，限位组件4包括随动盘41、两个第二气缸42和两个限位柱43，启动第二气缸42，两个限位柱43分别受到两个第二气缸42的作用下运动，使限位柱43能够插接在随动盘41内，随动盘41内固定连接有内圈411，两个限位柱43分别能够与相对的随动盘41、内圈411的限位孔412配合，使限位柱43能够稳定限制住车体的位置，使整体的翻转架能够稳定使用。
21.两个翻转板31上均固定连接有转轴34，转轴34与固定架1转动连接，且驱动电机2输出端与其中一个转轴34固定连接；翻转板31通过转轴34连接，可以实现翻转板31的翻转运动，并且转轴34和固定架1的连接处，可以设置轴承连接，使驱动电机2能够稳定带动转轴34运动。
22.两个第一气缸32均固定在翻转板31内侧，且第一气缸32输出端与夹持板33固定连接，夹持板33为凵形状；夹持板33可以通过螺栓的方式可拆卸连接在第一气缸32上，可以便于安装和拆卸夹持板33，根据车体的形状选择合适的夹持板33，第一气缸32能够驱动夹持板33夹持着车体底盘，夹持板33为凵形状，能够包围底盘一侧位置、顶部位置和底部位置，使车体能够稳定固定在翻转板31内。
23.转轴34一端贯穿随动盘41，且随动盘41与转轴34固定连接，两个第二气缸42分别固定在固定架1两侧，且限位柱43固定在第二气缸42输出端上；当翻转板31运动，随动盘41
能够跟着一起运动，便于通过限位柱43和随动盘41配合，稳定限制住车体的位置，使整体的翻转架能够稳定使用。
24.随动盘41内侧固定连接有内圈411，随动盘41和内圈411均开设有若干个与限位柱43相对应的限位孔412；限位孔412的数量具有多个，能够根据需求进行设定数量，使限位孔412对应着翻转架的一个角度，并且每两个相对的限位孔412为一组进行使用，使两个限位柱43分别能够与相对的随动盘41、内圈411的限位孔412配合，随动盘41具有一个凹腔，可以节省材料和降低重量，并可以将内圈411安装在其内，使内圈411的限位孔412进一步限制了限位柱43的位置，使限位柱43能够稳定插入到随动盘41内。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，固定架1起到整体翻转架的连接支撑作用，可以通过起吊或使用叉车将车体底盘运输到两个翻转板31之间，设置的装夹翻转组件3能够对需要加工或者维修的车体进行固定并翻转，启动第一气缸32，第一气缸32能够驱动夹持板33夹持着车体底盘，夹持板33为凵形状，能够包围底盘一侧位置、顶部位置和底部位置，使车体能够稳定固定在翻转板31内，其中一个固定架1外侧固定连接有用于驱动翻转板31做三百六十度运动的驱动电机2，启动驱动电机2，能够使转轴34在固定架1内转动，随着车体翻转，达到需要的位置处停止，限位组件4包括随动盘41、两个第二气缸42和两个限位柱43，启动第二气缸42，两个限位柱43分别受到两个第二气缸42的作用下运动，使限位柱43能够插接在随动盘41内，随动盘41内固定连接有内圈411，两个限位柱43分别能够与相对的随动盘41、内圈411的限位孔412配合，使限位柱43能够稳定限制住车体的位置，使整体的翻转架能够稳定使用。