一种桥壳加工用吊装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后桥加工领域领域，尤其涉及一种桥壳加工用吊装结构。


背景技术：

2.桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。在对桥壳进行吊装时，需将桥壳通过装置进行移动，但是现有的装置在对桥壳进行安装时，都只能将桥壳移动至安装位置，安装角度较偏时，只能通过人力进行转动，不方便人们的安装。
3.因此，有必要提供一种新的桥壳加工用吊装结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可对桥壳进行固定以及转动的桥壳加工用吊装结构。
5.本实用新型提供的桥壳加工用吊装结构包括：
6.底座，所述底座的中部开设有放置孔；
7.夹持装置，固定安装在底座的下表面；
8.转动装置，固定安装在底座的内壁。
9.优选的，所述夹持装置包括：
10.固定板，对称固定安装在底座的底部，两个所述固定板之间通过轴承转动安装有双向螺杆；
11.第一电机，固定安装在固定板的一侧，所述第一电机的输出端穿过固定板与双向螺杆固定连接；
12.夹块，滑动安装在底座的两侧，所述夹块的底部固定安装有第一滑块，所述底座对应第一滑块的位置开设有第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块的底部开设有螺纹孔，所述第一滑块通过螺纹孔与双向螺杆螺纹连接。将桥壳安装在放置孔上后，通过控制第一电机带动双向螺杆转动，进而将带动两个夹块相互滑动，实现对桥壳的固定。
13.优选的，所述夹块的一端开设有夹孔。实现对桥壳的稳定固定。
14.优选的，所述第一滑槽的中部对称固定安装有滑杆，所述第一滑块对应滑杆的位置开设有滑孔，所述滑孔与滑杆滑动连接。在第一滑块移动过程中，通过滑杆对第一滑块进行限位，防止第一滑块转动。
15.优选的，所述转动装置包括：
16.固定框，对称固定安装在底座的内壁，所述固定框的内壁开设有第二滑槽；
17.连接杆，对称滑动安装在两个所述固定框之间，所述连接杆的两端对称固定安装有第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接；
18.第二电机，固定安装在第二滑块远离连接杆的一端，所述第二电机的输出端固定
安装有滚轮。通过推动连接杆带动第二电机顺着第二滑槽的方向移动，实现第二电机的移动，通过第二电机控制滚轮转动，实现桥壳的转动。
19.优选的，所述滚轮的外侧安装有橡胶垫。提高桥壳转动的稳定性。
20.优选的，所述第二滑块的一端固定安装有弹簧，所述弹簧远离第二滑块的一端与固定框的一端固定连接。通过弹簧的拉力将带动第二电机恢复至初始位置。
21.优选的，所述第一电机为一种减速伺服电机。提高夹块移动的强度。
22.与相关技术相比较，本实用新型提供的桥壳加工用吊装结构具有如下有益效果：
23.本实用新型提供一种桥壳加工用吊装结构，将桥壳安装在放置孔上后，通过控制第一电机带动双向螺杆转动，通过双向螺杆与第一滑块的螺纹连接将带动两个夹块顺着第一滑槽相互滑动，实现对桥壳的固定；
24.通过推动连接杆带动第二电机顺着第二滑槽的方向移动，实现第二电机的移动，通过第二电机控制滚轮转动，实现桥壳的转动，方便对桥壳的安装。
附图说明
25.图1为本实用新型提供的桥壳加工用吊装结构的一种较佳实施例的结构示意图；
26.图2为图1所示的夹持装置的结构示意图；
27.图3为图1所示的整体结构示意图；
28.图4为图3中a处的放大图。
29.图中标号：1、底座；2、放置孔；3、夹持装置；4、转动装置；31、固定板；32、双向螺杆；33、第一电机；34、夹块；35、第一滑块；36、第一滑槽；5、夹孔；6、滑杆；7、滑孔；41、固定框；42、第二滑槽；43、连接杆；44、第二滑块；45、第二电机；46、滚轮；8、弹簧。
具体实施方式
30.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
31.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
32.请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种桥壳加工用吊装结构，所述桥壳加工用吊装结构包括：
33.底座1，所述底座1的中部开设有放置孔2；
34.夹持装置3，固定安装在底座1的下表面；
35.转动装置4，固定安装在底座1的内壁。
36.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，所述夹持装置3包括：
37.固定板31，对称固定安装在底座1的底部，两个所述固定板31之间通过轴承转动安装有双向螺杆32；
38.第一电机33，固定安装在固定板31的一侧，所述第一电机33的输出端穿过固定板31与双向螺杆32固定连接；
39.夹块34，滑动安装在底座1的两侧，所述夹块34的底部固定安装有第一滑块35，所述底座1对应第一滑块35的位置开设有第一滑槽36，所述第一滑块35与第一滑槽36滑动连
接，所述第一滑块35的底部开设有螺纹孔，所述第一滑块35通过螺纹孔与双向螺杆32螺纹连接；
40.需要说明的是：将桥壳安装在放置孔2上后，通过控制第一电机33带动双向螺杆32转动，通过双向螺杆32与第一滑块35的螺纹连接将带动两个夹块34顺着第一滑槽36相互滑动，实现对桥壳的固定。
41.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，所述夹块34的一端开设有夹孔5；
42.需要说明的是：实现对桥壳的稳定固定。
43.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，所述第一滑槽36的中部对称固定安装有滑杆6，所述第一滑块35对应滑杆6的位置开设有滑孔7，所述滑孔7与滑杆6滑动连接；
44.需要说明的是：在第一滑块35移动过程中，通过滑杆6对第一滑块35进行限位，防止第一滑块35转动。
45.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，所述转动装置4包括：
46.固定框41，对称固定安装在底座1的内壁，所述固定框41的内壁开设有第二滑槽42；
47.连接杆43，对称滑动安装在两个所述固定框41之间，所述连接杆43的两端对称固定安装有第二滑块44，所述第二滑块44与第二滑槽42滑动连接；
48.第二电机45，固定安装在第二滑块44远离连接杆43的一端，所述第二电机45的输出端固定安装有滚轮46；
49.需要说明的是：通过推动连接杆43带动第二电机45顺着第二滑槽42的方向移动，实现第二电机45的移动，通过第二电机45控制滚轮46转动，实现桥壳的转动。
50.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，所述滚轮46的外侧安装有橡胶垫；
51.需要说明的是：提高桥壳转动的稳定性。
52.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，所述第二滑块44的一端固定安装有弹簧8，所述弹簧8远离第二滑块44的一端与固定框41的一端固定连接；
53.需要说明的是：通过弹簧8的拉力将带动第二电机45恢复至初始位置。
54.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，所述第一电机33为一种减速伺服电机；
55.需要说明的是：提高夹块34移动的强度。
56.本实用新型提供的桥壳加工用吊装结构的工作原理如下：将桥壳安装在放置孔2上后，通过控制第一电机33带动双向螺杆32转动，通过双向螺杆32与第一滑块35的螺纹连接将带动两个夹块34顺着第一滑槽36相互滑动，实现对桥壳的固定，通过推动连接杆43带动第二电机45顺着第二滑槽42的方向移动，实现第二电机45的移动，通过第二电机45控制滚轮46转动，实现桥壳的转动。
57.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
58.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。