一种车轮报废用便于固定工件的切割机的制作方法

1.本实用新型涉及切割机技术领域，具体为一种车轮报废用便于固定工件的切割机。


背景技术：

2.随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的废旧轮胎，人们在对废旧轮胎处理时会利用专门的切割机将废旧轮胎进行分解，从而便于人们对废旧轮胎的下一步处理；
3.这种现有技术方案在使用时还存在以下问题；
4.1、现有的废旧轮胎用的切割机在使用时轮胎存在随着设备晃动的情况，这样在切割的时候就不能有效的对废旧轮胎进行切割，因此需要在现有设备上增设固定结构，从而使废旧轮胎能够便捷的固定在设备上；
5.所以需要针对上述问题进行改进。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种车轮报废用便于固定工件的切割机，以解决上述背景技术提出的现有的废旧轮胎用的切割机在使用时轮胎存在随着设备晃动的情况，这样在切割的时候就不能有效的对废旧轮胎进行切割，因此需要在现有设备上增设固定结构，从而使废旧轮胎能够便捷的固定在设备上的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮报废用便于固定工件的切割机，包括：切割机，所述切割机底部安装有电机，所述电机输出端皮带连接有从动盘，所述从动盘顶部连接有工装台；
8.安装座，安装在所述工装台表面，所述安装座内部嵌合有卡块，所述卡块一侧连接有嵌合条，所述卡块顶部连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套一侧连接有连接杆，所述连接杆底部连接有压板，且连接杆为“l”结构，并且连接杆横向端与工装台横向端互相平行。
9.优选的，所述螺纹杆底部对称连接有两个梯形结构的卡块，并且两个卡块之间通过嵌合条构成一体结构，而且卡块和嵌合条与安装座之间构成卡合连接，连接杆移动时会带动底部的压板向下移动，这样压板最后就能从车胎一侧的开口压在车胎的内壁上，如此在使用时就能有效的将车胎固定在工装台上。
10.优选的，所述切割机包括：
11.对接板，安装在所述切割机的底部，所述电机和从动盘都安装在对接板表面上，所述对接板表面开口端连接有连接块，所述连接块顶部连接装在电机底部，所述连接块底部连接有滑条，所述滑条一端连接有滑块，所述滑块一侧连接有侧耳，所述侧耳表面贯穿连接有螺栓。
12.优选的，所述对接板靠近电机一侧开设有“u”形槽，且对接板的“u”形槽内部尺寸与连接块、滑条和滑块的尺寸相匹配，侧耳移动时就能通过滑条带动连接块进行移动，连接块移动时就能带动电机进行移动，如此在使用时就能根据实际使用需求对电机和从动盘之间的间距进行调节。
13.优选的，所述切割机还包括：
14.防护板，安装在所述切割机一侧外壁上，所述防护板顶端两侧内部安装有弹簧，所述弹簧一侧连接有联动块，所述联动块一侧连接有卡栓，所述卡栓一侧连接有卡座，所述卡座一侧连接在切割机外壁上。
15.优选的，所述弹簧、联动块和卡栓分别设置有两个，且两组弹簧、联动块和卡栓都安装在防护板内部，并且弹簧、联动块和卡栓之间构成弹性联动结构，在弹簧的作用下会带动联动块进行复位，如此联动块就能带动卡栓卡入卡座当中，最终就能将防护板安装在电机和从动盘一侧，这样在使用时就能使切割机的安全性能得到提升。
16.与现有技术相比，该车轮报废用便于固定工件的切割机的有益效果是：连接杆移动时会带动底部的压板向下移动，这样压板最后就能从车胎一侧的开口压在车胎的内壁上，如此在使用时就能有效的将车胎固定在工装台上；侧耳移动时就能通过滑条带动连接块进行移动，连接块移动时就能带动电机进行移动，如此在使用时就能根据实际使用需求对电机和从动盘之间的间距进行调节；在弹簧的作用下会带动联动块进行复位，如此联动块就能带动卡栓卡入卡座当中，最终就能将防护板安装在电机和从动盘一侧，这样在使用时就能使切割机的安全性能得到提升。
17.1.使用时先将螺纹杆底部的两个卡块和一个嵌合条安装进安装座内部，然后把车胎放入工装台上，此时再转动螺纹套，螺纹套移动时会带动一侧的连接杆向下移动，连接杆移动时会带动底部的压板向下移动，这样压板最后就能从车胎一侧的开口压在车胎的内壁上，如此在使用时就能有效的将车胎固定在工装台上，从而能够便捷的对车胎进行固定。
18.2.使用时将螺栓拆除，这样侧耳就会脱离于对接板之间的固定连接模式，此时移动侧耳，侧耳移动时就能通过滑条带动连接块进行移动，连接块移动时就能带动电机进行移动，如此在使用时就能根据实际使用需求对电机和从动盘之间的间距进行调节。
19.3.使用时将卡栓挤压进防护板的凹槽当中，接着将防护板两端与卡座对齐，此时在松开对卡栓的挤压，此时在弹簧的作用下会带动联动块进行复位，如此联动块就能带动卡栓卡入卡座当中，最终就能将防护板安装在电机和从动盘一侧，这样在使用时就能使切割机的安全性能得到提升。
附图说明
20.图1为本实用新型主视示意图；
21.图2为本实用新型侧面剖视结构示意图；
22.图3为本实用新型切割机和防护板连接端剖面结构示意图。
23.图中：1、切割机；2、电机；3、从动盘；4、工装台；5、安装座；6、卡块；7、嵌合条；8、螺纹杆；9、螺纹套；10、连接杆；11、压板；12、对接板；13、连接块；14、滑条；15、滑块；16、侧耳；17、螺栓；18、防护板；19、弹簧；20、联动块；21、卡栓；22、卡座。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮报废用便于固定工件的切割机，包括：切割机1，所述切割机1底部安装有电机2，所述电机2输出端皮带连接有从动盘3，所述从动盘3顶部连接有工装台4；
26.安装座5，安装在所述工装台4表面，所述安装座5内部嵌合有卡块6，所述卡块6一侧连接有嵌合条7，所述卡块6顶部连接有螺纹杆8，所述螺纹杆8表面螺纹连接有螺纹套9，所述螺纹套9一侧连接有连接杆10，所述连接杆10底部连接有压板11，且连接杆10为“l”结构，并且连接杆10横向端与工装台4横向端互相平行；螺纹杆8底部对称连接有两个梯形结构的卡块6，并且两个卡块6之间通过嵌合条7构成一体结构，而且卡块6和嵌合条7与安装座5之间构成卡合连接，使用时先将螺纹杆8底部的两个卡块6和一个嵌合条7安装进安装座5内部，然后把车胎放入工装台4上，此时再转动螺纹套9，螺纹套9移动时会带动一侧的连接杆10向下移动，连接杆10移动时会带动底部的压板11向下移动，这样压板11最后就能从车胎一侧的开口压在车胎的内壁上，如此在使用时就能有效的将车胎固定在工装台4上，从而能够便捷的对车胎进行固定；
27.切割机1包括：对接板12，安装在所述切割机1的底部，所述电机2和从动盘3都安装在对接板12表面上，所述对接板12表面开口端连接有连接块13，所述连接块13顶部连接装在电机2底部，所述连接块13底部连接有滑条14，所述滑条14一端连接有滑块15，所述滑块15一侧连接有侧耳16，所述侧耳16表面贯穿连接有螺栓17；对接板12靠近电机2一侧开设有“u”形槽，且对接板12的“u”形槽内部尺寸与连接块13、滑条14和滑块15的尺寸相匹配，使用时将螺栓17拆除，这样侧耳16就会脱离于对接板12之间的固定连接模式，此时移动侧耳16，侧耳16移动时就能通过滑条14带动连接块13进行移动，连接块13移动时就能带动电机2进行移动，如此在使用时就能根据实际使用需求对电机2和从动盘3之间的间距进行调节；
28.切割机1还包括：防护板18，安装在所述切割机1一侧外壁上，所述防护板18顶端两侧内部安装有弹簧19，所述弹簧19一侧连接有联动块20，所述联动块20一侧连接有卡栓21，所述卡栓21一侧连接有卡座22，所述卡座22一侧连接在切割机1外壁上；弹簧19、联动块20和卡栓21分别设置有两个，且两组弹簧19、联动块20和卡栓21都安装在防护板18内部，并且弹簧19、联动块20和卡栓21之间构成弹性联动结构，使用时将卡栓21挤压进防护板18的凹槽当中，接着将防护板18两端与卡座22对齐，此时在松开对卡栓21的挤压，此时在弹簧19的作用下会带动联动块20进行复位，如此联动块20就能带动卡栓21卡入卡座22当中，最终就能将防护板18安装在电机2和从动盘3一侧，这样在使用时就能使切割机1的安全性能得到提升。
29.综上所述：在使用车轮报废用便于固定工件的切割机，首先连接杆10移动时会带动底部的压板11向下移动，这样压板11最后就能从车胎一侧的开口压在车胎的内壁上，如此在使用时就能有效的将车胎固定在工装台4上；侧耳16移动时就能通过滑条14带动连接块13进行移动，连接块13移动时就能带动电机2进行移动，如此在使用时就能根据实际使用
需求对电机2和从动盘3之间的间距进行调节；在弹簧19的作用下会带动联动块20进行复位，如此联动块20就能带动卡栓21卡入卡座22当中，最终就能将防护板18安装在电机2和从动盘3一侧，这样在使用时就能使切割机1的安全性能得到提升，这就是车轮报废用便于固定工件的切割机的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。