公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置的制作方法

1.本实用新型涉及搅拌装置的技术领域，特别是涉及一种公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置。


背景技术：

2.众所周知，近年来随着公路事业的迅猛发展，交通量和重载超载车的比例呈不断增加的趋势，渠道化交通对沥青路面的要求随之越来越高，将废旧轮胎磨细后的胶粉用于道路改性沥青，可以改善沥青混凝土路的性能，减少废旧轮胎污染环境的问题，公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置在搅拌的领域中得到了广泛的使用；目前的沥青混凝土搅拌装置由于较大，需要修补的路面区域普遍偏小，从而导致使用不便，从而导致实用性较差。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便小区域修补的，从而方便使用的，从而增强实用性的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置。
4.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，包括搅拌箱，搅拌箱内设置有搅拌腔，搅拌腔内设置有搅拌加热组件，搅拌腔底端设置有排料组件；
5.搅拌加热组件包括电机、搅拌轴和多组搅拌叶片，搅拌腔内设置有加热层，电机安装在搅拌箱顶端，搅拌腔顶端设置有第一插入孔，搅拌轴转动穿过第一插入孔与电机输出端连接，多组搅拌叶片安装在搅拌轴上，搅拌腔顶端连通设置有加料口。
6.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，排料组件包括排料管、滑板、气缸和安装组件，搅拌箱前端设置有第一凹槽，第一凹槽顶端与搅拌腔底端连通连接，第一凹槽连通设置有第二凹槽，气缸安装在第二凹槽内，第一凹槽上设置有两组滑槽，滑板与两组滑槽滑动连接，滑板顶端与第一凹槽顶端滑动紧贴，滑板与气缸输出端连接，排料管通过安装组件安装在滑板上，排料管顶端与第一凹槽顶端滑动连接。
7.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，安装组件包括连接板和螺纹杆，连接板与排料管连接，滑板底端设置有螺纹孔，连接板上设置有第二插入孔，螺纹杆滑动穿过第二插入孔与螺纹孔螺纹连接。
8.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，工作箱内设置有隔热层。
9.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，还包括防护罩，防护罩安装在搅拌箱上并且电机位于防护罩内。
10.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，还包括多组轮组件，多组轮组件均安装在搅拌箱底端。
11.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，还包括两组把手，两组把手安装在搅拌箱上。
12.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，还包括两组防滑套，两组防滑套分别安装在两组把手上。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过将混合的橡胶粉沥青混凝土通过加料口加入到搅拌腔内，通过加热层对搅拌腔内加热，然后通过启动电机，从而带动搅拌轴转动，从而带动多组搅拌叶片对物料进行搅拌，当搅拌完成后通过排料组件排出即可，从而提供一种方便小区域修补的，从而方便使用的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，从而增强实用性。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是本实用新型的正视图结构示意图；
16.图3是本实用新型的排料管及其连接结构俯视图结构示意图；
17.图4是本实用新型的a的局部放大结构示意图；
18.【附图标记】1、搅拌箱；2、电机；3、搅拌轴；4、多组搅拌叶片；5、加热层；6、加料口；7、排料管；8、滑板；9、气缸；10、连接板；11、螺纹杆；12、隔热层；13、防护罩；14、多组轮组件；15、两组把手；16、两组防滑套。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.如图1至图4所示，本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，包括搅拌箱1，搅拌箱1内设置有搅拌腔，搅拌腔内设置有搅拌加热组件，搅拌腔底端设置有排料组件；
21.搅拌加热组件包括电机2、搅拌轴3和多组搅拌叶片4，搅拌腔内设置有加热层5，电机2安装在搅拌箱1顶端，搅拌腔顶端设置有第一插入孔，搅拌轴转动穿过第一插入孔与电机2输出端连接，多组搅拌叶片4安装在搅拌轴上，搅拌腔顶端连通设置有加料口6；通过将混合的橡胶粉沥青混凝土通过加料口加入到搅拌腔内，通过加热层对搅拌腔内加热，然后通过启动电机，从而带动搅拌轴转动，从而带动多组搅拌叶片对物料进行搅拌，当搅拌完成后通过排料组件排出即可，从而提供一种方便小区域修补的，从而方便使用的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，从而增强实用性。
22.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，排料组件包括排料管7、滑板8、气缸9和安装组件，搅拌箱1前端设置有第一凹槽，第一凹槽顶端与搅拌腔底端连通连接，第一凹槽连通设置有第二凹槽，气缸9安装在第二凹槽内，第一凹槽上设置有两组滑槽，滑板8与两组滑槽滑动连接，滑板8顶端与第一凹槽顶端滑动紧贴，滑板8与气缸9输出端连接，排料管7通过安装组件安装在滑板8上，排料管7顶端与第一凹槽顶端滑动连接；当搅拌完成的混凝土需要排出时，通过启动气缸从而拉动滑板向靠近气缸的方向移动，从而通过滑板带动排料管移动，当排料管与搅拌腔连通时，搅拌腔内的物料会通过排料管排出，从而增强实用性。
23.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，安装组件包括连接板10和螺纹杆11，连接板10与排料管7连接，滑板8底端设置有螺纹孔，连接板10上设置有第二插入孔，螺纹杆11滑动穿过第二插入孔与螺纹孔螺纹连接；通过螺纹杆从而方便排料管的更换，
从而增强实用性。
24.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，工作箱内设置有隔热层12；通过隔热层12从而降低搅拌腔内热量的散失，从而增强实用性。
25.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，还包括防护罩13，防护罩13安装在搅拌箱1上并且电机2位于防护罩13内；通过防护罩从而可以降低电机被磕碰的风险，从而增强实用性。
26.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，还包括多组轮组件14，多组轮组件14均安装在搅拌箱1底端；通过多组轮组件从而方便搅拌箱的移动，从而增强实用性。
27.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，还包括两组把手15，两组把手15安装在搅拌箱1上；通过两组把手从而方便推动搅拌箱，从而增强实用性。
28.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，还包括两组防滑套16，两组防滑套16分别安装在两组把手15上；通过两组防滑套从而可以降低打滑的可能性，从而增强实用性。
29.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，其在工作时，通过将混合的橡胶粉沥青混凝土通过加料口加入到搅拌腔内，通过加热层对搅拌腔内加热，然后通过启动电机，从而带动搅拌轴转动，从而带动多组搅拌叶片对物料进行搅拌，当搅拌完成后通过排料组件排出即可。
30.本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的公路施工用橡胶粉沥青混凝土搅拌装置的电机、加热层和隔热层12为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。